昨天，东航集团与上海机场（集团）有限公司（下称“上海机场”）签署《战略合作框架协议》，共同推进上海航空枢纽建设，力争2015年实现上海两场旅客吞吐量达到亿人次，货物吞吐量达到550万吨，基本建成亚太地区核心枢纽。同时，东航也力争在上海客运市场份额达到50%，成为领先亚洲的大型枢纽航空公司。
建设上海航空枢纽一直是上海市政府多年来希望推动的工作，但上海“一市两场”和东航上航两家主要基地公司的竞争，一直制约着枢纽机场建设的推进，如今，东航与上航合并的完成，也给更好地建设上海航空枢纽带来了机会。
根据双方签署的战略合作协议，东航将加大在浦东机场的运力投入，积极开辟国际远程新航线，加密国际干线航班，增加国内通航点，加密至国内主要城市的航班，进一步调整和完善浦东机场航线网络布局及衔接性，建成四进四出高质量航班波。
东航集团总经理刘绍勇表示，目前东航已经在浦东机场形成了三进三出的航班波，在浦东机场的日平均中转旅客超过了3000人次以上，在上海两场的市场份额接近50%，浦东机场的市场份额接近40%。今后将继续加大对浦东机场的运力投放，力争在上海客运市场份额达到乃至超过50%。同时进一步完善浦东机场网络的衔接性，使中转客的比例达到16%到20%。
东方航空（600115.SH）总经理马须伦也对《第一财经日报》记者透露，今年以来东航也一直在吸引中转客方面做了很多工作，目前已经在国内外26个城市开通了双向联程中转行李直挂，中转客的比例比去年增长了73%。明年东航会进一步开辟更多国际航线，比如四月份准备开通上海到罗马的航线，希望“十二五”期间国际航线业务与国内航线业务的比重从目前的3:7扩大到4:6。
据了解，目前上海机场正在加紧建设浦东机场第四、第五条跑道及相关配套设施，以增加机场起降容量，提高保障能力，力争到2015年，上海浦东机场的客货运吞吐量达到6500万人次和465万吨，虹桥机场的客货运吞吐量达到3500万人次和75万吨。
回复该发言