易车网12月3日报道 随着国内汽车消费市场的日趋成熟,汽车的安全性越来越被消费者重视。一般人们在买车时都会问这车“结不结实”、“硬不硬”,其实这都是对于安全的关注。在早些时候,由于车身结构和技术水平的限制,往往微型车的安全等级都不会太高。不过这一尴尬境地目前似乎有了新的希望,谁说微车就不安全?我们今天就跳出三款安全碰撞测试排在前几位的微车,而且我还很欣喜地发现,它们都是自主品牌。
比亚迪 F0
官方指导价:3.69-5.39万元
车身参数:长3460mm、宽1618mm、高1465mm、轴距2340mm
动力参数:1.0L发动机最大功率:50kw/6000rpm;最大扭矩:90Nm/4000-4500rpm
优点:外观时尚个性,同级车中配置较高,底盘悬挂比较扎实,保有量很大售后维修保养有保障
缺点:后排空间小且后窗不能打开,行车噪音稍大,低配车没有转向助力,车漆工艺需要加强
近6个月销量:(点击查看近六个月销量走势图详情)
碰撞安全:
C-NCAP碰撞成绩完全正面碰撞试验得分13.1240%正面偏置碰撞试验得分14.45侧面碰撞试验得分9.33加分项目2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置)总体得分及星级38.9★★★三星
口碑:好评(93条)中评(262条)差评(171条)
购车推荐:4.69万元的尊贵型带有双安全气囊,ABS+EBD电子安全辅助以及安全带未系提示等功能,值得推荐。
FO是比亚迪推出的定位于年轻人的第一款小车。因此外观设计借鉴了很多时尚元素,发动机为亚迪自主研发的BYD371QA系列,排量1.0L,动力充沛。在安全配置上,高配车上的双安全气囊、ABS、动力转向等设备让人很放心。
[比亚迪F0 3.69-5.09万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
比亚迪F0是大家非常熟悉的一款微型车。光看销量统计就可以知道它在微型车市场的地位如何。一款车的热销必然有其原因,排除比亚迪的营销手段,单从这辆车看,出众的性价比是它的制胜法宝。
F0在C-NCAP安全碰撞测试中得分为38.9分,评价为三星。虽然是今天我推荐的三款车中得分最低的,但是相比几款合资品牌微车,38.9分已经是很不错的成绩了。而且这个成绩其实离四星已经非常接近。
瑞麒 M1
官方指导价:3.88-6.68万元、电动版14.98万元
车身参数:长3601mm、宽1587mm、高1527mm、轴距2330mm
动力参数:1.0发动机最大功率:50kw/6000rpm;最大扭矩:93Nm/3500-4000rpm
回复该发言
安全不打折 3款安全碰撞高分自主微车解析
2 回复:安全不打折 3款安全碰撞高分自主微车解析
小不点972010-12-03 15:49:25 发表
1.3发动机最大功率:62kw/5750rpm;最大扭矩:122Nm/3500-4000rpm
优点:车身小巧时尚,配有副驾驶安全倾囊,倒车雷达等安全装置,方向轻盈,驾驶舒适
缺点:车身较低通过性不佳,整车隔音效果有待提高,离合力度较大,长时间堵车左腿会累
近6个月销量:(点击查看近六个月销量走势图详情)
碰撞安全:
C-NCAP碰撞成绩完全正面碰撞试验得分12.5440%正面偏置碰撞试验得分12.88侧面碰撞试验得分14.79加分项目2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置)总体得分及星级42.2★★★★四星
口碑:好评(20条)中评(86条)差评(20条)
购车推荐:4.88万元的舒适型选装前排双气囊是不错的选择。另外5.98万元的尊贵型可以选装侧气帘,不过价格有些偏高了。
瑞麒M1是瑞麒品牌推出的第一款车型。为了扭转奇瑞车型廉价质糙的形象,瑞麒M1肩头不轻。不过从上市后市场反映来看,M1做得不错,不少M1车主的前一辆车都是QQ。无论是外观还是内饰甚至动力,相比奇瑞之前的微车M1都提升了不少。
[瑞麒M1 3.88-14.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
M1的车身设计带有欧洲气息,吸收了不少当下最流行的设计风格。车身大胆采用了大折线塑造,营造出动感的效果。M1的动力采用1.0和1.3升两款发动机,并且有AMT车型可供选择,对于不少女性驾驶者来说是个福音。
在安全上,M1以42.2分四星的成绩稳坐本次安全微型车榜眼之位,这个分数甚至能让一些更高级别车汗颜。全新的车身结构以及丰富的安全配置是M1安全提升的重点,而且在今天的三辆车中,M1的侧面碰撞得分最高,这对于一辆微车来说难度更大。
油耗:
发动机/变速箱官方油耗L/100km工信部油耗L/100km网友平均油耗L/100km1.0L/手动5速变速箱4.66.07.61.3L/手动5速变速箱4.97.48.41.3L/自动4速变速箱4.97.911.31.5L/自动4速变速箱-7.9-
优点:造型可爱,极具亲和力,空间有优势,配置高,安全性高
缺点:车身通过性不好,尾箱开口小放大件物品不方便,后窗不能打开,油耗高
近6个月销量:(点击查看近六个月销量走势图详情)
碰撞安全:
C-NCAP碰撞成绩完全正面碰撞试验得分14.2940%正面偏置碰撞试验得分15.36侧面碰撞试验得分12.6加分项目2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘)总体得分及星级45.3★★★★★五星
口碑:好评(123条)中评(338条)差评(156条)
回复该发言
优点:车身小巧时尚,配有副驾驶安全倾囊,倒车雷达等安全装置,方向轻盈,驾驶舒适
缺点:车身较低通过性不佳,整车隔音效果有待提高,离合力度较大,长时间堵车左腿会累
近6个月销量:(点击查看近六个月销量走势图详情)
碰撞安全:
C-NCAP碰撞成绩完全正面碰撞试验得分12.5440%正面偏置碰撞试验得分12.88侧面碰撞试验得分14.79加分项目2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置)总体得分及星级42.2★★★★四星
口碑:好评(20条)中评(86条)差评(20条)
购车推荐:4.88万元的舒适型选装前排双气囊是不错的选择。另外5.98万元的尊贵型可以选装侧气帘,不过价格有些偏高了。
瑞麒M1是瑞麒品牌推出的第一款车型。为了扭转奇瑞车型廉价质糙的形象,瑞麒M1肩头不轻。不过从上市后市场反映来看,M1做得不错,不少M1车主的前一辆车都是QQ。无论是外观还是内饰甚至动力,相比奇瑞之前的微车M1都提升了不少。
[瑞麒M1 3.88-14.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
M1的车身设计带有欧洲气息,吸收了不少当下最流行的设计风格。车身大胆采用了大折线塑造,营造出动感的效果。M1的动力采用1.0和1.3升两款发动机,并且有AMT车型可供选择,对于不少女性驾驶者来说是个福音。
在安全上,M1以42.2分四星的成绩稳坐本次安全微型车榜眼之位,这个分数甚至能让一些更高级别车汗颜。全新的车身结构以及丰富的安全配置是M1安全提升的重点,而且在今天的三辆车中,M1的侧面碰撞得分最高,这对于一辆微车来说难度更大。
油耗:
发动机/变速箱官方油耗L/100km工信部油耗L/100km网友平均油耗L/100km1.0L/手动5速变速箱4.66.07.61.3L/手动5速变速箱4.97.48.41.3L/自动4速变速箱4.97.911.31.5L/自动4速变速箱-7.9-
优点:造型可爱,极具亲和力,空间有优势,配置高,安全性高
缺点:车身通过性不好,尾箱开口小放大件物品不方便,后窗不能打开,油耗高
近6个月销量:(点击查看近六个月销量走势图详情)
碰撞安全:
C-NCAP碰撞成绩完全正面碰撞试验得分14.2940%正面偏置碰撞试验得分15.36侧面碰撞试验得分12.6加分项目2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘)总体得分及星级45.3★★★★★五星
口碑:好评(123条)中评(338条)差评(156条)
回复该发言
3 回复:安全不打折 3款安全碰撞高分自主微车解析
小不点972010-12-03 15:49:25 发表
购车推荐:4.88万元的1.3L乐动版以及售价6.18万元的1.5L爱她版豪华自动型性价比突出。如果你的资金有限,也很喜欢手动驾驶,那么1.3L乐动版会是你理想的选择;而安全武装到牙齿的1.5L豪华自动型正是契合了它广告中五星安全的口号,另外丰富的装备加上自动挡相信会给你带来愉快轻松的驾驶体验。
熊猫是吉利全球鹰品牌下的车型,主打仿生设计口号,憨态可掬的造型赢得了不少拥趸,同时在自主品牌中也掀起也“仿生”设计的热潮。从目前状况来看,熊猫的市场表现还不错,在吉利多品牌多车型的发展战略下,它在微车中可以独当一面。
[熊猫 3.78-6.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
不知您留意过熊猫广告没有,那是一对碰撞假人情侣的对话。这也是少有的单纯以碰撞安全为宣传口号的车型。吉利技术总裁赵福全对于熊猫的一番评价表现出了吉利造车的信心:有谁能在严格成本控制下造出一辆可以批量生产的碰撞5星安全微车,并且还有不错的利润?
45.3分的C-NCAP成绩能说明一些问题。这也是自主品牌微车在碰撞测试中取得的最高成绩,甚至超过也一些进口微车。当然,任何事都有两面性,熊猫油耗偏高,是大家公认的,这是因为车身强度增加的同时车重也会增加。不过略微高出的油耗和安全性是不需要选择的。
回复该发言
熊猫是吉利全球鹰品牌下的车型,主打仿生设计口号,憨态可掬的造型赢得了不少拥趸,同时在自主品牌中也掀起也“仿生”设计的热潮。从目前状况来看,熊猫的市场表现还不错,在吉利多品牌多车型的发展战略下,它在微车中可以独当一面。
[熊猫 3.78-6.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
不知您留意过熊猫广告没有,那是一对碰撞假人情侣的对话。这也是少有的单纯以碰撞安全为宣传口号的车型。吉利技术总裁赵福全对于熊猫的一番评价表现出了吉利造车的信心:有谁能在严格成本控制下造出一辆可以批量生产的碰撞5星安全微车,并且还有不错的利润?
45.3分的C-NCAP成绩能说明一些问题。这也是自主品牌微车在碰撞测试中取得的最高成绩,甚至超过也一些进口微车。当然,任何事都有两面性,熊猫油耗偏高,是大家公认的,这是因为车身强度增加的同时车重也会增加。不过略微高出的油耗和安全性是不需要选择的。
回复该发言
共有3帖子