资料图片：日航飞机
，日本航空公司(以下简称JAL)裁减人员、削减债务与航线的整顿方案昨天获得当地法院批准。自1月宣布破产以来，历经10个多月的日航经营重组终于将全面展开。但强制解除聘用合同等引发部分工会对抗等各类问题层出，日航重组前途多舛。
获得法院批准后，日航将于12月1日冲销全部资本金，并接受来自破产管理人企业再生支援机构的3500亿日元（约合人民币277.6亿元）的注资。金融机构等债权人放弃总额达5215亿日元的债权。日航与旗下主力航运子公司“日航国际”（东京）等共计5家公司将进行合并。
负责审查JAL重组工作、背后有政府支持的日本企业复兴项目公司(EnterpriseTurnaroundInitiativeCorp.ofJapan，以下简称ETIC)今日表示，五家贷款商已同意向JAL的债务再融资提供贷款。
ETIC总裁HideoSeto向媒体透露，JAL的重组以实现IPO为目标。他还表示希望在明年3月底之前完成重组方案。JAL已经计划寻求在2012年于东京证券交易所重新上市。
作为“2010年度内整个集团削减总计约1.6万名员工”这一重组计划的一环，日航将以飞行员和客舱乘务员为对象，强制解除最多约250名员工的聘用合同。董事长稻盛和夫当日在记者会上表示：“这一辈子我没有解雇过任何一个人，这一次让我非常难过。”
在JAL提请破产后，ETIC打算给它投入3500亿日元(约合42亿美元)支付重组费用。JAL正在努力裁减1/3的员工，废除49条航线，减少103架飞机以削减成本。
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