轿车与SUV追尾试验 日系车型维修费用较高

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轿车和SUV的保险杠通常不在同一高度位置，而你是否想过当两者低速相撞时，哪辆车损伤较大或者说哪辆车会付出更高的维修费。美国高速公路安全保险协会IIHS近日进行了一项测试：让一辆小型轿车与一辆出自同一家汽车公司的SUV车型在10英里/小时（16Km/h）行驶的情形下进行碰撞。结果无可置疑：小轿车的车主需要花费大笔修理费来修理他的爱车。
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在试验中，一辆SUV以10英里/小时（16Km/h）的速度碰撞与其配对的轿车的尾部，之后，则用该轿车，撞击与其配对的SUV的尾部。这些低转碰撞的结果相差很大，造成的损失从总共850美元到一辆汽车对其他车辆的造成6015美元的损失不等，具体见下表：
两个保险杠不匹配车型碰撞分析
如果保险杠不匹配，当车辆发生碰撞时，他们不会直接接触，撞击产生的能量将使车身变皱。下面就是在SUV-轿车碰撞试验中，当日产Rogue与日产Sentra尾部碰撞时发生的情况。Rogue的前保险杠和Sentra的后保险杠并不在同一高度上，结果造成Sentra车尾的损伤高达4560美元，这是在测试车辆中损失最大的。碰撞使汽车的保险杠罩，行李箱盖和后车身都变皱。而Rogue仅是散热器压溃和泄漏，不能在试验后继续使用。

日产Rogue车头与日产Sentra尾部碰撞
Rouge以10英里/小时的速度撞击了Sentra的尾部时（上图），Rouge的保险杠就在Sentra的之上，这样共造成7444美元的维修费用。在轿车和SUV的碰撞测试中，福特Focus保险杠则滑向比其位置高的福特Escape保险杠下，给Focus造成共计5203美元的损失，SUV 2208美元的损失。

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由于保险杠的高度不匹配，致使福特Escape撞击福特Focus尾部时造成了巨大的破坏。他们的保险杠重叠高度小于2英寸，致使保险杠不能有效的保护车身后部和行李箱盖，而导致3386美元的维修费。
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美版福克斯
“福特车组的错误匹配问题会在Focus撞击Escape后部时更糟糕。Focus的前保险杠钻入Escape的后保险杠下面，Escape的保险杠距离地面25英寸，是这次评估试验中所有小型SUV最高的。这将对Focus造成巨大的破坏。

[卡罗拉 12.38-19.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 丰田Corolla撞击丰田RAV4的尾部
当在轿车和SUV的碰撞测试中，丰田Corolla撞击丰田RAV4的尾部时，两车造成的损坏总计约10,000美元---这是这次测试中造成损坏最大的一组。其中RAV4的维修费用就高达6000美元。

丰田Corolla
Nolan解释说“RAV4所谓的保险杠仅仅是一个金属冲压薄片，保险杠支撑面罩。”。“因此，Corolla与RAV4的尾部碰撞时，撞击的是RAV4后门的备用轮胎而不是结实的保险杠。备用轮胎并没有被设计为在碰撞中吸收能量，因此它造成了Corolla的发动机罩、格栅、前照灯、空调和散热器支架的损坏，以及RAV4背门和车身后板的压溃。

兼容的保险杠匹配类型车型碰撞分析
在SUV和轿车尾部碰撞测试中，本田CR-V和Civic的保险杠是在测试中兼容性最好的一组，该组在发生碰撞时的估计损失为2995美元，是最低的。Civic的损失仅为1274美元，是所有轿车中最低的。而CR-V也是3款SUV中，与轿车发生碰撞，保险杠的重叠率在50% 以上的其中车辆之一。

[思域 12.98-17.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 本田CR-V车头和Civic车尾碰撞
CR-V的前保险杠和Civic的后保险杠重叠高度超过了2英寸。“这听起来可能不多，但它足以使保险杠可以发挥其作用”诺兰说。
当起亚Forte撞击到现代Tucson的后部时，他们的保险杠匹配的很好，可以有效防止Forte的钻入到SUV下面，使两车的损失限制在3601美元。Forte的维修费用估计在1510美元，是轿车和SUV碰撞试验中，轿车损失最小的一个。

起亚Forte车头撞击现代Tucson的尾部
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Tucson-Forte这组的保险杠也是在SUV和轿车碰撞测试中兼容性很好的一例。Tucson的估计损失在850美元，这比其他SUV的损失都小，也是SUV中唯一没有造成空调冷凝器损坏的一款。

Civic车头碰撞本田CR-V车头
然而当保险杠在同一高度时，Forte的结果却并不好。Forte的保险杠在碰撞时损坏，给车身尾部带来了超过3000美元的损失。车身后板也遭到破坏。

现代Tucson的车头撞击起亚Forte车尾
Nolan说：“在7组轿车和SUV的测试中，我们不能给出某一个车型的兼容性好坏，因为即使是兼容性最好的一组，两车的估计损失总共也有数千美元，在现实生活中，损失是通过免赔额和保险保费，由消费者自己支付的。规范SUV的保险杠将减轻这项负担”。
“SUV和轿车共享道路，” Joe Nolan，该研究所的首席行政官员说。“问题是他们不共享相同的保险杠规则，因此由消费者为此付出代价。”

日产 Sentra
美国联邦法规规定，所有汽车的保险杠应能保护从地面以上16至20英寸的区域。这意味着在高度上相差不大的汽车保险杠，可以在发生低速碰撞时吸收能量和防止破坏。没有适用于SUV、皮卡或者小型货车的保险杠法规，因此，这些车辆保险杠，通常比较脆弱，并且比轿车的保险杠距离地面要高。另外，SUV和皮卡可能根本没有保险杠。

日产Rogue车头和日产Sentra尾部碰撞
当与SUV碰撞时，轿车最后往往会造成发动机罩、冷却系统、挡泥板、保险杠罩以及前照灯等安全装置的过度损坏。而SUV也并不是毫发无损，通常也需要进行大量的维修。
该研究所进行的10英里/时的车辆前端和尾部碰撞测试，涉及7对 2010年11月生产的型号，每一组都是由同一制造商生产的小型车和小型SUV组成。
“我们选择来自同一制造商的车辆，是因为我们认为，制造商至少应该要注意自己生产的车系在汽车保险杠方面兼容性” Nolan说。“但是结果显示，很多厂家并没有。”

日产 Rogue
在有些情况下，碰撞造成的损失，还包括来自散热器和散热风扇损坏而引起的重大漏水。如果这些碰撞事故在现实中发生了，驾驶者往往不会驾车离开。如果他们这样做了，他们的车辆则会因为过热而损坏发动机。
规范SUV 保险杠：2008年7月，IIHS请求美国国家公路交通安全管理局NHTSA，规范SUV、皮卡的保险杠，使其和轿车高度相同，要求他们以某种方式匹配以保护两相撞车辆出现大的损坏。NHTSA在2009年6月，同意就该请求征求意见，但尚未提出相应的规则或保险杠低速兼容性测试。
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监管机构早就说要求轻型卡车的装备保险杠，将会降低这些车辆的机动性，使它们在装载台不易于操作。另外，保险杠也不是在大多数车辆的接近角和离去角的限制因素。相反，扰流板，保险杠罩，排气管，以及其他安装位置低于保险杠的装饰件却是影响的因素之一。
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