Jeep"小切诺基"明年入华 预计售18万起

网上车市12月9日报道 Jeep爱国者在年初的北京车展昙花一现，肯定让那些早已决定并非常喜爱爱国者的车迷有些失望。据克莱斯勒中国相关人士透露，Jeep入门级车型“爱国者”将于明年中旬引入国内。在中国销售的入门级车型指南者售价为23.99~28.68万元，将于明年中旬引进的爱国者将替代指南者，成为真正的入门级车型，最低售价不会超过20万元。同时在销售的爱国者共有2驱与4驱两个款型。




目前国内入门级车型指南者的售价为23.99万元，在海外的售价为2.047万元，折合成人民币为13.6万元。明年中旬引进并且替代指南者入门级车型位置的爱国者海外售价1.5995万元，折合成人民币为10.7万元，我们的预计售价是18.75万。18.75万元为入门级2驱车形，4驱车型要比2驱贵一些。





爱国者是JEEP品牌的入门级车型，它拥有极具家族特征的造型，并将驾驶乐趣、自由感觉、实用性和JEEP四轮驱动越野性能合而为一。吉普爱国者将有三种不同的驱动配置。除了标准的前轮驱动外，还设计了“自由驾驶I”和“自由驾驶II” 越野型配置。





其中先进的CVT2手自一体无级变速器的差速比为19：1，翻越障碍堪称一绝。循迹控制系统让车辆在遭遇沉重铰接或超滑路面，一个车轮失去牵引力时，能够继续保持向前的动力。陡坡缓降控制系统提供下坡刹车辅助，无需驾驶员干预即可自动调节刹车力度，让车辆保持在一个安全的速度上。三段式ESP和越野防抱死系统（ABS）同样也提高了爱国者的越野性能。



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爱国者在仪表盘、中控台和车门内饰板等处采用了全新设计。新款仪表盘看起来更为平滑，仪表盘，空调出风口和车门防擦条等处都增加了镀铬装饰。车门内饰板和中控台处采用了衬垫设计，较好的触感提高了乘坐的舒适度。带有LED指示灯的杯座、发动机舱和底板的隔音设计等都是在充分考虑广大消费者需求的基础上做出的。





“自由驾驶I”是一种带有中央锁定模式的全天候主动式四轮驱动系统，无论驾驶者遭遇任何天气状况或低牵引力路况时都能化险为夷。主动式四轮驱动系统适合白天使用，雨雪皆宜，其最大特色是可锁定的中央耦合器，启动中央锁定模式，JEEP爱国者就能应付各种低牵引力的表面，在厚积雪路面或松软沙质路面上如履平地。





“自由驾驶II” 越野套装配备了四轮驱动系统，具备道路定位四轮驱动功能，卓越的性能让JEEP爱国者在众多紧凑型SUV中脱颖而出。“自由驾驶II” 越野模式包括带有差速器锁止功能的第二代无级变速系统（CVT2），当越野模式启动时立即发挥功效。





除此之外越野套装还包括17英寸全路况轮胎、铝合金轮毂、同等尺寸备胎、空气过滤系统、扰流板、拖钩、雾灯和座椅高度调节器。“自由驾驶II” 越野套装适用于复杂路况，比如陡坡、车轮离地、攀岩跨越圆木障碍等情况，均能游刃有余。

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爱国者在仪表盘、中控台和车门内饰板等处采用了全新设计。新款仪表盘看起来更为平滑，仪表盘，空调出风口和车门防擦条等处都增加了镀铬装饰。车门内饰板和中控台处采用了衬垫设计，较好的触感提高了乘坐的舒适度。带有LED指示灯的杯座、发动机舱和底板的隔音设计等都是在充分考虑广大消费者需求的基础上做出的。





“自由驾驶I”是一种带有中央锁定模式的全天候主动式四轮驱动系统，无论驾驶者遭遇任何天气状况或低牵引力路况时都能化险为夷。主动式四轮驱动系统适合白天使用，雨雪皆宜，其最大特色是可锁定的中央耦合器，启动中央锁定模式，JEEP爱国者就能应付各种低牵引力的表面，在厚积雪路面或松软沙质路面上如履平地。





“自由驾驶II” 越野套装配备了四轮驱动系统，具备道路定位四轮驱动功能，卓越的性能让JEEP爱国者在众多紧凑型SUV中脱颖而出。“自由驾驶II” 越野模式包括带有差速器锁止功能的第二代无级变速系统（CVT2），当越野模式启动时立即发挥功效。




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除此之外越野套装还包括17英寸全路况轮胎、铝合金轮毂、同等尺寸备胎、空气过滤系统、扰流板、拖钩、雾灯和座椅高度调节器。“自由驾驶II” 越野套装适用于复杂路况，比如陡坡、车轮离地、攀岩跨越圆木障碍等情况，均能游刃有余。
(编辑 赵峥)
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