一年前印度塔塔汽车宣布他们生产世界上最便宜的汽车，仅售价为2100美元，约合1.4万元人民币，但仅仅事隔一年，他们就把价码上调了3%-4%，约合1.46万人民币，他们称这是因为原材料成本上升以及排放标准更加严格所导致的。
印度塔塔 Nano
塔塔汽车的这部Nano一直是以印度国民车而示人的，现在它只在印度出售，塔塔方面称这款车就是为了那些买不起车的家庭而推出的。另一方面这也是一款最基本的汽车，之所以这么说是因为它几乎只装备了一部汽车所该拥有的最最平庸的装备，比如没有气囊，没有助力转向也没有电子刹车系统。
即使你想在车前门内侧加个口袋也需要另掏腰包，尽管它有个掀背车的外表，但是却“掀”不起来，想要往后面行李舱里面装东西？没问题，不过你只能通过乘员舱的后座，还得把它扳倒。成本控制到这个地步，或者说配置综水到这个地步真有点恐怖，所以说如果你想把这部Nano攒成像模像样的一部车，估计要掏的不止2000多美元了，现在我有一种强烈的被印度人骗了的感觉。
价格顺势上扬之下，其经济性却没有什么变化。还是使用那部35匹的624cc两缸汽油发动机，尽管排量小得可怜，动力也只算凑合，但是油耗也达到百公里4.7升，印象中最近发布的许多大众、本田的新车，他们使用1.2或是1.4升的发动机，性能远强过Nano而油耗却不超过4.5升。看来Nano的发动机技术还是有很大的进步空间的。
这台Nano的极速约为104KM/H，可能从大多数国家的标准来看这太低了，但是放到人多、车多、道路拥挤的印度这样的速度已经够用了。Nano中庸的性能确实相比其内部空间和转向表现显得没什么优势。尽管这部Nano比MINI Cooper还要小2英尺，但是内部空间却出奇的大，坐下四个成年人没有问题。
或许更多的是一种象征意义，这台最廉价的汽车可能真的把世界带入全民汽车时代，但是随之而来的社会问题可能更让人头疼。而且所谓的最廉价看来也是噱头居多，配上空调机、电动车窗和一些现代汽车比较基本的装备这款车的售价就会达到3300美元，约合2.2万元，这也不便宜，这相比最初的售价就上涨了50%了。
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