粗犷的公羊 试道奇跨界多功能SUV酷威

中国新闻网12月7日报道克莱斯勒旗下的道奇汽车，其公羊标志在美国可谓是家喻户晓。道奇汽车诞生至今已有近百年的历史，是少数几个至今仍保留了浓重的美式汽车造型风格的厂商之一。道奇的蝰蛇跑车，公羊皮卡等经典车型，一直为广大车迷所称道。

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但道奇在中国市场却属于“非主流”品牌，即使是在国内保有量大的酷搏，在路上也属较为少见的车型。而酷威对于多数人来说，显然是更加陌生了。酷威这款车型融合了轿车、SUV、MPV三种元素，给我们带来了一个全新的跨界概念，下面就让我们共同来体验这款跨界多功能SUV。
外观：美式粗犷风格




美系产品大都充满个性，酷威当然也不例外。从外观上看，方方正正的前脸，宽大的进气十字镀铬装饰，棱角分明的头灯，车身线条硬朗且富有肌肉感，完全继承了道奇品牌的家族风格。但这种美式粗犷风格，究竟是否符合国内消费者的审美观，就见仁见智了。








酷威的长宽高分别为4888mm、1878mm和1745mm，而轴距更是达到了2890mm，从尺寸上看酷威无疑是国内跨界车型中的一个大块头。接近3米的轴距加上将近5米的车身长度，其内部空间使人充满了期待。而巨大且粗壮的19寸轮毂也是外观的一个亮点。



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在即将坐进车内前，酷威夸张的车门开启角度令我吃惊了一下，4个车门的开启角度都几乎达到90°，这使得无论是乘车还是搬运货物都很方便。






内饰：简洁实用 用料足




进入车内，本以为会与以往大多美国车一样，用料足但做工粗糙。而酷威内饰的工艺却使我改观了。整体感觉虽仍然保留着美国车的风格，方方正正简单实用。但做工已经足够精细。






简洁的中控台设计相当实用，整个面板非常宽，各种功能按钮一目了然也非常好找，开车的时候不用再为找不到按钮慌张了，使安全性大大提高。但液晶屏设计在中控台最下方，基本与大腿持平的位置，平时在操作上不会有影响，但在驾驶中就要低头操作多媒体系统，增加了驾驶中的安全隐患。





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功能方面，三区空调系统比较强大，使前后排乘客的舒适性就都得到了保证。由于是7座车型，因此在第一二三排都设计了照明灯，不论是开关还是调整的方式都与飞机上的照明灯非常相似。而后座视频娱乐系统（RVES）是该车的一大亮点。RVES系统包含一个DVD播放器，配备8英寸LCD屏幕、电池遥控器，以及两个无线多声道耳机。




空间：座椅灵活 储物丰富




灵活的“5+2”剧院式座椅系统，是酷威区别于一般SUV的最大的不同。后排座椅高度依次略微递增，不仅符合空间利用原理，更让第二、第三排乘客可以尽请观赏车窗外的风景。






从大捷龙移植过来的折叠座椅系统十分方便实用。车上的7个座椅，除驾驶员座椅外，其余6个都可以独立折叠，最大可以获得近2000L的储物空间。而第二排座椅还可以根据情况进行前后移动119.4毫米的调节，确保第二排更宽敞的乘坐腿部空间。酷威的折叠座椅使用起来简单快捷，虽然要纯手动操作，但是只需触动几个开关，就能够很快完成。




在储物空间方面，以往美国车似乎不如日系车那样周到，但酷威在这方面表现却非常出色，在车内你随手就可以找到放随身物品的地方。并且各种隐藏在车内的小储物格更让人惊喜，副驾驶座椅下面的储物盒，后排脚下的储物箱，这样的设计在以前的车型中还是从没见过的，这些储物空间都隐藏在暗处，平时基本不会被发现。

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酷威高大的车身对于乘坐空间来讲完全不必多虑，前排坐进1.8米的乘客，头部空间依然宽敞。而将第二排座椅推到最后面，与前排同样高度的乘客坐进去，腿部空间至少在2拳以上，而这时第三排就无法坐进成年人了。但只要将第二排座椅推到最前方，第二排与第三排都能坐下1.8米的乘客。






驾驶：动力够用 乘坐舒适


酷威搭载的是一台2.7升排量的V型6缸汽油发动机，最大功率136kW（185马力）/5500rpm，最大扭矩256N•m/4000rpm，目前国内的酷威只有这一款发动机选择。从实际行驶来看，明显感觉车身很重，车辆只有从静止状态动起来时有加速感，动力性能只能说还算够用，超车成为一件比较困难的事。但10.8秒的百公里加速时间对于这台7座SUV来说也是不错的成绩了。


酷威的6速autostick自动变速器是专门为中国市场所配备的，它的一档齿比被设计的很大，这就可以在一档起步时获得更充沛的扭矩。而二档到六档的齿比则比较紧密，有效提升了换挡的平顺性，也降低了油耗。在实际行驶中，变速器的换挡平顺性值得称道，2000转左右自动换挡，基本上感觉不到什么顿挫。


酷威的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，并配备有横向稳定杆和副车架，这种悬挂类型对于车辆行驶中的舒适性有很大帮助。但操控性方面的表现只能说中规中矩，本身就有点沉的方向盘再加上车头指向有点滞后，驾驶员的最直接的感觉就是车头不太听话。


总结：
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道奇一直都是一个很有个性和创新精神的汽车制造商，这次这款跨界SUV酷威的上市也是瞄准了国内日益火热的跨界车市场。相对于现在市场上的一些单纯的城市 SUV或者MPV车型来说，酷威的这种跨界理念所带来的优势还是很明显的。酷威丰富的配置和不到30万的售价，相信这种MPV+SUV的构思和道奇个性肌肉车造型的结合也将会获得市场的肯定。
酷威虽然有着硬朗的身形和较高的离地间隙，但它更应该被归为MPV或者休旅车这个行列。前置前驱越野能力上并不在行，而舒适的座椅，宽敞的驾乘空间和丰富的储物空间却让酷威非常适合长途旅行。这款车驾驶感受中规中矩，但乘坐却是一种享受。
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