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即便你不是科技产品达人,恐怕也能深刻感受到身边的科技飞速发展,汽车领域也不例外。各种各样的电子科技融入汽车的速度,简直比迈克尔舒马赫驾驶F1赛车还要迅速。也许几年前自己还自诩数码达人,近些年来却在眼花缭乱的新产品面前屡屡成为“OUT MAN”,这样的窘境时刻都在发生。本期的网易《技术大讲堂》就像您介绍5个将要积极改变驾驶方式的最新科技。
车载互联网
在信息爆炸、自己时刻暴露在网络环境当中的今天,不少人将车子视为最后的净土与堡垒,认为汽车能够暂时将自己与网络环境隔离开来,召回曾几何时的隐秘感。然而好景不长,蓝牙免提电话率先将通信网络引入狭小的驾驶室内,而且这仅仅是汽车网络革命的冰山一角。
车载“云计算”
有这样一种技术,叫做“云计算”,听上去似乎如天边的云朵遥不可及。事实上它早已成真,利用“云计算”技术,汽车上使用的智能交互系统能够通过蓝牙将车主的手机与汽车连接起来。车主通过云端服务器发来的计算结果,能够轻松地获得卫星导航、商圈信息、交通状况、体育赛况、股票买卖、电影票房等等。
类似的成型产品有福特的Sync、宝马的新iDrive、荣威的inkaNet等等。以福特的Sync为例,导航系统能够与Google地图融合,实时在线下载最新的地图信息,虽然要消耗网络通信流量,但是其地图更新成本远低于更新困难且昂贵的DVD或硬盘型导航系统。最实用的莫过于实时交通流量显示,可以让驾驶者有效避开严重拥堵路段而选择畅通的路段,笔者也曾借助Google地图的交通流量显示来指引道路,只是北京交通高峰期全路段飘红,根本找不到畅通的路段,实属无奈。
Google地图下的北京
除了导航更便利之外,得益于社交网络概念的深入,周边位置的信息也源源不断添加到网络当中。附近哪里有降价促销的加油站、哪里有便捷的洗车服务等等,都将在车载互联网中直观展现。
新一代抬头显示系统
抬头显示系统(HUD)并不是什么新鲜事物,原本只出现在超级跑车或是豪华轿车上的酷炫装备如今在许多中级车上即有配备。抬头显示系统所带来的益处是明显的——能将最主要的行驶信息投射在屏幕上,减少驾驶员注意力分散的可能。
激光全息抬头显示标示出限速牌
激光全息抬头显示标出路面盲区情况
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触摸未来 5个将改变你的驾驶方式的新科技
2 回复:触摸未来 5个将改变你的驾驶方式的新科技
mad3022010-12-12 11:32:17 发表
而新一代抬头显示系统则完全不满足于此,更丰富的特性以及更便捷的信息传递将是主要的变化。借助最新的激光全息投射技术,抬头显示系统能够在驾驶者眼前的风挡玻璃上,生动而明确的表现出车速、道路警示以及各种导航信息。对于一些重要的道路信息,诸如限速标识、视线盲区情况、有效刹车距离等用全息激光标注出来,给驾驶者最直观的提示,极大提高驾驶安全性。
先进驾驶辅助系统
随着电子技术的发展,汽车上的电子驾驶辅助系统只能越来越多,不能越来越少。这种设备不知挽救了多少“手潮”的上路新手们。当消费者们已经熟悉了ABS、EBD、ESP、ASR、DSC的束缚之后,新一轮的束缚又将开始。作为先进驾驶辅助系统的标杆之作,车道偏离预警系统、正碰预警系统、盲点侦测系统正日益成为中高端汽车的标准配置。我想在欧洲Euro-NCAP将上述三者完全吸收进新车评价体系之后,以它们为代表的先进驾驶辅助系统将迎来大规模普及的春天。
以沃尔沃为例,XC60不仅包含了上述三个系统,S60还加入了行人侦测,都旨在提升安全性能。奔驰的做法则更加抢眼,车内十余个气囊还嫌不够,又在车外的底盘增加制动气囊,能够在碰撞不可避免时爆开来帮助车辆制动。
奔驰的制动气囊
英菲尼迪更是打出了全方位保护的招牌,利用设在车身四周的摄像头来侦测车身360°范围内的移动物体,并以声音信号的形式提醒驾驶员注意避让。前不久笔者短暂试驾英菲尼迪M25时就亲身体会过这一系统的神奇,只是系统对于绝对危险与毫无危险的的物体缺乏一个有效区分,只会傻乎乎的嘟嘟不停。
车载应用程序(APPS)
既然家用电脑可以安装程序、智能手机可以安装程序,那么车载电脑怎么就不行呢?答案自然是当然可以。借助车载互联网,车载电脑上不仅可以运行出厂时预装的应用程序,更可以随时通过网络下载来给汽车安装新的应用程序,虽然这势必会带来一定的安全风险,但是何尝不是一种进化呢?
车载电脑运行小程序(APP)
汽车厂商通过开放车载电脑的API给程序开发者,无数的应用程序就会如雨后春笋般涌现。我想,当你的爱车能够自动从网上下载你喜欢听的音乐,或者是自动收发你的邮件,没有谁能够对它说不吧?
信息技术与实时追踪
仍然利用车载互联网,驾驶者可以在车内通过大屏幕直接上网,更新自己的社交网络状态、实时汇报自己的地理位置、随时发布一两条旅行中见闻的微博等等。如果说从台式电脑进化到笔记本电脑让人们可以轻松移动到别处继续使用,那么从笔记本电脑到车载电脑更是将这种移动范围尽可能的扩大。
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先进驾驶辅助系统
随着电子技术的发展,汽车上的电子驾驶辅助系统只能越来越多,不能越来越少。这种设备不知挽救了多少“手潮”的上路新手们。当消费者们已经熟悉了ABS、EBD、ESP、ASR、DSC的束缚之后,新一轮的束缚又将开始。作为先进驾驶辅助系统的标杆之作,车道偏离预警系统、正碰预警系统、盲点侦测系统正日益成为中高端汽车的标准配置。我想在欧洲Euro-NCAP将上述三者完全吸收进新车评价体系之后,以它们为代表的先进驾驶辅助系统将迎来大规模普及的春天。
以沃尔沃为例,XC60不仅包含了上述三个系统,S60还加入了行人侦测,都旨在提升安全性能。奔驰的做法则更加抢眼,车内十余个气囊还嫌不够,又在车外的底盘增加制动气囊,能够在碰撞不可避免时爆开来帮助车辆制动。
奔驰的制动气囊
英菲尼迪更是打出了全方位保护的招牌,利用设在车身四周的摄像头来侦测车身360°范围内的移动物体,并以声音信号的形式提醒驾驶员注意避让。前不久笔者短暂试驾英菲尼迪M25时就亲身体会过这一系统的神奇,只是系统对于绝对危险与毫无危险的的物体缺乏一个有效区分,只会傻乎乎的嘟嘟不停。
车载应用程序(APPS)
既然家用电脑可以安装程序、智能手机可以安装程序,那么车载电脑怎么就不行呢?答案自然是当然可以。借助车载互联网,车载电脑上不仅可以运行出厂时预装的应用程序,更可以随时通过网络下载来给汽车安装新的应用程序,虽然这势必会带来一定的安全风险,但是何尝不是一种进化呢?
车载电脑运行小程序(APP)
汽车厂商通过开放车载电脑的API给程序开发者,无数的应用程序就会如雨后春笋般涌现。我想,当你的爱车能够自动从网上下载你喜欢听的音乐,或者是自动收发你的邮件,没有谁能够对它说不吧?
信息技术与实时追踪
仍然利用车载互联网,驾驶者可以在车内通过大屏幕直接上网,更新自己的社交网络状态、实时汇报自己的地理位置、随时发布一两条旅行中见闻的微博等等。如果说从台式电脑进化到笔记本电脑让人们可以轻松移动到别处继续使用,那么从笔记本电脑到车载电脑更是将这种移动范围尽可能的扩大。
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3 回复:触摸未来 5个将改变你的驾驶方式的新科技
mad3022010-12-12 11:32:17 发表
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借助智能语音系统,驾驶者可以通过车载电脑的RSS浏览器获取订阅更新,并通过真人语音朗读出来,自己可以专心驾驶。未来的电动车也能够在电力耗尽之前就将最近的充电站设定在导航系统当中,驾驶者的顾虑进一步减少。
通过网络寻找最近的EV充电站
这些技术应用已经不再是科幻小说或是尖端科技,而是消费者可以期待都来的技术。当这些新鲜玩意儿都融合到你的爱车当中时,你的可能会想,这还是我在开车吗?我开的还是车吗?
无论发动机、变速箱还是底盘、悬架,《技术大讲堂》用深入浅出的语言全方位的向你阐述汽车各方面的先进技术。看过《技术大讲堂》后你会对汽车有着更加全面的了解,4S店的销售人员很难再用那些听上去神乎其神的技术名词忽悠你,你将成为一个真正的汽车技术达人。
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借助智能语音系统,驾驶者可以通过车载电脑的RSS浏览器获取订阅更新,并通过真人语音朗读出来,自己可以专心驾驶。未来的电动车也能够在电力耗尽之前就将最近的充电站设定在导航系统当中,驾驶者的顾虑进一步减少。
通过网络寻找最近的EV充电站
这些技术应用已经不再是科幻小说或是尖端科技,而是消费者可以期待都来的技术。当这些新鲜玩意儿都融合到你的爱车当中时,你的可能会想,这还是我在开车吗?我开的还是车吗?
无论发动机、变速箱还是底盘、悬架,《技术大讲堂》用深入浅出的语言全方位的向你阐述汽车各方面的先进技术。看过《技术大讲堂》后你会对汽车有着更加全面的了解,4S店的销售人员很难再用那些听上去神乎其神的技术名词忽悠你,你将成为一个真正的汽车技术达人。
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