2010年DTM德国房车大师赛上海站比赛日前结束，这也是该赛事本年度的收官之战，最终此役获得亚军的英国车手雷斯塔首次加冕年度总冠军。值得一提的是，本站比赛的赛道是由上海这座大城市中的街道组成。
在比赛中最受人关注的当属奥迪车手蒂姆·谢德，这不仅仅因为他是两届DTM年度总冠军，还因为他在此前的排位赛中遭遇了严重的撞车事故。虽然因为赛车出众的安全性，谢德没有丝毫损伤，但是车迷赛前对他的状态还是存有疑问。
不过，谢德用自己的表现解除了车迷的担忧。在奥迪Abt运动车队完美的战术协助下，这位德国车手从第4位发车并最终荣获了季军。本来谢德有望取得更好的成绩，但因为在第49圈两部赛车超车时发生碰撞，赛事裁判最终出示红旗让比赛提前结束。对此，谢德不无遗憾，但同时他对自己的表现还是相当满意，“我的奥迪A4DTM赛车今天表现得非常完美。如果我能从第一排发车的话，我也许有机会获得冠军。我必须要感谢连夜为我修好赛车的伙伴们。”
最为中国车迷所熟知的两位前F1名将库尔德哈德与小舒马赫分列第8和第10。本赛季初登DTM舞台的中国车手程丛夫在比赛中受到一个进站罚停10秒的处罚，最终以第15名完赛。而中国香港车手欧阳若曦则因在排位赛中撞车而未能参加正赛，成为18名车手中唯一一名没有参加正赛的车手。
此次上海站比赛是DTM德国房车赛年终收官大战首次在欧洲以外地区进行，而赛事主办方已经与上海签下5年举办分站赛合约。
飙车容易超车难
新快报讯 记者 杨澍 报道 对于参加此次上海站比赛的车手来说，把车开到极速并非难事。但是要想在上海狭窄的街道上实现超车就绝非易事了。
业内人士认为上海站是本年度所有分站赛中难度最大的一场比赛，赛场最狭窄路段不足7米，最宽的地方也不超过15米，而赛道长仅为2.465公里，超车非常困难。赛后谢德表示：“任何的街道赛都具有挑战性，虽然上海赛道的弯道不多，但难度很大，马路上的拐点对车手的驾控能力提出了很高的要求。只有在发挥稳定的基础上抓住转瞬即逝的机会，才可能取得佳绩。”在现场很多商家把纪念品的商铺搬到了赛场的旁边，而赛事之余，参赛的汽车厂商也抓紧时间进行品牌推销，有的厂商利用赛道休息时间，组织赛车进行赛道体验，而像奥迪干脆就在上海科技馆不大的天井平台里排出了小赛道，让观众在看车的同时感受了一把赛车的感觉。
Tips
装上房车外壳的F1
DTM德国房车大师赛对于广大中国车迷来说无疑是一个陌生的名词，其实它早已是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。该项比赛只有一个组别的赛车参加比赛，使用指定供应商提供的汽车配件。这防止了各赛车之间技术性的悬殊过大，使比赛更加激烈。另外，DTM德国房车大师赛鼓励研发先进技术，在技术规范下对赛车性能进行的各种形式的优化，因此该项赛事又被誉为“装上房车外壳的F1”。
相比于F1，参加DTM德国房车大师赛的各车队由于标准接近，也让比赛更为精彩。对于这一点，2010年勒芒24小时耐力赛冠军、奥迪车手洛肯菲勒深有感受，“一般的赛车赛事大多数都是依靠速度上的竞争、引擎性能的竞争。但DTM比赛规格统一，竞争更为激烈，因为比赛中绝对不允许车手犯错，任何一个小错误都可能导致失败。”
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