我是主角 2010广州车展自主品牌新车预测

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年复一年的车展，往往人气最旺的都是那些知名品牌的豪车展台，而究其缘由无非就是因为那里不仅车靓、而且还人美。不过好的一面是，随着市场竞争愈演愈烈，自主品牌也终于学会洋为中用，无论是靠技术收购而来的荣威和名爵，还是靠模仿和走低价路线的比亚迪和吉利，在包装和产品本身的进步都是有目共睹的。下面我们就来预测一下今年广州车展都有哪些自主新车吧。
荣威W5
作为荣威首款SUV车型，荣威W5的路试谍照已多次曝光，相关消息也表明，该车上市日子已近。虽没有得到厂家的官方承认，但W5仍有可能在广州车展进行首发。从谍照来看，该车型已经具备很高的量产水准。另外，引擎盖、轮毂中心盖以及车内方向盘上的LOGO都全面“荣威”化，大灯和水箱格栅的设计都明显有别于双龙享御。

[荣威W5 未上市] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
荣威W5的内饰部分也进行了不少改动，方向盘左侧的原型功能面板式样有所简化，不过仍然保留了电动调节后视镜控制区和独立的电动折叠后视镜按钮。此外，原本中控台左侧的四驱控制旋钮也移到了后视镜控制区旁边。双龙车型标志性的方向盘继续得以保留，仅LOGO从双龙变成了荣威，多达8个的多功能按键也只赋予了其中六个按键功能，主要都是对音响系统的控制。


由于缺乏具体参数，所以尚不清楚新上报的车型采用怎样的动力系统。就此前的信息来看，新车将采用奔驰G32D的3.2L发动机，这台发动机源自老款双龙主席，最大功率达到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm。与之配合的是五速手动变速箱和一台五速手自一体自动变速箱。鉴于消费税的提高，相信此次申报的荣威W5将采用更为经济的动力总成，例如现款1.8T发动机以及2.5L V6发动机。


名爵MG2
从国外正在路试的MG2谍照中我们可以看出，自主品牌名爵的首款A0级小车已经越来越接近于量产，而广州车展很有可能成为这款新车首次向面向中国消费者的契机。从效果图来看，较为垂直的A柱采用了黑色处理，加上平直的车顶曲线，整体外形与铃木雨燕及斯柯达晶锐颇有几分相像。外抛明显的轮眉设计给整车增添几分稳重感。前脸造型也延续家族特征，大灯与进气格栅连于一体呈V字造型，总体设计趋向于欧洲风格。


内饰方面，以黑色为主，同时采用多处银色装饰物，整体十分简单干练。而三幅多功能方向盘上的八角LOGO位置目前虽然空着，却有助于我们进一步判断它将以名爵之名推出。采用织物面料的座椅也是同级车级比较常见的做法。我们也能看到车内前后排多处设计有储物盒，可提供用车上的更多便利。
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从已有资料来看，ZP11将装载上汽全新的NSE (New Small Engine)系列发动机，包括1.3L及1.5L两款自然吸气发动机。从即将上市的荣威350来看，其中1.5L版本发动机最大功率将达到78kw/6000rpm，最大扭矩也达135Nm/4000rpm。为提高其品牌价值，车型高配版本很可能搭载DCT双离合变速箱。不过从进度来讲，上汽的DCT双离合变速箱距离量产尚有时日，如若新车年内上市，更可能搭载MG3 SW之上的CVT变速箱。


广汽传祺
作为广州汽车工业的里程碑之作，传祺已于9月3日正式下线，其首批500辆将作为第16届广州亚运会指定用车。据官方消息，“传祺”整车长4800mm、宽1819mm、高1484mm、轴距2702mm，内部空间宽敞。通过运用GAC（Geometric Absorption Control）碰撞吸能控制等技术，达到C-NCAP五星级的碰撞安全水平。

[传祺 未上市] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
据生产线上的工作人员透露，上市初期，广汽传祺将配备1.8L以及2.0L两款发动机，并配备5速手动，5速自动，以及一款AMT变速箱，其中手动产品来自杭州前进齿轮变速箱股份有限公司，而AMT变速箱则来自日本爱信的唐山工厂。而在底盘方面，广汽传祺则完全继承了阿尔法罗密欧的优良血统，前双A字臂/后多连杆式的悬挂系统可谓是运动味道十足。


根据此前的预测，所搭配的2.0L发动机应来自菲亚特的Twin Spark 2.0L发动机，也就是技术原型阿尔法罗密欧166车型的动力配置。由于缸内直喷技术的采用，这款发动机明显强于国内其他的2.0L自然吸气机型，165马力/6400转和206牛米/3250转的性能。

东风柳汽SUV
虽知名度稍低，不过东风柳汽景逸依然凭借宽敞的内部空间，在小型MPV市场中占有一定的份额。从此前的谍照信息来看，基于景逸的首款SUV车型也即将面世，按照开发流程，该车很可能在本届广州车展上进行首发。外观上不难看出SUV车型与景逸的关联，近似的A/B柱设计依然是MPV式的大空间，阔视野设计。为使车身更富SUV的彪悍气息，设计师在前翼子板处加入了弧形的外抛轮眉，配以黑色防擦塑料，抬高的离地间距，新车在外观设计上稍稍带有点Cross的休闲气息，但与传统的SUV相比，依然在风格上有所差异。

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尾部设计逃脱不了模仿的嫌疑，与逍客几近一致的设计缺乏几分创新，虽在造型上并无不妥，但笔者总希望，自主品牌能够在设计上多下几分功夫，创立具有中国特色的设计风格，任何一个自主品牌，都需要承担这样的责任。


动力方面，由于东风柳汽并无动力系统的自主计划，所以装载在景逸之上的荣威卡瓦奇KAVACHI发动机仍将是新车的主要动力配置。除此之外，还可能提供1.8L/1.5L两款自然吸气发动机以供选择。变速箱则是来自日本爱信的5速手动和自动变速箱。


上汽通用五菱宝骏630
作为中国微车的领头羊，上汽通用五菱与今年7月18日正式发布其乘用车品牌“宝骏汽车”。与理念有所不同，上汽通用五菱表示，首款轿车将与年内面世，速度之快令人惊讶。从年底的大型展会来看，广州车展将是宝骏630发布的绝好时机。从谍照来看，新车与GP50概念车存在较大差异，不过，较为宽大的车身与时下紧凑级车型接近，符合上汽通用五菱对其的定位描述。


内部消息表明，宝骏在动力配置上，将首推1.5L排量车型，而该款发动机正是搭配在荣威350之上的1.5L VTi发动机。该发动机带有多角度连续可变气门正时系统，最大功率为78kw（106马力）/6000rpm，最大扭矩135Nm/4000rpm。此外，有消息表明，赛欧上搭载的1.2L/1.4L发动机也有可能会装载到宝骏上。


官方宣称，为了避免与上海通用形成直接竞争，宝骏牌轿车将主打二三线城市，甚至四线城市和农村市场。这也说明了该车型的定位，一款比乐风更实惠，却拥有更为中庸、稳重外形的全新品牌车型。根据目前乐风的定价区间来看，宝骏首款轿车定价将在5-8万元之间。


众泰朗朗
2010年6月28日，众泰汽车两厢新车朗朗正式下线。这款基于菲亚特派力奥技术平台的车型曾亮相4月的北京车展，预计将在广州车展上市，售价在5-7万。从外形来看，朗朗保留了派力奥的车体造型，同时对前脸做了较大幅度改进，横条式梯形进气格栅采用蜂窝式黑底设计，配合弧形镀铬饰条，使得前脸更加凶悍，也更为运动有活力。大灯采用时下流行的透镜设计，下端L字型黄色转向灯点缀其中，起到点睛的作用。


动力方面，朗朗将搭载1.3L、1.5L两款发动机。其中1.3L发动机最大输出功率为73kW/6000rpm，最大扭矩为126N.m/4000rpm，其升功率达到56kW/L。1.5L发动机最大输出功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为147N.m/4000rpm，升功率达到58.7kW/L。
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与之匹配的是一台5速手动变速箱和来自现代的4速自动变速箱。

众泰朗俊
所有车型均配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、碰撞断油系统、倒车雷达、车身防盗系统，值得一提的是，在高配车型上，更出现了侧安全气帘。在朗朗的正式下线之前，另外两款朗系列车型朗悦、朗俊也已下线。三款车型将作为众泰的轿车先头部队，试探市场的反应。

众泰朗悦
东风日产启辰
同为国内合资自主品牌的启辰不甘落后，抢在宝骏首款车型发布之前披露其品牌定位和规划。东风日产启辰品牌商品规划、技术研发以及零部件采购三位高层在花都乘用车技术中心出言谨慎，然而，启辰未来发展规划轮廓还是浮出水面。车型定位则是主打二三级市场。


在此品牌定位下，启辰已有成果。黄凯锋介绍，启辰的车型规划已涉及到前5款车型。首款车型会以概念车的状态在下月广州车展上首次亮相，其余四款车型将不会根据价格高低竖向发展，而更多地会往车型细分化发展，会有SUV、三厢、两厢车型。


启辰这些车型会在2012年后陆续量产。从今年9月份发布到2012年量产，两年之间要打造全新的汽车平台是不可能完成的任务。启辰利用日产现有技术平台将不可避免。三位高官都透露，启辰品牌规划车型将尽最大可能继承日产车型的优势，如动力总成，日产车型的底盘。


长安CX30三厢版
三厢版长安CX30确定将于12月下旬在广州车展上市。三厢版CX30在外观上与两厢版的差别体现在尾部增加的后备箱，内饰保持一致，亦装备STT节油系统，预期售价将与两厢版CX30持平。从外观上看，三厢版长安CX30的前脸和车身造型预计将延续两厢版风格，增加了后备厢后，整车线条更加大气。三厢长安CX30车身长度4600mm，相比两厢版长了约150mm，其车身宽度1800mm，轴距2700mm，与两厢版一致，在同级别车型中具有明显优势。

[长安CX30 6.88-9.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
内饰方面，三厢版长安CX30将沿用两厢版车型的风格；而两厢CX30所配备的1.6L与2.0L发动机也将应用于三厢版上。
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1.6L车型搭载代号 JL475QK全铝合金发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩达151Nm，配以5速手动变速器；而2.0L车型分别搭载代号为 JL486Q1/JL486Q2发动机，最大功率可达112千瓦，最大扭 矩为192Nm，有5速手动及4速自动变速器供选择。



三厢CX30将沿用两厢版“STT(STOP&START)智能节油系统”，该系统具有“怠速起停”功能，即通过电脑判断车辆的状态，如果 车辆处于红灯堵塞等停滞状态，电脑就可以控制发动机自动停止运行，从而达到节能的目的。两厢版长安CX30定价区间从6.88-9.98万元，相信三厢的 定价也将基本持平。


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