"轿车后时代"已到来 汽车多元消费需求唱大戏

中国商报·汽车导报12月13日报道 即使不算是绝后，也可以说是空前。在前后不到一个月时间内，连续4款新型MPV整装上市，开创了国内汽车市场的一个新纪录。曾几何时，受众狭窄的MPV几乎被人们遗忘，与动辄轿车3万辆的月销量相比，最好的MPV车型月销也很难上四位数。如今，这么多的厂家争相涌入，又说明了什么？
毫无疑问，是市场的消费风向发生了变化。虽然还远算不上主流，但包括MPV在内的变型车、Cross跨界型车，已经成为消费心中的新宠。伴随着国内车市规模的快速膨胀，消费者的选择口味也在经历着显著变化，汽车产品的多元化趋势更加明显。
刺激车市兴奋点
虽然进程缓慢，但国内汽车也在经历不小的变局。20年前，市场上满是千篇一律的三厢轿车；5年前，两厢轿车“多年媳妇熬成婆”，成为城市年轻人的新宠；2年前，SUV成为市场上最受青睐的热门。如今，嗅觉灵敏的的厂商又闻出了不一样的味道，纷纷加码MPV。
11月底，两款MPV集中上市率先引发了这场结构变局。前后两天时间内，一汽马自达8与上海通用新GL8发布上市，二者瞄准的都是坐在第二排的商务豪华公务车。马自达8甚至打出了“无敌第二排”的口号，上海通用则对应：一直被追随，但从未被超越。二者谈话中透露出的是对MPV市场的自信。这种自信绝不是无的放矢，据统计，截至11月份，国内MPV市场增幅高达80%，成为增长最迅猛的板块之一，厂家如此青睐也就不难理解。
当然，马自达8和GL8所针对的豪华商务市场再怎么放大，蛋糕也是有限，业内人士指出，要想真正做大MPV，还必须回归家用车市场。紧随着这一鼓点，厂家MPV新品即将密集上市。
首先亮相的将是广汽丰田Verso，丰田的一款小型家用MPV。对于A级平台基础开发的紧凑MPV来说，Verso的同级别车型本来就不多，包括上海大众的途安和进口雷诺风景等车型。虽然眼下家用紧凑级MPV市场规模并不大，但发展前景却令人乐观。过去两年，消费者车型功能的多样性要求不仅带活了城市SUV，也势将推动紧凑型MPV进一步发展。
紧随Verso之后，上海大众途安将迎来中期改款。作为国内高端紧凑级MPV的鼻祖，途安赢得了一大批热爱生活的都市消费者青睐，但多年不变的外形制约了它的进一步发展，facelift的改款或将为其注入新鲜动力。
另一款值得期待的跨界型车同样来自丰田。可以确定的是，丰田的豪华跨界车Venza将在明年国产。Venza是一款基于凯美瑞平台打造的跨界车型，丰田中国内部人士告诉记者，Venza空间大、实用性强，丝毫不逊色任何一款豪华SUV，毫无疑问，VENZA的竞争对手将是广本的歌诗图。
SUV、CUV、MPV，这些更加多元个性化的车型已经成为主角，而曾经因为市场接受度不成熟而铩羽而归的Wagon、Avant、Combi等休旅车，肯定也将在不远的将来卷土重来。国内汽车消费将呈现一个有趣的曲线，从三厢轿车、两厢轿车、SUV、CUV、MPV直到Wagon，多元、多形态的消费趋势更加明显。
敏锐把准市场节拍
早在汉兰达上市之初，广汽丰田执行副总经理冯兴亚就预测认为，家庭轿车的放量需求将带来中国轿车市场井喷式的增长，并将中国的汽车产业带入了蓬勃发展的家轿时代，而随着人们生活形态的变化，人们的消费需求也发生了显著的变化。随着人们工作和生活半径的扩大，轿车独大的单一用车的需求格局，被更加个性丰富的用车需求所替代。种种迹象和数据表明一轿独大的轿车时代渐渐远去，车型多元化的后时代已经到来，他将其定义为“轿车后时代”。
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随后的事实也完全证明了冯兴亚的判断。汉兰达上市后的相当长时间内，一直处于供不应求的状态。国内汽车消费需求的多元化和个性化趋势更加明显。
新华信曾经对近10年来汽车消费人群特征变化进行分析。报告认为，10年来，购车人群结构发生明显变化；成熟与不成熟消费人群共存；年轻化、女性化和个性化趋势明显；三、四级市场快速发展，地域文化影响日益凸显。
北京现代副总经理熊伟则灵敏地将中国的消费化差异看作是汽车营销的巨大商机。“中国汽车市场存在三大差异：沿海内陆差异、城乡差异以及年龄差异”，他认为，谁抓准了这些差异化需求，谁就能够成功。
无论是现阶段SUV的热销，还是厂家排兵布阵MPV和Cross车型，越来越多的证据表明，消费的多元化和个性化的趋势越来越强，市场多元化的“轿车后时代”已经到来。对汽车厂家来说，这既是机遇也是挑战，但最重要的是：要赶对了节拍。
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