在被摘牌17个月后，美国汽车业巨头通用汽车终于又重新回到华尔街的舞台上。值得关注的是，中国的上汽集团也出资5亿美元，购买通用汽车总股本0.97%的股份。对此，业内分析人士认为，通用汽车通过IPO不仅标志着曾经的汽车巨头开始崛起，同时也让中国汽车业实现在世界汽车业中角色的转变。
通用逐步摆脱“国有化”
通用汽车昨日重新登陆纽约证券交易所并同时在加拿大多伦多证券交易所进行首次公开募股。据了解，本次公开发行股票首日融资201亿美元，创华尔街ＩＰＯ历史纪录。在接下来的几天将进行选择权交易，使得公司能够出售更多股票，预计总融资额将达到231亿美元，同时也意味着通用汽车有望打破目前由中国农业银行221亿美元IPO所保持的史上最大IPO纪录。
按照通用的计划，通用汽车在IPO结束后，美国财政部的持股比例将从目前的61%降至33%；加拿大政府的持股比例将从12%降至9.3%；全美汽车工人联合会的持股比例将从20%降至13%，此举为通用汽车摆脱“国有化”的第一步。
去年６月，通用汽车不堪金融危机重创，宣布申请破产保护，被迫退出华尔街。随后，美国政府向这家有百年历史的汽车企业注入４９５亿美元救助资金，换回通用汽车６０．８％的普通股及２１亿美元的优先股。今年８月１８日，重整旗鼓的通用汽车提交上市申请，显示出其欲通过上市摆脱政府控制的决心。
截至北京时间昨日23时40分，通用股票上涨2.63美元，至35.63美元，涨幅达到7.97%。不过，分析人士指出，政府要收回对通用的全部援助资金，需等到其股价涨至50美元以上，这可能需要几年时间。
上汽参股0.97%走向海外
在此次通用汽车重新IPO过程中，众多来自美国境外的投资者积极参与，中国上汽集团也是其中之一。上汽集团昨日也宣布，旗下全资子公司上海汽车香港投资有限公司以每股33美元获得配售美国通用汽车15151515股普通股，总计出资499999995美元，约占美国通用汽车总股本0.97%。全部资金由上海汽车香港投资公司在香港金融市场自筹解决。
尽管上汽购买通用汽车股票少于之前预测的5%，但上汽方面表示，与通用汽车不断深化战略合作伙伴关系，将有助于上汽在提升研发能力、拓展海外市场等多个涉及企业可持续发展领域内，获得更多优势资源。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，中国汽车企业走向海外市场有很多路径，这种参股合作模式更有利于中国企业。上汽参股通用重启IPO，一方面加深了上汽与通用汽车的合作，另一方面，为中国汽车企业走出去提供了一个可以借鉴的路径。
通用回归资本市场仍临挑战
自走出破产困境以来，通用汽车的表现一直不俗。最新财报显示，通用汽车今年前三季度净利润达40亿美元，预计2010年销售量将达850万辆，净利达60亿美元。
不过，有业内人士质疑通用汽车IPO的时机并非最佳时机，认为通用除了剥离债务外，还看不到其打造具有核心竞争力体系的动作出现。与此同时，通用不断增加的营业收入仍主要来自中国等新兴市场的业务，从而抵消全球市场需求不足对其业绩产生的不利影响。
汽车分析师钟师认为，正如通用汽车在IPO申请书中所说的，通用汽车的未来将面临着一系列“风险因素”，包括公司高度依赖于汽车销售量，全球汽车市场能否恢复并无保证，顾客对公司新产品的接受度，能否持续地降低成本，以及现金流带来的挑战等。商报记者 蓝朝晖
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