在新的一期红牛杂志上刊登了一篇红牛车队最核心成员的采访，他们分别谈到了自己2010赛季最喜欢的时刻，这可以让我们了解到究竟是什么在激励着他们，对他们来说什么又是最重要的。
红牛RB6赛车的缔造者阿德里安·纽维表示，对他来说这个赛季最特别的事情是和大车队对抗并且击败他们。红牛的成功完成了他20多年前就曾努力要实现的梦想，那就是建立一支小车队，然后击败像法拉利和迈凯轮这样的豪门。
“在我的生命中，曾经有一次机会，让我可以做类似这样的事情。”纽维说道，“这是一个非常有前景的工作，然而最终失败了，因为经费的问题。再次获得这样的机会，与一支年轻的、小型的车队一起工作，并且最终成为世界冠军，这滋味太美妙了。”
而新科世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔透露，在阿布扎比大奖赛时，他让他的工程师别告诉他对手的位置，他不想像2008年马萨在最后时刻经历的那样——充满着希望，而后从云端跌入谷底。直到他的对手们都冲过终点线，并且确定他是总冠军后，他的工程师才通知了他。“在那一刻世界停止了，”维特尔说道，“没有运动，没有声音，没有心跳，什么都没有。”
维特尔的队友马克·韦伯表示他记忆深刻的一刻是赢得摩纳哥大奖赛的冠军，那是很多车手从孩提时代就憧憬的。“车手奖杯？我会在明年继续拿的。”
也许最有趣的回答要数车队特别顾问赫尔穆特·马尔特了。他是唯一一个提及2010赛季中红牛车队在土耳其站和英国站两次内斗及车队处理方法的。他说在英国银石赛道上的那次前翼更换事件是因为“沟通不够得当”，霍纳已经因此而受到了舆论的指责。马尔科说：“这一事情造成了很多情绪，并且在取得一场辉煌的胜利后一周就发生这种事情，影响很不好。发生这种事情是不幸的，因为两种前翼从表现力上来说相差无几，但是这样一来制造出了很多情绪。”
尽管如此，马尔科还是认为这些都是“幸运的问题”。
而车队老板克里斯蒂安·霍纳表示历史证明要想在第二年成功卫冕是相当困难的。
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