变脸不变芯 长沙车展实拍图解上海大众新POLO

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在长沙车展的展馆里，我们惊喜地发现新POLO出现在了上海大众的展台上，虽然没有突出的展位，但是这个全新的面孔还是吸引了我们的重点关注。由于还没有详尽的配置资料，我们从外观和内饰上看，新POLO的变化集中在前脸的细节，整体轮廓基本没变，内饰更换上了目前大众主流的配置样式，但是动力系统仍沿用旧款的1.6L引擎搭配Tiptronic变速器，可谓是变脸不变“芯”。

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外观篇
外观方面，大众第五代POLO有了明显的改进，放弃原有的U型前脸，采用了大众新一代的脸谱设计，更加时尚靓丽。车身尺寸比旧款的POLO有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。细节上的改动主要集中在车头和车尾，灯饰的变化尤其明显，新款头灯更加锐利富有进取感，条形组合的LED尾灯却不如旧款可爱。


在大众官网上查得，第五代Polo五门版的长/宽/高为3970mm/1682mm/1462mm，轴距为2470mm。而现款国产Polo劲情的长宽高为3916x1650x1465mm，五代Polo除了高度上缩小了3mm，长度则增加了54mm，宽度增加了32mm。


第五代Polo不仅在三围尺寸上有所调整，在内厢空间上也有增加。五代Polo在后排座椅竖立起来的时候，行李箱容积为280升，相比现款Polo的250升增加了30升；而当后排座椅放倒的时候，行李箱容积可以增加到952升.




新大众POLO在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气囊，正面防撞安全性增加了50%，侧面防撞安全性能增加了20%。



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内饰篇
第五代POLO的内饰设计依旧沿用了大众传统的内饰设计，经典的T型中控台搭配三幅式方向盘，仪表盘总是双圆表的设计，毫无新意的样式与Polo年轻时尚的定位不太相符，全黑的设计也显得较为沉闷单调。但从耐用性角度看，新Polo 的内饰做工优良，用料上乘，经得起长久使用的考验。

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这款舒适型POLO的内饰面板大量采用了软性材料，摸起来虽然较硬，但很扎实，厚重感十足，而它的做工更是很难挑出什么毛病，虽然谈不上精致，但绝对属于小车中的上品。




在人机工程设计上，它的中控台是向驾驶者倾斜的，而且对中控台上各个按键的控制也是手到擒来，虽然布局依旧如故，但控制键的触感和舒适度都更加出色。


无论是老款Polo还是高尔夫，后排的腿部空间一直是大众家用车设计上的软肋，而对于中国市场来说，后排空间的大小则显得尤为重要。大众通过将新Polo车长增加54mm和轴距增加10mm，车内的空间得以增大，后排的腿部空间明显比旧款要宽松许多，而车宽则增加了32毫米，大幅度的提高了车内的肩部空间，缩减的2mm高度并没有对头部空间造成影响。


新Polo的车内空间虽然算不上很宽敞，但是应对一般3-4名乘客还是充足够用的，仅在后排需要挤进3个人的时候会显得有些拘谨。




动力配置篇
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动力配置方面，上海大众新POLO仍然沿用了旧款POLO的动力配置，采用1.4L和1.6L自然吸气引擎，与之搭配的仍是Tiptronic变速器，应该说这个组合技术成熟可靠，而且应对目前的国内道路状况也能满足需求，但是在变脸不变“芯”的情况下，能够做到价格也不变才是消费者最关心的问题。

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虽然在底盘结构上依旧采用了前麦佛逊后纵臂扭转梁的结构，但凭借着前轮距增加的29毫米以及后轮距增加的30毫米，新Polo在弯道的稳定性得到进一步加强。


在燃料标识中，新POLO 1.6L 自动挡车型的百公里综合油耗仅为6.8L。


综合来说，第五代Polo外观的改变让其紧跟时代的步伐，依旧能满足年轻一族对时尚造型的追求，而更大的车身尺寸带来了更为实用的车内空间，但在动力配置上未能有明显提升，多少有些遗憾。

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