早报记者 陈良飞 发自北京
第七届世界高速铁路大会昨天在京召开，国务院副总理张德江表示，中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。
据新华社报道，中国南车集团研制的高速铁路试验车将于明年进行速度试验，将力争打破此前法国试验列车创造的时速574.8公里的纪录。通过极速速度试验，可以获取高速列车运行中的重要数据。此前，在12月3日，“和谐号”CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段跑出486.1公里时速。
昨日，铁道部总工程师何华武称，京沪、哈大等高铁正在如火如荼建设。“京沪高铁全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，预计京沪间实现4小时直达。”何华武称，2020年，以高速铁路为主骨架的快速客运网将连接人口50万人以上大城市，覆盖全国90%以上人口。
铁道部副总工程师张曙光表示，京沪高铁最高运行速度将达到380公里/小时。张曙光(博客)预测，用5-10年的时间，高速列车的运营速度有望突破400公里/小时；再用15-20年时间，突破500公里/小时也是有可能的。
铁道部总经济师余邦利预计，到2015年，中国全社会客流量将达到500亿人次以上，高速铁路单向运输能力是普通铁路运量的4-5倍，具有巨大的运量优势。
在世界高速铁路大会期间，中方积极向与会各国各地政府官员和铁路企业高管宣传“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。在开幕式上，泰国和老挝对中国对东盟国家合作修建中、泰、老、缅(甸)、新(加坡)、马(来西亚)铁路寄予厚望，目前泰国议会已经批准这一项目。
伊朗政府官员在听了中方介绍后表示将研究是否引进，以色列铁道企业高管也说“非常希望引进”，美国加利福尼亚州企业人员也饶有兴趣。还有日本企业称:“随着中国的技术能力的提高，事实上（日本企业的高铁项目）业务范围变窄了。”
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