按照传统6年一换代的规律，新一代C4终于在10月份的巴黎车展正式发布。国内方面，世嘉上市至今尚不足两年，其三厢版本也是去年才正式上市，国内的更新换代肯定还需时日。近日的一次专访中，东风雪铁龙总经理穆懿夫给出了C4相关车型的引入计划：新一代C4三厢版车型将引入国内。
新一代C4三厢版合成图
穆懿夫透露，引入新一代C4的三厢车型计划正在进行，鉴于新车型的研发、市场调查等因素，新车短时间内尚未能进入国内。他表示，新车不会是现款世嘉的替代车型，将比现有车型更加高级、更富竞争力。
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根据世嘉两厢、三厢版本的经验，三厢C4车型在B柱之前应与两厢车型保持一致。为避免与现款三厢世嘉产生直接竞争，新车很可能进行加长处理，从而直接取代现款凯旋，主打仅次于C5的A+/B-型轿车市场。
配置方面，从新一代C4来看，包括带按摩功能的电动座椅、全景天窗、LDWS车道偏离警告系统、盲点预警系统、自适应式前大灯在内的多项配置都可能出现在C4三厢车型之上。至于带有道路记忆设置和eTouch功能的限速系统，多半会由于“水土不服”而被迫删减。
[凯旋 14.98-20.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
从穆懿夫的语气来看，两厢C4并没有引入的计划。他还透露，现款世嘉的动力系统将在未来一段时间得到升级，无论是发动机抑或是变速箱都将有所变化。若与新一代C4动力同步，那么动力系统将是颇有看点的1.6T涡轮增压机型+6速手自一体变速器组合。
虽然穆懿夫并没有给出详细的引进时间，不过从凯旋或者世嘉车型的寿命来看，新一代C4三厢车型的引入最早也要等到2012年。
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