品质都很出色!年底上市3款进口SUV推荐

汽车之家12月3日报道每年的年底都是新车上市最为集中的时候，而今年受到广州亚运会的影响就更是如此。在年底扎堆上市的数款车型中，不乏比较优秀的SUV产品，而在这些SUV当中，又以下面的这3款车最为不容错过，下面就让我为大家详细的介绍一下。


● 大众 新一代途锐
在经历了漫长的等待之后，新一代途锐终于在11月底正式上市。作为大众旗下的一款顶级车型，途锐在各方面都有着非常不错的表现，相比起卡宴、Q7等豪华品牌SUV车型来说，在技术上也毫不逊色，而价格则要便宜很多。

[途锐 80.0-98.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |






新途锐的外形具有明显的家族特征，中网、灯组的样式都与高尔夫等车型如出一辙，一副标准的“大众脸”。车身的尺寸为4795mm×1940mm×1709mm，相比老款的4754mm×1928mm×1726mm来说，长度和宽度都有所增加，轴距更是增加了38mm。




对于这个级别的SUV来说，乘坐空间已经无需任何担心。身高178cm的体验者坐入前排后头顶仍有超过一拳的头部空间。而来到后排后空间也非常宽敞，头顶仍能保证一拳空间，而腿部空间则超过了两拳，满足一般用户的需求完全没有问题。



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途锐所采用的3.0TSI发动机与奥迪A8L 3.0T车型完全相同，动力参数上没有一点缩水，最大功率290马力/4850-6500rpm，最大扭矩2500-5000rpm。与发动机相搭配的8挡手自一体变速箱可以很好的兼顾城市和越野驾驶，也是目前这一级别车型首选的配备。




新途锐的最大最大通过角、接近角同为33度，纵向通过角也达到了27度，相比老款车型均有一定的提高。另外途锐采用的空气悬挂分为5级高度可调，高度范围可以在180-330mm间切换。悬挂的硬度也分为标准、舒适、运动三种类型。




由于采用了先进的空气悬挂，所以悬挂的硬度可以根据需要调整，D挡驾驶时8速变速箱会将转速严格的控制在2000转以内，平顺性极佳，但是对动力输出有一定影响，而S挡的响应则要积极的多。脱困性方面4MOTION和4XMOTION都可以通过交叉轴的考验，只不过反映速度上4MOTION要稍慢一些。
车型总结：
新途锐的改变非常彻底，全新的外形、全新的动力，以及更好的越野性能。无论是公路性能还是越野性能，途锐在它所在的价位都是十分具有竞争力的，相比同属大众集团的奥迪Q7和保时捷卡宴来说它的性价比更高，当然这是在不考虑品牌价值的因素下。
● 福特 锐界
看到其它品牌都在SUV市场赚的盆满钵满，福特自然也想要来分一杯羹。锐界作为爱虎的换代产品，有着比老款车型更豪华的内饰和更有科技感的多媒体系统。这款在美国也才上市不久的车型能够这么快的来到中国，可见厂商对于中国市场的重视程度。

[锐界 53.8-53.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


锐界的外形延续了爱虎的设计思路，带有明显的美式SUV设计风格。超大面积的镀铬进气格栅配合犀利的灯组设计给人非常豪华霸气的感觉，这样高调的前脸设计经常会引来路人的围观。车身的尺寸只有4680mm，不过宽度和轴距却分别达到1930mm和2824mm，在同级别车型中具有一定的优势。

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锐界的中控台用料非常出色，整个中控台台面均由一层软性材质包裹，做工也绝对不是国产福特车型可以相提并论的。高低配车型在这里的差异比较明显，高配车型LIMITED上的MyFord Touch系统、触摸式面板、无钥匙启动系统都是低配车型SEL所没有的。




动力方面，锐界的3.5L发动机最大功率288马力，最大扭矩336牛米。在动力参数方面要高于其他几款相似排量的自然吸气发动机。与其搭档的是一款6挡手自一体变速箱，D挡模式下主要以经济性为主，换挡十分积极。而当深踩油门时，变速箱也会让转速一直上涨到4000转才进行换挡。




受到前后两个天窗的影响，锐界的头部空间只能算是表现一般，对于身高182cm的体验者来说，无论是坐在前排还是后排，头部都仅有2指的空间，而后排乘客的腿部空间也并不算宽敞，只有一拳的余量，对于一款5座车来说这个表现差强人意。




锐界的动力十分出色，毕竟发动机的排量达到3.5L，288马力。日常驾驶时十分轻松，不需要深踩油门就可以得到不错的动力输出。而车辆悬挂的韧性十足，在山间弯道时侧倾也不明显，给人很强的驾驶信心。
车型总结：
虽然拥有全时四驱系统，但是锐界仍然是一款定位于城市的SUV车型，它的优势在于足够霸气的外形、强劲的动力以及豪华舒适的内饰。而在通过性、脱困能力上，它则体现出城市SUV的通病，表现的不够全面。
● JEEP 新大切诺基
凭借着粗犷的风格和强大的越野性能，大切诺基一直在传递着阳刚、硬派这些充满男性特征的信号，它也因此得到了众多硬派越野爱好者的喜爱。不过新大切诺基似乎想告诉我们的是，在性能丝毫没有减弱的情况下，我一样可变得很舒适很有科技感。

[进口大切诺基 42.19-59.69万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

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新大切诺基的外形可谓是在传承经典的基础上进行了一定的创新，例如7孔进气格栅、梯形的轮拱这些标志性设计元素得到保留。而车尾的横排尾灯则是此次的创新部分，灯组样式比较硬朗，和车身的搭配也十分和谐。




增长到2915的轴距使得新大切诺基的后排腿部空间让人比较满意，对于身高达到185cm的体验者来说，大切的后排仍有一拳以上的空间，相信可以满足多数用户的需求。而后备厢的空间也比老款更大了，可以放平的后排座椅也提高了后备厢的实用性。




动力方面提供两款发动机可供选择，全新的3.6L自然吸气发动机最大功率286马力，最大扭矩347牛米，扭矩表现十分出色。而另一款5.7L发动机大家已经比较熟悉了，最大功率和扭矩变化不大，分别为352马力和520牛米。




此次大切诺基的一个重要变化就是增加了Selec-Terrain全路况模式选择系统，它和路虎的那套全地形反馈系统功能相似，系统会根据驾驶员选择的模式对车辆进行相应的设置，从而大大降低了越野所需的技术性。另外新大切还增加了空气悬挂系统，可以在预设的5种高度下进行选择，其中最高离地间隙可达269.5mm。




当然大家最关注大切诺基的还是它的越野表现，据官方称，新大切诺基是第二款可以通过Rubicon小道的车型，由此也可以想见它的实力。面对难度并不算低的越野场地，大切诺基表现的非常从容，强大的通过性、和脱困性帮助它顺利的完成任务。
车型总结：
新大切诺基在越野性能继续加强的情况下也开始了自己华丽的转身，四轮独立空气悬挂让它的舒适性大大提高、Selec-Terrain全路况模式选择系统也降低了越野的难度。对于一款已经十分强悍的越野车来说，能够做到这样的全面超越显得十分难得。
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