走扎实的低碳之路的东风风行就没有跟风“新能源冒进路线”，在国内车企纷纷急于上马电动车，车界一派“绿色交通”时代已经到来的浮躁氛围中，没有“跟进”发展电动车，而是在自己优势的传统燃料的清洁化技术之路上默默耕耘，以“省油皮实耐用”为核心性能的菱智产品，目前正在全国开展节油赛活动。
2010款菱智的汽油产品，包括搭载全新三菱发动机4G69发动机的QA车型；搭载2.0升三菱4G94发动机的中端产品Q3，这款车型同时是2007、2008连续两年的MPV节油赛冠军车型，创下大型MPV百公里4.6升的油耗记录；和搭载2.0升三菱4G63发动机的入门级产品Q7。在三款节油的汽油型产品之外，搭载德国雷默动力涡轮增压1.9T发动机的柴油版菱智，将带领整个MPV市场进入柴油T时代。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。
风行菱智旗下四款大型MPV产品，自问世以来，就获得了中小企业主的广泛追捧，并被政府公务部门用车用户誉为“公务采购首选MPV”，这与菱智产品傲视同级的省油性不无关系。业内人士认为，由清洁电动能源主导的中国低碳之路还遥遥无期，目前我国汽车工业的减排低碳之路，依然倚赖传统燃料的新节能技术团队来支撑，而菱智就是这个团队的领袖产品之一。
回复该发言