新瓶装旧酒 上海大众新POLO抢先到店实拍

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还记得多年前“R U POLO?”的广告词么？作为国内两厢车热潮缔造者，上海大众POLO曾经凭借可靠扎实的车身以及充满驾驶乐趣的操控，树立了小型车领域的标杆。不过随着国内小型车不短的推陈出新，尽管激光焊接、EPS电子转向以及6速Tiptronic依然是竞争对手所追逐的目标，老POLO早已显露出疲态之时，上海大众引入了第五代POLO，对消费者来说既有惊喜又有遗憾。

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外观方面，大众第五代POLO有了明显的改进，放弃原有的U型前脸，采用了大众新一代的脸谱设计，更加时尚靓丽。车身尺寸比旧款的POLO有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。细节上的改动主要集中在车头和车尾，灯饰的变化尤其明显，新款头灯更加锐利富有进取感，L型形尾灯却不如旧款可爱。






第五代POLO五门版车身三围为：3970mm×1682mm×1453mm，轴距为2470mm。第五代POLO不仅在三围尺寸上有所调整，在内厢空间上也有增加。五代POLO在后排座椅竖立起来的时候，行李箱容积为280升，相比现款POLO的250升增加了30升；而当后排座椅放倒的时候，行李箱容积可以增加到952升。





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大众新POLO在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气囊，正面防撞安全性增加了50%，侧面防撞安全性能增加了20%。相信即便车身结构在国产化过程中进一步精简，通过C-NCAP五星评定还是不成问题。






第五代POLO的内饰设计依旧沿用了大众传统的内饰设计，经典的T型中控台搭配三幅式方向盘，仪表盘总是双圆表的设计，毫无新意的样式与POLO年轻时尚的定位不太相符，全黑的设计也显得较为沉闷单调。但从耐用性角度看，新POLO的内饰做工优良，用料上乘，经得起长久使用的考验。





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这款舒适型POLO的内饰面板大量采用了软性材料，摸起来虽然较硬，但很扎实，厚重感十足，而它的做工更是很难挑出什么毛病，虽然谈不上精致，但绝对属于小车中的上品。在人机工程设计上，它的中控台是向驾驶者倾斜的，而且对中控台上各个按键的控制也是手到擒来，虽然布局依旧如故，但控制键的触感和舒适度都更加出色。



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无论是老POLO还是高尔夫，后排的腿部空间一直是大众家用车设计上的软肋，而对于中国市场来说，后排空间的大小则显得尤为重要。大众通过将新POLO车长增加54mm和轴距增加10mm，理论上车内的空间得以增大。




后排的腿部空间明显比旧款要宽松一些，而车宽则增加了32毫米，大幅度的提高了车内的肩部空间，缩减的高度并没有对头部空间造成影响。新POLO的车内空间虽然算不上很宽敞，但是应对一般3-4名乘客还是充足够用的，仅在后排需要挤进3个人的时候会显得有些拘谨。

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