流通协会沈荣预测 未来三年二手车价将明显下滑

汽车网-《中国汽车报》12月9日报道 近几年，很多业内人士都预测二手车价格将呈下降之势，然而，二手车相对坚挺的价格却让关注二手车行业的人士摸不着头脑。二手车价格何时能够大幅跳水？在近期的采访中，中国汽车流通协会副秘书长沈荣进行了大胆预测：“不会太久，大概3年时间消费者就会有明显的感受。”
国内二手车价格居高不下
成为市场发展绊脚石
“国内二手车价格有些固化。从二手车整体情况来看，多年来平均车价都徘徊在4万元左右。从具体车型来看，价格也比较坚挺，比如捷达、富康、桑塔纳车型的平均交易价格一直在五六万元。”沈荣说，“这种状态是不正常的，我预计不会再持续太久，二手车价格肯定会下降。”
为了了解近几年我国二手车价格的整体情况，记者查阅了中国汽车流通协会的统计数据，2007~2009年，二手车的平均价格分别为4万元、4.3万元和4.4万元，价格浮动仅为4000元。对于单一车型的价格变化，北京市旧机动车交易市场有限公司给记者提供了相关数据，以长春捷达CIX为例，2009年4月，已用3年的车型交易价为6.65万元，而2010年4月，已用3年的车型交易价为6.6万元，两者仅相差500元。
国内二手车价格居高不下，与新车价差没有明显拉开，这已成为二手车市场发展的绊脚石。相关资料显示，五六成新、普通消费者能够接受的二手车价格总体相当于新车的60%~80%。“国内二手车对消费者的吸引力太小。在二手车市场较为成熟的发达国家，根据不同的购买时间、里程，二手车价格相差很大，可以满足不同层次的消费者需求。”沈荣说。
随后，沈荣又向记者讲述了国外二手车市场的具体情况。在国外，1.8万美元的新车进入二手车市场后，消费者花1000美元就能买到，2000、3000美元就能买辆车况更好的。正是因为二手车有明显的价格优势，这类车的交易异常活跃。像经济拮据的大学生，可能先花几百美元买一辆二手车，毕业后可能花1000、2000美元换个好点的，有一定经济基础之后，会花4000、5000美元买辆有档次的。总之，在买新车之前，很多消费者都要买多辆不同档次的二手车。
联想控股神州租赁
开启二手车源的闸门
国内二手车要想大幅降价，关键是要解决车源的紧张。如今，国内二手车的车源基本来自私家车，一是车源非常分散，二是多数车主并不急于换车，导致多年来二手车市场一直受困于车源贫乏。
在二手车较为成熟的国家，大量车源主要来自汽车租赁行业，他们定期淘汰的二手车是市场稳定的支撑。“与国外相比，我国汽车租赁企业数量也不少，有1000多家，但是每家规模都有限，其中运营数量超过50辆的不足一成。同时，国内消费者对租车的认识比较淡薄，越是没人租车，租赁公司的车辆更新速度就越慢。”沈荣说。
令人可喜的是，目前这种情况正在改变。两个月前，联想集团向北京神州汽车租赁有限公司（简称神州租车）注资10亿元，这犹如小池塘跳进一条大鱼，打破汽车租赁行业多年的沉寂。一时间，不仅神州租车的宣传广告遍布公交车、地铁和很多写字楼，而且租车价格直降30%~50%，最低日租金只有69元。很多业内专家都非常看好神州租车的发展前景，认为在周末出游、探亲等用车需求急剧增加的客观条件下，神州租车这类大规模有序经营的汽车租赁企业会有较好的发展机遇。
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汽车租赁行业的大动静让关注租赁行业的人士欣喜，但对于沈荣来说，他更关注由此能给二手车市场带来的变化，“汽车租赁企业发展起来后，二手车的车源就会像开闸的洪水，汹涌而来”。据了解，利用联想注入的这笔资金，神州租车计划近期将运营车辆的数量由4000辆扩充到1万辆，未来一年内，车队规模会扩大到2万辆，未来5年，达到10万辆。沈荣乐观地说：“如果把今年算为汽车租赁的元年，按照国外二手车的发展规律，3年左右会有大批车辆进入二手车领域。一旦二手车突破车源限制，就会迎来降价潮。”
目前国内的二手车价格相对依然很高，这使得二手车交易量虽然年年增长，但远远没有达到火热的程度。
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