今年11月上海通用的新车销量预计也将突破10万辆大关，这也是第一次上海大众与通用新车单月销量同时达到10万辆以上。尽管今年的乘用车销售冠军已经没有悬念，但随着未来两三年内一汽大众成都工厂、广东工厂和上海大众仪征工厂的陆续投入使用，南北大众在中国的产能将比目前增加约60万辆左右，这意味着未来上海通用、一汽大众和上海大众之间的乘用车销量冠军之争将会越来越激烈。
在今年11月上海大众的新车销量成绩单中，斯柯达品牌的表现非常抢眼，付强的离职似乎并没有对上海大众斯柯达品牌销量的增长带来任何影响。在斯柯达品牌近两个月来一些列的终端促销和广告轰炸后，晶锐和昊锐的销量也出现了大幅增长。越来越多的消费者开始意识到斯柯达品牌的真正优势：是和大众相同的技术平台，却可以提供更优惠的价格和更宽敞的乘坐空间。对于普通消费者而言，斯柯达品牌确实是一个务实的选择。尽管近两个月来，媒体不时出现针对这一捷克品牌的负面报道和消费抱怨报道，但这些并未影响到斯柯达品牌在中国市场快速增长的步伐。
细分车型方面，11月上海大众在国内中级车市场上的表现可圈可点，除了普桑（7809辆）的销量出现大幅下滑外，其余四款中级车销量都有不错的环比增长，帕萨特领驭系列的销量甚至达到了1.1万辆，而昊锐（4500辆）的销量也首次突破4000辆大关，环比34.3%的增幅在国内中级车市场上也非常罕见。
[昊锐 17.19-27.13万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
昊锐
昊锐（4500辆）的市场表现也和近期斯柯达品牌在终端市场的大幅促销有关。据悉，昊锐不少车型在4S店的优惠幅度已经和上汽员工内部购车的折后价相差无几，这也在一定程度上提高了斯柯达昊锐的性价比，相比一汽大众的迈腾，终端大幅优惠后的昊锐性价比优势明显，这也是昊锐在11月销量明显提升的一个重要原因。
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