外媒评F1四大失意人：舒马赫不幸榜首 马萨霉运

随着德国车手维特尔的夺冠，一年一度的F1大戏再次落幕。或许已成为世界冠军的维特尔称得上是本赛季的大赢家，其个人突出表现以及绝地反击夺冠也让今年的F1赛季中有了不少亮点，但是赛季中除了冠军还有那些在赛道上或闪耀或失败的。在F1的世界里，公平的说，车速比车手来的重要，所以评定一个赛季最佳车手最重要的便是看他们如何将赛车发挥到最佳性能。
《欧洲体育》近日评出了2010年F1四大失意F1车手，重回F1赛场的车王舒马赫在2010年整体表现低迷，榜上有名，获得车队总冠军的红牛车手韦伯同样榜上有名。
1.舒马赫
2010年度的失意车手排行第一的毫无争议是重回F1的昔日车王迈克尔-舒马赫。尽管离开竞争激烈的一级方程式赛车已有3年，但德国人希望重启这个他曾经离开的地方。可惜，一切都变了，这个回归赛季成了他从1991年之后第一个没有登上领奖台的赛季，但更糟糕的显然并非因为没有获得冠军或者登上领奖台。
公平的来说，自从舒马赫2006年退役之后，众所周知，国际汽联每年都有不少规则的修改和制定，这让F1对舒马赫来说突然变得陌生起来，在这方面他显然缺乏经验，事实上这也不符合他的驾驶风格。
实事求是的说，并非舒马赫的表现太过惨淡，而是舒马赫与队友罗斯伯格之间的直接比较。罗斯伯格正不断在证明他是一个有天赋的车手，相应的这也一定程度的对比出了舒马赫的成绩。舒马赫需要让团队如同法拉利一样围绕着他为核心，才能让其的展现出最佳的状态，但是一旦罗斯伯格有了立足点，舒马赫可能就会因此失去机会。
2.马萨
尽管马萨在这个赛季中面对了一个非常难缠的新队友阿隆索，但他与阿隆索相差甚远，这不仅是对于他的车迷更是对于车队都是一个巨大的失望。马萨的失败主要原因是法拉利获得了一个车手积分第二的车手，但车队成绩上却不敌车手排名不及自己的的迈凯轮。
马萨由于在匈牙利的头部受伤错过了上赛季末，但是他在这个赛季初曾声称自己要以最佳状态回归。果然，他参加了前两站比赛并登上领奖台，并第三站成为冠军。只不过，后来谁也无法解释马萨的低迷来自何处，他整个赛季的大半段时间都显得庸庸碌碌。在排位赛上，马萨输给阿隆索15次，积分榜上更落后阿隆索108分。他只登上了5次领奖台，是他队友的1/2，他也是三大车队中积分最低的一个车手。
看来这是为什么阿隆索在车队中的立足点，马萨彻底错失了他的赛季，尽管在德国站中清楚地收到了令人沮丧的车队指令，虽然这时他已经完全处于劣势了。“这可能是和队友间最大的差距”阿隆索说，“但是让我感到很愉快”
3.马克-韦伯
相比另外三位车手，韦伯的2010年其实但就成绩来说要出色得多，只是在重压之下，最后与世界冠军擦肩而过让人遗憾。全年6个分站赛冠军，超过所有别的车手，相对来说整个赛季韦伯犯错也不多。
前6站比赛他赢得2个冠军，此后6战依然后2个冠军进账，但在赛季的最末段，开始进入夺冠冲刺时，韦伯却渐渐掉队，他被阿隆索超越，他甚至无法跟上队友维特尔的节奏。最终只能以年度第三的结果完成赛季，韦伯显然并不让人满意。虽然这无疑是韦伯加入F1以来的最成功的一个赛季，但最后时刻的滑落无缘冠军显然令人失望。
4.尼科-胡肯贝格
被车队经理威利-韦伯称为“下一个舒马赫”的胡肯贝格在威廉姆斯的首演褒贬不一，虽然有过巴西站令人神奇的杆位成绩，但除此之外饱受期待的新人整个处子赛季还是显得缺乏亮点。
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和汉密尔顿一样，胡肯贝格是在赢得GP2的冠军后加入F1的，在他赢得冠军的赛季他获得了5个分站冠军，除此之外他也曾获得欧洲F3的冠军。年轻的德国人在加入F1后还没有完全进入状态，尤其是整个赛季前10站比赛仅仅拿到可怜巴巴的2分。相比队友巴里切罗，他整个赛季的得分连巴西老将的一半都不到，拿到分数最高的分站也只是匈牙利站的第六。
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