个性化是很多改装者对自己车辆进行改造的初衷。国内的车迷接触改装已经有一段时间了，不论是改装文化、还是改装技术等都有了一定的沉淀。
[奥迪Q5 37.98-56.77万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
只改外观的案例是哪个年都都会有的，但纵观目前跟过去，我们发现了在改装案例中的外观改装部分已经有了很大的变化。刚开始的时候，很多车的外观改装已经改到脱离了个性化这个词，给人的感觉就像是现在的非主流一样，虽然目前依然也有这样的改装个案，但也已经少了多，而更多的是整套更换上国外改装厂设计的产品，一次来改变车辆的外观使其更具个性化，眼下这台Q5就是选择了后者。
ABT的这套空力套件在前包围方面的改装比较大的，旁边侧气坝的开孔有利于为一些散热部件进行散热之用，保留了雾灯，这应该算是比较实用的设计吧。
中网经过了一定程度的改动，虽然保留了原厂的家族面谱，栅格则被换成有更好进气效果的直间式。
眼下这台Q5车主只是对他的外观作出了调整，说到机械部分的改装也只是那套Brembo出品的6活塞制动卡钳而已，不过相信这套卡钳更多是用来陪衬车身而已。说回外观方面吧，车主选用了Audi御用改装厂ABT所设计的整套空力套件作为外观升级的部品。从外观上来看有了很大的变化，可谓个性化十足，而且在前脸方面也开有较多的导风口，为水箱、中冷、机油冷却器等需要大量空气散热的部件提供足够的空气。
至于尾部方面ABT同样也有经过改善，加入双层式设计的尾翼虽然翼展不大，但是却有很好的扰流作用。行走方面同样出自ABT的产品，车主选择了ABT BR系列的运动款轮圈，搭配上普利司通DUELER H/P Sport轮胎，组成这台与ABT厂车相差无几的外观。
双层尾翼的设计可以整流车顶的气流，增加下压力。
轮圈同样采用的是ABT BP系列轮圈，而搭配上Brembo的六活塞制动卡钳，可以让卡钳更容易“晒”出来。
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