版权声明:本文版权为网易汽车所有。
在中国,奥迪A6L系列一直都是家喻户晓的官车代表,其低调庄重的外形和充裕的后排空间,开启了国产高档豪华轿车市场的一个全新时代。不过随着宝马、奔驰也纷纷推出自己的加长车型,一直处在中高级车领域领袖地位的奥迪A6L也开始感受到了压力。就在昨天,奥迪正式发布了其全新A6的官方图片与细节信息,而根据奥迪在中国推出新车的速度,相信新款A6很快就将国产。
既然要讲到这款在中国有着超然地位的奥迪A6,我们不就不得不提到一些它在中国这22年的发展历程。早在1988年德国奥迪公司就授权了一汽生产奥迪100,成为新中国诞生后第一款大批量国产豪华轿车。时至今日,C3底盘仍被装载在国产红旗轿车上继续着她的传奇。
而作为过渡车型的奥迪100C4寿命只有短暂的4年,在我国也小批量组装过C4,期间奥迪还为中国市场开发了一款特殊车型,装用V6发动机的简称C3V6。而1994年到1997年的第一批打着奥迪A6标识销售的其实是C4车型,这一代在奥迪产品系列中被称为A6C4。
继C3V6的本地化尝试之后,随着国内公务车市场的逐渐繁荣,一汽大众奥迪再次引入了最为成功的奥迪A6(C5代车型),并对国产A6进行了大量适应性改进:轴距加长了90毫米,行政版加装了后排娱乐设备和冰箱等豪华装备,继续在国产豪华轿车中保持了绝对的领先优势。
而进入二十一世纪,奥迪为了巩固自己在公务车市场的领先地位。又在中国同步推出了新一代奥迪A6L,新车基于先进的C6地盘,轴距加长100毫米,采用了前后多连杆结构,使舒适性达到前所未有的程度。而国内目前正在生产的就是这款车型。
就像本山大叔的小品一样,回顾了“昨天”和“今天”,现在也要看看“明天”了。在外形上,新款A6比旧款车型略短了一些,而且车顶轮廓线也更低。不过,由于采用了奥迪的MLP平台,新款A6要宽于旧款车型,前悬要短于旧款A6,但是总轴距则要长于旧款车型。这使得新款A6拥有了更大的放腿空间和肩部空间,同时也拥有了更好的重量分配。
回复该发言
更大胆更前卫 奥迪全新一代A6官图解析
2 回复:更大胆更前卫 奥迪全新一代A6官图解析
虫族2010-12-03 20:38:08 发表
外观方面,尽管新款A6依然保留了家族式的大嘴脸谱,不过我们却很难将两款车型的定位相联系起来。首先新A6的整个前脸更像是一个被放大后的A1,经典的大嘴造型通过六角形的修饰,变得更为犀利、动感,再配合并向外抛出的运动化前裙,相比老款车型的内敛和庄重,新A6给我们更多是驾驶的欲望和激情。
奥迪新A6在风格上的转变,完全由LED组成的前大灯同样功不可没。鹰眼式的前灯轮廓,仿佛怒视着前方猎物,配合U型的LED日间行车灯,将霸气和前卫完美融合。如果不是已经确定它将量产,相信很多人都会把它列为概念车。
只有回到了侧面,我们才会找到新A6作为中高级车所具有的修长身段,高挑的腰线依然被保留,不过却被刻画得更加明显,配合向外凸出的车门下沿,营造出一种向前俯冲的趋势。此外,新A6的后视镜还进一步优化了空气动力学,而老款车型的手抠式门把手也改为拉手式,这些细微的改变均可以看出新A6更为运动化的定位。
此外,新A6还可以选装更为激进的S-line空气套件,黑色的中网格栅与锋锐的包围,更是将新A6演绎的杀气十足。而轮毂方面,此次官方图放出的车型均配备了20寸的轮毂,标准版采用造型较为复杂10幅式造型,S-line则采用较为简洁的5幅式造型,均搭配255/35R20的倍耐力P-ZERO轮胎。
尾部造型则很容易让人联想到奥迪A4,随着呈抛物线下降的腰线,使尾部收缩的非常紧凑。与行李箱盖融为一体的扰流板既不像A4L那般激进,又不会有失身份。仿佛断层般的牌照区域则增加了尾部的立体感,看上去既个性又不失美感。
环形的LED尾灯已经是奥迪家族标志性的特征,而贯穿于两侧的断层式结构则仿佛将两者悬于空中,科技感非常强也非常迷人,与前卫的前大灯形成了首尾唿应。再配合两侧裸露在外的镀铬排气尾管,可谓跑味十足。
回复该发言
奥迪新A6在风格上的转变,完全由LED组成的前大灯同样功不可没。鹰眼式的前灯轮廓,仿佛怒视着前方猎物,配合U型的LED日间行车灯,将霸气和前卫完美融合。如果不是已经确定它将量产,相信很多人都会把它列为概念车。
只有回到了侧面,我们才会找到新A6作为中高级车所具有的修长身段,高挑的腰线依然被保留,不过却被刻画得更加明显,配合向外凸出的车门下沿,营造出一种向前俯冲的趋势。此外,新A6的后视镜还进一步优化了空气动力学,而老款车型的手抠式门把手也改为拉手式,这些细微的改变均可以看出新A6更为运动化的定位。
此外,新A6还可以选装更为激进的S-line空气套件,黑色的中网格栅与锋锐的包围,更是将新A6演绎的杀气十足。而轮毂方面,此次官方图放出的车型均配备了20寸的轮毂,标准版采用造型较为复杂10幅式造型,S-line则采用较为简洁的5幅式造型,均搭配255/35R20的倍耐力P-ZERO轮胎。
尾部造型则很容易让人联想到奥迪A4,随着呈抛物线下降的腰线,使尾部收缩的非常紧凑。与行李箱盖融为一体的扰流板既不像A4L那般激进,又不会有失身份。仿佛断层般的牌照区域则增加了尾部的立体感,看上去既个性又不失美感。
环形的LED尾灯已经是奥迪家族标志性的特征,而贯穿于两侧的断层式结构则仿佛将两者悬于空中,科技感非常强也非常迷人,与前卫的前大灯形成了首尾唿应。再配合两侧裸露在外的镀铬排气尾管,可谓跑味十足。
回复该发言
3 回复:更大胆更前卫 奥迪全新一代A6官图解析
虫族2010-12-03 20:38:08 发表
内饰方面,新A6也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台,并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域,在加上借鉴了豪华游艇设计的浅色桃木,如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢,将新A6打造的贵气十足。
方向盘造型则直接取自于新款奥迪A8,不仅造型更为动感,更小的尺寸也有利于把握,与内饰整个颇具前卫的风格搭配的相得益彰。除此之外,升降式的多媒体显示器设计,也是新款奥迪A8和A7SPORTBACK上出现过的设计。
对于新款奥迪A8的拿来主义还不止于此,在圆形的排挡杆附近不仅配备了MMI多媒体交互系统,在左侧还设置了如同便携式电脑那样的触摸传感装置,驾驶员只需用手指直接写下文字,就可以直接在可升降的液晶屏上显示,大大简化了操作的步骤。
后排方面,虽然海外版本的新A6并没有加长轴距,不过就空间来说也已近足够平时的商务出行。值得一提的是老款奥迪一向较短的后排坐垫已经有了明显改善,腿部下方的突起也能够给乘客完美的支撑,大大提高了后排乘客的舒适性。
回复该发言
内饰方面,新A6也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台,并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域,在加上借鉴了豪华游艇设计的浅色桃木,如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢,将新A6打造的贵气十足。
方向盘造型则直接取自于新款奥迪A8,不仅造型更为动感,更小的尺寸也有利于把握,与内饰整个颇具前卫的风格搭配的相得益彰。除此之外,升降式的多媒体显示器设计,也是新款奥迪A8和A7SPORTBACK上出现过的设计。
对于新款奥迪A8的拿来主义还不止于此,在圆形的排挡杆附近不仅配备了MMI多媒体交互系统,在左侧还设置了如同便携式电脑那样的触摸传感装置,驾驶员只需用手指直接写下文字,就可以直接在可升降的液晶屏上显示,大大简化了操作的步骤。
后排方面,虽然海外版本的新A6并没有加长轴距,不过就空间来说也已近足够平时的商务出行。值得一提的是老款奥迪一向较短的后排坐垫已经有了明显改善,腿部下方的突起也能够给乘客完美的支撑,大大提高了后排乘客的舒适性。
回复该发言
共有3帖子