车型史话:暴改史 克莱斯勒三大改装品牌大对决

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上次说起美国车的改装，我们第一反应想到的也许是DUB那闪闪发光的巨大镀铬轮圈，似乎现在的美式改装更偏向于炫目的外观和内装……似乎这条定律对克莱斯勒尤为适用。


SRT



300C SRT-8 旅行版
虽然道不同不相为谋，但和奔驰、宝马、奥迪一样，美国车厂也有着自己旗下的高性能品牌。而克莱斯勒的高性能品牌自然就是大名鼎鼎的——SRT了。克莱斯勒SRT和雪佛兰SS、凯迪拉克V、福特SVT一起撑起了美系品牌的原厂改装大旗。



300C SRT-8
SRT的全称是Street & Racing Technology，是克莱斯勒旗下的高性能车部门。SRT起步于开发道奇蝰蛇，后来又进行了普利茅斯Prowler的开发。当时它的名字是SVE——Specialty Vehicle Engineering，而之后又变成了PVO——Performance Vehicle Operations。直到2004年，才有了今天的正式名称——SRT。SRT不仅进行针对克莱斯勒的改装，同时还兼顾了道奇和JEEP品牌。



Crossfire SRT-6 敞篷版
SRT往往会在名字后面加上一个数字，而这个数字就决定于引擎的缸数。例如采用5.7升Hemi V8发动机的克莱斯勒300C，其SRT版本的名字就是克莱斯勒300C SRT-8，当然SRT版本的排量被提升至了6.1升。以此类推，道奇蝰蛇SRT-10和公羊SRT-10自然就是采用了8.3L的V10发动机，当然还有SRT-6的车型。



Crossfire SRT-6
StarTech

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全新大捷龙
其实StarTech的诞生完全归功于当年奔驰和克莱斯勒合并出的戴姆勒•克莱斯勒集团，Brabus作为奔驰的改装巨头"顺道"弄出一个StarTech来。虽然现在戴姆勒•克莱斯勒已不复存在，但StarTech还是被保留了下来，只不过已经并不像当年那样专心致志的只改装克莱斯勒、道奇和JEEP了，现在已经加入了路虎和捷豹的改装项目。



300C
StarTech针对克莱斯勒、道奇以及JEEP的改装范围很广，从外至内，包括车身包围、Monostar轻量轮毂和其他一些定制内容。

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PT漫步者
为了进一步提高StarTech的运动性，他们也会针对改装车辆进行一些悬挂和降低车身的改造。同时也会加入不锈钢排气管和高性能刹车系统等。



Crossfire
在内饰方面，StarTech会给被改装车辆配上运动方向盘和运动座椅，以及其他一些带有StarTech标识的特殊装饰物以满足车主的虚荣心。
MaxPower


虽然克莱斯勒300C"气数已尽"，但还是会有改装厂不遗余力的去对这款当年改装车市场上的热门车型进行一系列的"手术"。


例如来自英国的改装厂MaxPower就针对300C推出了一系列外观套件以及一个全新的排气系统。而外观包括一个全新的五横幅格栅、带新增进气口的包围，以及扩散器设计。而轮毂采用了黑色辐条和抛光铝边缘的组合。
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