更大胆更前卫 奥迪全新一代A6官图解析

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在中国，奥迪A6L系列一直都是家喻户晓的官车代表，其低调庄重的外形和充裕的后排空间，开启了国产高档豪华轿车市场的一个全新时代。不过随着宝马、奔驰也纷纷推出自己的加长车型，一直处在中高级车领域领袖地位的奥迪A6L也开始感受到了压力。就在昨天，奥迪正式发布了其全新A6的官方图片与细节信息，而根据奥迪在中国推出新车的速度，相信新款A6很快就将国产。


既然要讲到这款在中国有着超然地位的奥迪A6，我们不就不得不提到一些它在中国这22年的发展历程。早在1988年德国奥迪公司就授权了一汽生产奥迪100，成为新中国诞生后第一款大批量国产豪华轿车。时至今日，C3底盘仍被装载在国产红旗轿车上继续着她的传奇。


而作为过渡车型的奥迪100C4寿命只有短暂的4年，在我国也小批量组装过C4，期间奥迪还为中国市场开发了一款特殊车型，装用V6发动机的简称C3V6。而1994年到1997年的第一批打着奥迪A6标识销售的其实是C4车型，这一代在奥迪产品系列中被称为A6C4。


继C3V6的本地化尝试之后，随着国内公务车市场的逐渐繁荣，一汽大众奥迪再次引入了最为成功的奥迪A6(C5代车型），并对国产A6进行了大量适应性改进：轴距加长了90毫米，行政版加装了后排娱乐设备和冰箱等豪华装备，继续在国产豪华轿车中保持了绝对的领先优势。


而进入二十一世纪，奥迪为了巩固自己在公务车市场的领先地位。又在中国同步推出了新一代奥迪A6L，新车基于先进的C6地盘，轴距加长100毫米，采用了前后多连杆结构，使舒适性达到前所未有的程度。而国内目前正在生产的就是这款车型。


就像本山大叔的小品一样，回顾了“昨天”和“今天”，现在也要看看“明天”了。在外形上，新款A6比旧款车型略短了一些，而且车顶轮廓线也更低。不过，由于采用了奥迪的MLP平台，新款A6要宽于旧款车型，前悬要短于旧款A6，但是总轴距则要长于旧款车型。这使得新款A6拥有了更大的放腿空间和肩部空间，同时也拥有了更好的重量分配。

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外观方面，尽管新款A6依然保留了家族式的大嘴脸谱，不过我们却很难将两款车型的定位相联系起来。首先新A6的整个前脸更像是一个被放大后的A1，经典的大嘴造型通过六角形的修饰，变得更为犀利、动感，再配合并向外抛出的运动化前裙，相比老款车型的内敛和庄重，新A6给我们更多是驾驶的欲望和激情。




奥迪新A6在风格上的转变，完全由LED组成的前大灯同样功不可没。鹰眼式的前灯轮廓，仿佛怒视着前方猎物，配合U型的LED日间行车灯，将霸气和前卫完美融合。如果不是已经确定它将量产，相信很多人都会把它列为概念车。


只有回到了侧面，我们才会找到新A6作为中高级车所具有的修长身段，高挑的腰线依然被保留，不过却被刻画得更加明显，配合向外凸出的车门下沿，营造出一种向前俯冲的趋势。此外，新A6的后视镜还进一步优化了空气动力学，而老款车型的手抠式门把手也改为拉手式，这些细微的改变均可以看出新A6更为运动化的定位。




此外，新A6还可以选装更为激进的S-line空气套件，黑色的中网格栅与锋锐的包围，更是将新A6演绎的杀气十足。而轮毂方面，此次官方图放出的车型均配备了20寸的轮毂，标准版采用造型较为复杂10幅式造型，S-line则采用较为简洁的5幅式造型，均搭配255/35R20的倍耐力P-ZERO轮胎。




尾部造型则很容易让人联想到奥迪A4，随着呈抛物线下降的腰线，使尾部收缩的非常紧凑。与行李箱盖融为一体的扰流板既不像A4L那般激进，又不会有失身份。仿佛断层般的牌照区域则增加了尾部的立体感，看上去既个性又不失美感。


环形的LED尾灯已经是奥迪家族标志性的特征，而贯穿于两侧的断层式结构则仿佛将两者悬于空中，科技感非常强也非常迷人，与前卫的前大灯形成了首尾唿应。再配合两侧裸露在外的镀铬排气尾管，可谓跑味十足。
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内饰方面，新A6也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域，在加上借鉴了豪华游艇设计的浅色桃木，如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢，将新A6打造的贵气十足。




方向盘造型则直接取自于新款奥迪A8，不仅造型更为动感，更小的尺寸也有利于把握，与内饰整个颇具前卫的风格搭配的相得益彰。除此之外，升降式的多媒体显示器设计，也是新款奥迪A8和A7SPORTBACK上出现过的设计。




对于新款奥迪A8的拿来主义还不止于此，在圆形的排挡杆附近不仅配备了MMI多媒体交互系统，在左侧还设置了如同便携式电脑那样的触摸传感装置，驾驶员只需用手指直接写下文字，就可以直接在可升降的液晶屏上显示，大大简化了操作的步骤。


后排方面，虽然海外版本的新A6并没有加长轴距，不过就空间来说也已近足够平时的商务出行。值得一提的是老款奥迪一向较短的后排坐垫已经有了明显改善，腿部下方的突起也能够给乘客完美的支撑，大大提高了后排乘客的舒适性。

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