尽管还没有坐进真实的2011赛季新款赛车中，但是迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿在利用模拟器进行完练习后，对迈凯轮的新赛车赞不绝口。
本周一，这位英国车手在迈凯轮位于沃金的工厂中度过了一天，他利用模拟器初步感受了新款赛车MP4-26，结束测试后他表示自己对新车非常满意。
“有许多简洁的理念和改进。”汉密尔顿在自己的Twitter上写道，“这是第一次驾驶新车，我很高兴。KERS和可变尾翼的使用需要技巧，但是我的感觉非常好。”
动能回收系统（KERS）在2009赛季曾经被启用过，但是后来出于节省成本的考虑，在2010年它被禁止了。然而下个赛季，又将重新引入该系统。迈凯轮车队所使用的KERS是由梅赛德斯提供的，他们的KERS被认为是2009赛季最有效能的。而汉密尔顿和他的队友简森·巴顿对于他们的KERS都相当有自信。
“我们的KERS是最棒的，”汉密尔顿自信地表示，“它会展现出这一点。”
而巴顿在2009赛季的时候还在当时的布朗GP，尽管他拿下了当年的年度车手总冠军头衔，但是他并没有驾驶过搭载KERS的赛车。上周进行的官方网站在线聊天时，他表示KERS的重新使用将弥补下赛季禁止使用F-导管给迈凯轮带来的损失。
“我之前从没驾驶过有KERS的赛车，不过这支车队09赛季用过KERS并且用得很好。”巴顿说道，“我会知道这一点是因为在发车时他们的赛车经常从我身边经过。”
“他们在这一领域拥有丰富经验，我想这就会成为我们的优势，同样使用奔驰引擎的梅赛德斯和印度力量车队也会如此。我想我们会比红牛和法拉利有优势。”巴顿这样表示。
除了对KERS表示了信心之外，汉密尔顿还解释自己没有参加在阿布扎比进行的倍耐力轮胎测试的原因。这是因为距离明年三月新赛季的开始还有很长时间，不论是轮胎还是赛车都会不断地进行改进和调整。汉密尔顿还表示，新轮胎不错，但是后胎退化较快。
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