虽然中国民用航空局（“民航局”）对新设航空公司审批的大门紧闭，但搭上末班车的东海公务机公司日前获得了民航局颁发的“运行合格证”。
这意味着继去年6月获得投资许可和筹建许可之后，这家以私人包机业务为主的航空公司基本完成了审批手续，东海将由货运业务开始正式进军私人飞机领域。
我国目前登记在册的公务机约为60架，而国土面积相当的美国有近4万架，是中国市场的600多倍。业内普遍认为国内公务机市场有着巨大的潜力。外界尤其看好粤港澳公务机市场的广阔前景。原先以货运业务为主的东海航空，也在这个时候瞅准了机会，在深圳筹建公务机公司。自今年11月初东海公务机引进第一架挑战者605公务机以来，业务开展顺利，市场需求大。按照东海公务机公司的发展规划，在未来5年的时间里，其将会发展成为拥有30架左右高品质、高性能豪华公务机机队的公务机公司。
东海公务机有限公司于2009年下半年开始筹划建立，于2010年6月获得民航局项目投资许可和筹建许可，由中外企业合资组建。而东海航空本身是由深圳东海商贸、东海联合和香港永港分别出资51%、25%和24%成立，主要运营波音737货机。
在11月的珠海航展期间，加拿大庞巴迪公司一架挑战者605飞机飞抵深圳，成为东海引进的首架公务机。据东海公务机相关负责人介绍，预计到明年10月以前，东海公务机公司还将陆续引进5架挑战者300型公务机。
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