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新奥拓PK奔奔MINI 前追后继式的竞争

1 新奥拓PK奔奔MINI 前追后继式的竞争
asd90991392010-11-29 12:26:24 发表
易车网11月29日报道 “买车容易养车难”道出了不少人的苦恼,“节能减排”必然是汽车发展的方向。油价飙升、新车船税的出台、3000元惠民补贴,微车成为了最大受益者。在这个市场中,奥拓已经是跨世纪车型了,早在90年代初就已进入中国,打拼多年,长安铃木仍不忘再拼一把,经过大变革后以全新的面貌追上了如今以时尚主打的微车市场。而长安奔奔MINI这个后起之秀实力也不可小视,销量稳坐微车市场前几位。那么,到底它们是“宝刀未老”呢,还是“后生可畏”呢,让我们继续往下看。

[新奥拓 4.49-6.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | [奔奔MINI 2.99-4.69万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
●选车对比理由:奥拓中国最早的微型轿车,口碑好。奔奔MINI后起之秀,销量好。
外观对比:奔奔MINI个性小巧 新奥拓更加憨厚大气








车型奔奔MINI新奥拓长3520mm3570mm宽1570mm1600mm高1490mm1470mm轴距2345mm2360mm
奔奔MINI是长安(轿车)于今年上市的重要微车,在奔奔的基础上,其外观变化明显,更加贴合现代年轻人的口味,而全新的奥拓车型也不甘落后,时尚个性都是他们的宣传卖点。确实,在外观设计上两款车下足了功夫,但奔奔MINI在车身尺寸上并不占优势,而新奥拓不但看起来大气一些,尺寸参数上也略大于奔奔MINI,但后窗为了整体美观而牺牲了不少,对于后排乘客不是件好事。





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2 回复:新奥拓PK奔奔MINI 前追后继式的竞争
asd90991392010-11-29 12:26:24 发表
从尾部来看,奔奔MINI行李厢门采用整体玻璃材质,加之尾灯很好的配合,要比新奥拓时尚感浓重一些,但保险杠过于向内包裹,显得不太稳重。新奥拓车身宽出30mm加上“给力”的保险杠,确实比奔奔MINI大气的多。二者的行李厢开口都比较高,搬运重物会不太方便,而新奥拓部分车型行李厢必须要用钥匙开启,有些不人性化。


车型奔奔MINI新奥拓轮胎品牌锦湖锦湖轮胎尺寸175/60 R15155/65 R14
二者轮胎同样采用锦湖品牌和前盘后鼓制动方式。奔奔MINI只有豪华型和尊贵型采用尺寸为175/60 R13的铝合金轮毂,其他为155/65 R13钢毂。而新奥拓除了舒适型外,其他均为铝合金轮毂,尺寸也统一为155/65 R14。上图均为铝合金轮毂,从设计上看,还是新奥拓的比较时尚。奔奔MINI使用175宽胎,较新奥拓155轮胎相比,与路面接触面积增大,抓地性能会增强,安全性也会更高。
内饰对比:新奥拓相比奔奔MINI更显精致

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奔奔MINI


新奥拓
奔奔MINI内饰以深色为主,为了感觉更轻松一些,用银色中控面板点缀其间,更利用了大量圆形设计,努力营造出时尚活力的氛围,但也许由于成本所致,中控台无论从用料和做工方面,跟新奥拓比起来依然缺乏力度。从图中我们可以看到新奥拓的内饰明显要精致许多,这正是日系车的特点。不过新奥拓的仪表设计有些另类,转速表被独立安置在仪表台的左上方,这样的设计还需要给驾驶者时间来适应。


配置方面,奔奔MINI只有最高配车型配有双安全气囊、4喇叭带音频输入功能的CD音响、4门电动门窗及倒车雷达。新奥拓全系标配ABS+EBD、双安全气囊、儿童锁这样的安全配置,在这个价位的日系车是少见的。4喇叭CD音响系统也只能在新奥拓豪华型上找到,而除了舒适型外,其他车型均配置了真皮座椅、4门电动门窗、外后视镜电动调节、遥控钥匙、遮阳板化妆镜等人性化装备,整体舒适性要比奔奔MINI高出不少,但价格也同样高出不少。
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3 回复:新奥拓PK奔奔MINI 前追后继式的竞争
asd90991392010-11-29 12:26:24 发表


车内门板设计上两者各有千秋,奔奔MINI的优势在于实用的储物格,而新奥拓则注重可操作性,车窗按键触手可及,开门拉手位置也比奔奔MINI靠后,操作起来非常方便。两者方向盘高低均不可调节,只能通过调节座椅来找合适的坐姿,但奔奔MINI的尊贵型居然配有多功能方向盘,这一点让新奥拓望尘莫及。
空间对比:两款车实力相当 均表现不俗

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奔奔MIN和新奥拓在空间方面表现不俗,奔奔MINI内部空间比外形上看起来大很多,1.8米的体验者不论前后排,都非常从容,只是后排腿部空间不太理想,但轴距2345mm的车能做到这种程度也是不易了,这都归功于平直的车顶和车尾近直角的设计。




新奥拓与奔奔MINI相比,在轴距上只多15mm,车身尺寸上差距不大。身高1.76米的体验者乘坐新奥拓前后排,事实证明两者空间表现基本一样,由于它们前排座椅都不能高度调节,所以,前排腿部空间受到影响,而后排腿部及头部空间相比来说,还是奔奔MINI更有优势。


奔奔MINI


新奥拓
微车的后备厢小是情理之中的事情。新奥拓行李厢容积常态下是129L,奔奔MINI行李厢容积并没有官方数据,目测相比,其行李厢空间并不占优势。奔奔MINI还提供4/6放倒功能,而新奥拓只有部分车型配备,两者都不能平整放倒,影响空间拓展。总体而言,两款车的行李厢空间处于同一水平。


奔奔MINI
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asd90991392010-11-29 12:26:24 发表


新奥拓


奔奔MINI

新奥拓


奔奔MINI


新奥拓
储物空间方面,两款车都是各尽其能,除了常规的门板以及前排座椅之间的杯架和储物格外,奔奔MINI还在一些位置设计了贴心的小储物格,包括仪表台和驾驶员左侧都设有储物格。而手套箱在内的所有储物格都设计为开放的形式,这么做的好处是皮实耐用,制造成本低,也没有装配的问题,而新奥拓相比起来储物空间略显不足。
动力对比:四缸比三缸输出平顺且震动小

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动力方面,两者只提供1.0L发动机车型,奔奔MINI搭载的是自主研发C10四缸16气门发动机,动力输出平顺,震动和噪音小,相比新奥拓的铃木K10B三缸12气门发动机是无法比拟的。但铃木的这款发动机技术上并不示弱,具备VVT可变气门正时、全铝的缸体、11:1的压缩比,而参数上,新奥拓最大功率52kW/6000rpm,最大扭矩90Nm/4800rpm,对比奔奔MINI的最大功率51.2kW/5600rpm,最大扭矩90Nm/4600rpm实力相当。


奔奔MINI只提供5速手动挡变速箱,换挡比较顺畅,档位也比较清晰,只是行程比较长,操作起来动作比较大。而新奥拓除了5速手动变速箱外还有4速自动变速箱可选,这个4速自动变速箱的换挡顿挫感并不明显,对于这个价位的车型而言是很难得的。


在日常驾驶中,由于变速箱与发动机的匹配不是十分合适,奔奔MINI在换挡时的顿挫感有些严重。奔奔MINI的踏板都比较轻巧,但是较高的坐姿意味着脚面需要抬起更大的角度去控制踏板,并且由于较高的离合器踏板行程和结合点,这无疑会在堵车的时候很容易感到疲劳。
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5 回复:新奥拓PK奔奔MINI 前追后继式的竞争
asd90991392010-11-29 12:26:24 发表


虽然在怠速时引擎存在明显震动,但在车内较为安静。110Km匀速行驶的时候,5档转速为3000Rpm。在这个时候车辆的风燥和胎噪变得较为明显,较小的转弯半径,轻盈的转向力道,以及长时间踩踏都比较轻松的踏板,这些都是围绕着城市代步交通工具而展开的。尽管绝大多数的路感都被修饰掉,但你不得不承认,它是一款非常易于驾驶的微型轿车。
操控对比:定位均为代步车 不宜激烈驾驶

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奔奔MINI前麦弗逊式独立悬架配备了平衡杆,有助于增强悬架的刚性。后非独立车轴式,螺旋弹簧悬架有体积小、成本低的优点,保证了后排空间也利于日后维修。只是舒适性方便比较逊色,但偏软的调校让这一劣势并不明显。




在日常驾驶中,奔奔MINI表现的比较从容舒适。电动转向助力系统带来的是非常轻便的方向盘,同时也削减了转向时的反馈力,比较适宜女性驾驶。但是在静止时,方向盘的助力显得比较沉重,感觉并不比普通液压助力车型力度轻。也许是出于安全考虑,方向盘在中间位置需要的转向力比较大,在你想要微调时会出现力量小没反应、力量大又调整过头的情况,显得有些神经质。调校很软的悬架能很容易地过滤掉路面传来的震动,只是在转向时侧倾比较大,建议拐弯时提前降低车速。


新奥拓拖曳臂式悬挂的尾部动态总是会比较活跃。如果你喜欢德国车,这种特性便可以称之为不稳定,如果你喜欢法系车的操控,这种经过精良调整的拖曳臂悬挂可以带来锐角式入弯感受。车辆底盘本身的设定和扎实程度还是不错的。为了提升稳定性,悬挂较为硬朗,在通过减速带的时候,后轴会有些跳。但是到目前为止,没有一个汽车品牌可以把微型车的悬挂设定成象美国车那样软绵绵的,因为那样是很不安全的。



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6 回复:新奥拓PK奔奔MINI 前追后继式的竞争
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绕桩姿态新奥拓明显要优于奔奔MINI,虽然说车身侧倾没有那么夸张,但原厂155/65/R14的锦湖轮胎让人在心理上会产生些许不安,针对轮胎的抓地力问题,只能说日常驾驶够用,在作变线及其它一些应急处理的时候轮胎未必能提供足够的抓地力。
油耗对比:奔奔MINI略占优势

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百公里综合油耗奔奔MINI新奥拓6.23L6.80L
我们最大限度的还原了日常生活中的驾驶环境,包括轻微拥堵、严重拥堵和畅通路段共100余公里。奔奔MINI测试当天气温较舒适,所以测试过程仅在高速路段开启空调。最终,奔奔MINI的百公里测试油耗为6.23升,与工信部公布的5.8升综合油耗有一定差距,究其原因就是此辆测试车还处在磨合阶段,机件之间的配合并不十分顺畅,并且临近节日,总体路况相对拥堵,频繁起停对油耗影响较大。而新奥拓在各条件基本一致时测得结果为6.8L/百公里,与工信部公布的5.8L综合油耗差距更大。
总结:奔奔MINI实用,新奥拓好用
从上述对比中不难看出奔奔MINI更加实用,没有过多的人性化配置,使尽量压低成本的奔奔MINI只能做日常生活代步所用。而新奥拓外观设计、做工用料都比较讲究、配置更高,操控更好,价格也比奔奔MINI要高万余元。汽车没有好不好,只有适合不适合,选择实用还是好用,套用《电锯惊魂》的一句经典台词:make your choice!
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