当下精品小型车受到热捧，销量不但攀升，市场繁荣究竟是中国市场变化所致还是本土化营销给力？对于这一点，新华信汽车营销解决方案总监张岚表示，“不是说本土化营销不重要，只是市场对于推动精品小型车市场的发展作用更大。在中国开展本土化营销，应该首先从用户分析入手。”
新华信汽车营销解决方案总监张岚
70%以上消费者年龄在35岁以下
根据新华信的调查数据显示，在MINI、甲壳虫等此类车型的车主中，女性占据大半壁江山。从年龄维度来看，MINI的车主大多比较年青，一般都在35岁以下，大概占70%左右，30岁以下的比例也是相当的高。从受教育程度的角度来看，精品小型车的消费者受教育水平普遍较高，甚至有一些人还有海外教育背景。从职业角度来看，该类车的拥有者一般都是白领或者是企业的中级管理者居多。
归结该现象的原因，张岚表示，该类车的外表个性、时尚，颜色鲜艳，这样的一些特点和女性消费者的需求恰好契合。同时，这类车的质量、档次相对较高，符合他们的身份和地位，安全性也不在一些大型豪华车之下。
更重要的一点是，随着中国市场环境的变化，一线城市已经过了汽车普及期，到了换购期了。
在普及期，消费者对汽车的需求首先是大众化，具有通用性的三厢车，到了换购期，许多消费者需要一款SUV或者两厢车，更需要一辆车去体现他们的个性。虽然很多人购买SUV，但是该类车型对很多女孩子来说太大，不易掌控，因此，他们需要一个品牌知名度高，个性、时尚的车型满足他们的需求。
“因此，我觉得，目前精品小型车赶上了一个好的市场环境、发展时机”，张岚总结。
MINI/甲壳虫的竞争者会越来越多
MINI（中国）品牌总监朱江一再强调，虽然未来精品小型车市场的进入者会越来越多，但是从真正意义上来看，MINI是没有竞争者的。
大众进口汽车销售有限公司运营总经理申筱洁也表示，甲壳虫和MINI拥有自己的消费者，他们的目标人群重合率很低。
但是，张岚却表示，在未来，这个市场的竞争一定会越来越激烈，目前，奔驰、宝马、都有了小型车，奥迪A1已经亮相北京车展，引入中国已经近在咫尺。“虽然MINI自己没有感觉到，其实这些品牌已经将目光锁定了这个品牌上。”同时，新华信调查结果显示，不少消费者已经开始将芳心投向宝马、奔驰等豪华品牌的小型车。
虽然MINI和其母品牌有着割不断的联系，但是它毕竟没有挂着宝马的标志。这在品牌认知度上无法和宝马相比。
“但是我们也不得不承认，在短时间内，大概三年，精品小型车市场依然不会成为主流，仍然是一个相对较小的个性化市场”。张岚补充。
引入亲民产品是一条不错的道路
虽然张岚表示，目前精品小型车销量的增长和目前的市场环境的关联度更高，但本土化营销的作用也不可忽略。
我认为，“做好本土化营销，首先要认清这个市场，消费者的需求点到底在哪里，这部分消费者的诉求是什么。”
比如宝马，其本土化营销起步晚于奥迪，但是一些做法值得推荐。一本宝马杂志的推出受到不少消费者的欢迎。在他们的办公桌前、客厅都放着宝马杂志，因为他们想让别人知道他们是宝马的车主，他们拥有一辆豪华车，“这就是中国消费者的心理”，宝马抓住了这个心理，也为自己赢得了更多的客户，增加了客户粘性。
同时，本土化营销，产品是基础，一定要推出适合中国消费者的产品 在这一点，张岚对MINI的做法竖起了大拇指。
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