10代车型演变 解读丰田卡罗拉的保鲜哲学

诞生于1966年的COROLLA卡罗拉，已经走过了44年的历史，历经10代车型演变。并以超过3600万辆的全球累计销量，成为名副其实的全球最畅销的车型。但是在中国，卡罗拉的成功似乎并不是以一味低价格和花里胡哨的配置来吸引消费者的目光。那么，在月平均13000辆（中国大陆）的销售成绩面前，到底是卡罗拉的哪些特点在支撑着消费者的购买自信？难道只是因为卡罗拉的辉煌历史吗？

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毕竟在目前的紧凑级家用车销售市场上，优秀的车型绝不仅是卡罗拉一家，大众的高尔夫，福特的福克斯，标致的307，本田的思域，三菱的蓝瑟都是世界范围内的优秀车型。然而卡罗拉凭什么能号称“最畅销汽车”，还刷新了单一品牌累计销量的世界纪录呢？

其实，解读卡罗拉的成功要素并不难。懂车的朋友或是拥有丰田车的朋友一定同意这样一个观点：丰田的特点就是平衡，在任何一方面都不是百尺竿头，却也在任何一方面都拥有不输于对手的资本。如果说“三国”中诸葛先生的那句“略懂，略懂”是低调的谦和，那丰田对其产品市场定位的拿捏，学的就是这股劲：不张扬却也并不低调。


下面聊聊2011款新卡罗拉的具体表现吧。作为第十代卡罗拉的中期改款，在外观上的变化倒是比较明显。当然，变化的细节主要集中在前脸和车尾上。似乎在造型设计上，卡罗拉走的并不个性前卫之路，它的理念似乎是套用人们对中级车的审美标准来设计紧凑级车型。
新卡罗拉的外观较老款而言，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出饱满的厚重感。

羽翼形前大灯的线条更加简洁而锐气。

后保险杠及尾灯的造型有所变化，牌照装饰条的幅面也变得更宽。


高级别车型加装了集成转向灯的可加热后视镜。直径16英寸的５幅式铝合金轮毂，突出了运动感。




车身颜色方面，新卡罗拉全新推出了灰金属色，凸显动感和时尚感，加之超白、银金属、黑云母、红云母金属、深蓝云母共6色，以满足不同消费者的需求。

在内饰上也存在一些变化，不过相对来说就不是那么的明显了。可上下前后调节式的三幅式D形方向盘明显是在迎合新款在动力上的升级，所增添的运动气息，为家居般的内饰设计带来一丝新意。而在2.0L全系和1.8L的部分级别上出现的多功能方向盘和自发光仪表也使卡罗拉拥有更多人性化配置。
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内饰采用高亮度银色涂装，2.0L车型还使用了木纹装饰,彰显了品质感。新卡罗拉的自发光式仪表盘采用白色背景光，指针式仪表盘文字盘的圆环变为银色，能更清楚地让驾驶者辨识仪表的显示。


后排地板平整化设计，使后排地板中央通道高度仅为3厘米，即使后排乘坐三人，中间的乘客丝毫感觉不到压迫感，给人一种“如履平地”的感觉。6：4分割可倒式后排座椅设计美观，材质上乘。宽大的椅垫和靠背软硬适中，包覆性极佳，令后排乘客倍感舒适。



驾驶席座椅具有6向电动调节功能，可实现椅垫前后、上下高度、椅背角度及腰靠调节，多方向调节便于您找到最舒适的驾驶坐姿。



基础级别上新增支持外接输入的USB与AUX接口，可连接iPod、MP3、MP4等外部影音设备，给您的旅程带来更便捷的享受和更丰富的娱乐性。带6个扬声器，可播放AM/FM/CD，CD播放器支持MP3，可显示播放内容相关信息。
导航版级别上配置了DVD语音电子导航系统，与现有导航系统相比，无论在屏幕设计还是地图设计上都有了极大的改善。配备倒车测距雷达及倒车诱导显示屏，更方便驾驶者安全准确地倒车。



独有的D形方向盘可进行上下前后调节，并带有定速巡航控制及多功能操控键，实现了舒适实用与时尚动感的完美结合。在方向盘上设置了多种控制按键，包括蓝牙免提、音声识别、模式选择、检索功能、音量调节等按键。



通过各种隔音材料和减震装置的合理配置，有效降低发动机噪音和路面噪音，为驾乘人员营造静谧舒适的驾乘空间。
其实外观内饰上的升级变化并不是新卡罗拉的最大亮点，新款车在动力总成上的升级才是最大的亮点。2.0L发动机加CVT无级变速器，填补了一汽丰田车系在2.0L级别的空白。进一步提升了卡罗拉动力性。CVT无极变速器可与2.0L及1.8L两款发动机匹配，较之前所搭载的4速自动变速箱，行驶平顺性和燃油经济性都有了明显的提升。

目前卡罗拉全系发动机都带有双VVT-i（智能正时可变气门控制系统），能根据不同的发动机转速对进、排气门的开度进行连续调节，使燃油更充分燃烧，从而使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出。

搭配的CVT无级变速器，强调的就是以低油耗、平滑顺畅的加速性和静谧性为开发目标。通过发动机与CVT无级变速器的出色匹配，能应对不同行驶状态，带来更流畅的加速感受，体验毫无顿挫的直线加速感，并有效发挥发动机最佳动力区间，实现更加出色的燃油经济性。
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以搭载CVT无级变速器的新卡罗拉1.8L来说，综合工况下百公里油耗仅为6.7升，2.0L车型的综合油耗也仅为7.2升/百公里。


舒适和安全是家用车最为看重两个方面。对于舒适，营造宽敞的内饰空间和适当的舒适性配置是丰田最擅长的方面，而在动力总成的匹配上丰田的表现也同样可圈可点，无论是2.0L发动机还是CVT无极变速箱，都在同级中的位列前茅。


而在安全性方面，卡罗拉采用了丰田独有的GOA车身，强化的车身结构为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材料和强化车体结构等诸多设计，有效降低车辆在撞击中损坏程度。
带有EBD的ABS系统是全车系标准配备。在ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动液亚控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在载重时，也能确保制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，确保车辆的稳定性。


此外，根据作用于刹车踏板的速度和力量，卡罗拉标配的BA（刹车辅助系统）自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。并且车内配备的SRS空气囊（驾驶席和助手席）、侧部SRS空气囊、窗帘式SRS空气囊，会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。
最后总结
通过了解新卡罗拉在各个方面的升级，和对其自身优点的解析，我们发现2011款新卡罗拉作为家庭用车的市场范围变得更加广阔，不仅提供了三款不同的发动机，还包括5MT、6MT、4AT、CVT四款变速箱，再加上细分的款型配置价格，让消费者能根据自己的需求选择一款最适合的配置。他不会是一款需要你为它而妥协的车，在各个方面他都会去迎合你的需求。这也正是丰田对卡罗拉的产品设计理念：“让卡罗拉为世界上每一个人带来幸福与快乐”。
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