现在距离丰田发布上代雷克萨斯IS大约过了快5年了，按照日本车厂的规矩大约也到了为这款豪华轿车换代的时候了。据悉雷克萨斯定下的时间表是2013年。原因是由于雷克萨斯想换一个平台从而推出一款真正全新的四门轿车，而现在物色的平台就首选丰田的FT-86，后者是去年东京车展上发布的一款丰田概念车。丰田公司推出的初衷是要在它的身上重现AE-86时代的光辉身影，所以这也是一个后驱平台。
[雷克萨斯IS 36.9-64.5万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 2014款雷克萨斯IS假想图
当年的AE-86就是后驱车，那会儿的丰田还很谨慎地跟在欧美大厂的背后，不大敢有出格的举动，所以即使是花冠跑车也选择后驱结构，所以那会真正是一个汽车界的纯真年代，今天几乎所有的汽车品牌都向钱低头了。现在丰田有钱了，也成长壮大为世界第一了，终于回过头来想塑造一把经典就推出这个FT-86，不过如果是用在雷克萨斯IS身上倒不失一招好棋，同样的后驱结构几乎不必做太多改动，平台尺寸与风格特征也较为相近。不过考虑到FT-86是作为花冠的后继者出现的，所以如果应用到雷克萨斯IS上则肯定要做加长处理，丰田的老板Akio Toyoda现在很倾向于把丰田的品牌印象运动化，所以新一代IS估计将比现款更为运动。这里也有一张假想图供参考。
丰田 FT-86概念车 2010北京车展实拍图
在丰田的FT-86跑车上使用的是一部斯巴鲁EJ20发动机，这是一台2.0升直四机器，而目前雷克萨斯IS车系中入门型号为IS 250，不过早一代产品中是有IS 200的，最大马力达到155匹，动力是不错但是由于是直六的结构所以很费油。现在2.5升机为自然吸气四缸，3.6升为直六自然吸气，最高端还有一款IS-F型号，使用高性能的V8发动机，这让这款豪华小车完全变成了赛道战士。
除此之外，一直传闻丰田将和斯巴鲁合作生产跑车的消息现在也得到证实，而且斯巴鲁方面的跑车的一些假想图也已经曝光了，这款车也是基于丰田的FT-86平台而研发的。所以这个平台还是很高产的，很多技术或将更进一步应用到丰田旗下高档车中去。
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