迪雷斯塔一定会记住今年的上海，这个在本赛季始终扮演着追赶者角色的英国人，凭借昨日在收官战中的稳定表现，重演了维特尔两周前在阿布扎比的逆转好戏，将赛季车手总冠军从对手手中抢了回来。而受伤的人也从阿隆索换成了斯潘格勒，由于在周末排位赛撞车，末位发车的加拿大人本站一分未得，不仅没能保住总冠军，连第二也拱手交出。
排位赛撞掉总冠军
斯潘格勒的郁闷从排位赛最初就开始了。首节排位赛刚驶上赛道，加拿大人的赛车就撞上了护栏。虽然奔驰车队的工作人员最终修好了赛车，但由于所剩时间无几，加拿大最终只能排在中国车手程丛夫身后，从第17位发车。
另一个出生在加拿大的中国香港车手欧阳若曦更惨，持外卡代表奥迪车队参赛的他更像是开着赛车在熘冰，在第二节排位赛连续表演侧熘、掉头后，欧阳的赛车最终撞毁在护墙上。第二节排位赛也因此取消，车手随即进入第三节排位赛。
第三节排位赛也不太平。作为惟一有希望冲击车手积分前三的奥迪车手，谢德以220公里的时速冲上了水泥墙。好在他前两节排位赛成绩不错，最终拿到了第四的发车位置。
由于车手发生事故的地点多在同一弯，赛事组委会不得不对赛道进行检查，最终“罪魁祸首”被揪出：马路上的双黄线和斑马线让轮胎完全失去了抓地力。根据赛事轮胎供应商邓禄普赛车运动部经理贝尔曼提供的检查报告，组委会在排位赛结束后连夜铲平了斑马线。
程丛夫维修区超速被罚
和F1类似，DTM赛事也有进站换胎的硬性规定，而且车手必须进站两次。由于各位车手的进站策略不同，车手的名次更迭极快。程丛夫直到第29圈才选择首次进站，而奥迪车手莫利纳更是在赛道上坚持了39圈。超晚进站一度让程丛夫杀至第三，并且在出站后看到了赛季积分破零的希望，然而不幸的是，心急的程丛夫由于维修区超速，不得不在第二次进站时接受罚停5秒的处罚，等他再次回到赛道，名次又落到了第15位。
身为2004年上海DTM赛事的冠军，帕菲特显然比其他车手更有街道赛心得。利用进站策略，他在完成两次换胎后跑到了迪雷斯塔的前面，而只要守住第二就能夺得车手总冠军的迪雷斯塔也丝毫没有用强的意图。最终，在比赛还剩6分44秒时，洛克菲勒和斯托达特的赛车在第一弯争抢位置打转，两辆赛车挡住了其他车手前进的方向，赛会出动红旗，比赛提前结束。
力挽狂澜让迪雷斯塔喜不自禁，这个长着一张娃娃脸的英国人表示，虽然周一就要离开上海，但他会把夺冠后的笑容保持很久。而拼回第三的奥迪车手谢德则在颁奖结束后端着香槟冲向车队，在将车队技师吓得纷纷落荒而逃后，心满意足的谢德将剩余的香槟交给了记者。
分站胜利、车手和车队总冠军自然让奔驰运动主管豪格笑逐颜开，虽然少了F1的那种杀气腾腾，但豪格仍不忘在奥迪运动总监乌尔里奇博士面前振臂示威。对此，乌尔里奇回应道：“当你输了，并不意味着你是懦弱的，只能说明其他人稍微有点强。”
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