放眼下一个时代 雪铁龙近年概念车解析

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概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说，更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面，概念车都代表了下一个时代。所以，如果你想做到审美超前于他人，还是多看看概念车们吧。


法国人的浪漫是有目共睹的，法国人在概念车上的疯狂也是人所皆知的。只有法国人一年为世界各大车展贡献出十几部概念车之后，依然能够做到创新的灵感源源不绝。而且法国人经常能将概念车上几乎不可能实现的元素完全量产，从而使世人早一日生活在梦幻之中。不必多说，雪铁龙自然也是法国人的骄傲。
2010 Lacoste 概念车


雪铁龙在2010巴黎车展上发布一款全新的概念车Lacoste，这款新车暗示了新一代C1城市车的外观设计。


这款新的Lacoste概念车是标致-雪铁龙与法国时装品牌Lacoste之间合作关系的一个新作品，该法国时装品牌的标识早在20世纪80年代时就曾出现在特别版的标致205车型上。


这款Lacoste概念车没有严格意义上的车顶和车门。取而代之的是，这款新车采用了一根从挡风玻璃顶端一直延伸到行李箱顶端的中央横杆。它拖住了能够帮助进入后座空间的门把手和一个前座头枕，同时它还包含了一个会在雨天自动充气打开的明黄色软顶。


该车的挡风玻璃还可以滑向下方，隐藏在车体内看不到的地方，从而使驾驶座舱整个打开。该车同样也没有行李箱空间，取而代之的是，后部的长座椅会在必要的时候滑向后方，从而留出前座后面的空间放行李。


这款Lacoste概念车仅仅不足3.5米长，与现款C1的车身长度差不多相同。不过这款Lacoste概念车更宽、更高，车身宽度和高度分别为1.8米和1.52米，但是这款概念车与现款C1的轴距长度的确类似，同时也搭载了一款三缸的汽油发动机。


很可能，前端的外形设计元素（包括与保险杠而不是金属面板采用一体化设计的车灯）可能会应用到将于明年年底推出的新一代雪铁龙C1最小车型上。此外，这款Lacoste概念车驾驶座舱的设计也非常前卫，其仪表板内和两个长座椅下面都有装载空间。

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这款Lacoste的特色设计包括引擎罩上的"四方形浮雕设计"，雪铁龙称该设计类似于网球场一些部分的设计，同时座椅材料的选择则类似于Polo衫的织法。




2010 Metropolis 概念车


在中国豪华车领域，三厢车是绝对不容忽视的车型，METROPOLIS则将这一级别车型的奢华品质发挥到了极致。长5.3米、宽2米、高1.4米，METROPOLIS的车身尺寸则体现了中国的雄心壮志和幅员辽阔。


华丽宽敞的外观设计与泛着珍珠般光泽的外表形成了鲜明的对比，更加突出其与众不同的高贵气质以及独具匠心的细节设计。


METROPOLIS的设计总监强调了该车的设计灵感来自一个法国词汇"仙女"，同时结合中国敦煌"飞天"形象，将中西方文化融会贯通，汇集在METROPOLIS概念车上。如同仙女，METROPOLIS气质高贵典雅，线条简洁流畅，令人遐想联翩，车身特别点缀优美的前翼状装饰，突出了侧面轮廓的力量感。


沿车身向后延伸的侧窗上部为镀铬设计，这个镀铬设计从A柱开始一直延伸到C柱并在车尾消失。在加深车厢纵向伸展的同时，又保障了后排乘客的私密空间。"折叠"边窗设计延伸了DS的风格，给人轻盈摇曳的感觉，并设有内置光源。


METROPOLIS车头装有风筝形状的格栅，将动力传动系统隐藏其中。车身两侧的前灯造型细长而犀利，视线坚毅而锐利。


车尾设计在强调宽度和稳定性的同时，不失简洁和流畅。凹形后窗和防护罩设计增加了流线感。"条状飞旋标"车灯由层状结构组成，设计新颖，增加了车尾的圆润感。


METROPOLIS还安装了雪铁龙特有的主动液压悬挂系统，尤其适用于中国。该系统可调节车身与地面的距离，从而降低风阻，最大程度减少了二氧化碳排放。
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搭载混合动力传动系统的METROPOLIS提供了以下几种驱动模式：全电动驱动模式：在启动、市内低速行驶和减速行驶情况下，由一台55马力（40千瓦）电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；燃油驱动模式：当发动机达到最高功率时，在公路和高速路上匀速行驶时，由一台2升的V6汽油发动机驱动。该发电机的功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛•米；两种发动机结合使用模式：需要加大马力加速的时候（"overboost"功能），最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛•米。
METROPOLIS还提供四轮驱动模式，该动力传动系统将驾驶的乐趣、性能和对环境保护的关注融为一体，同时最大程度减少了二氧化碳的排放。与传统的4升V8发动机相比，在性能相同的情况下，该动力传动系统的二氧化碳排放量仅为上述动力传动系统的五分之一（每公里二氧化碳排放量70克，相当于百公里油耗2.6升）。
在优化的汽油发动机，7速双离合器电控机械变速箱，混合动力系统，实施降低二氧化碳排放量的混合动力传动系统等先进科技的配合下。METROPOLIS作为一款专为世博设计的概念车，实现了在艺术、环保等方面的和谐统一。
2010 Survolt 概念车


这部Survolt采用全电动力系统，这使得这款稀有的跑车可以兼具动感，运动与环保三项优点于一身，特别是它还有着紧凑级车的尺寸，长度仅为3.85米，宽为1.87米，高度1.2米。


它采用管式底盘，碳纤维车身等都有助于它成为一部性能纯粹的电动跑车。动力系统是两具电动机，其最大马力高达300匹发生于0至5000RPM，Survolt的轻量化底盘（仅重1.15吨）。


电动机天生有大扭矩且持久的特点，所以但凡电动力车型往往加速性能都非常抢眼，这部车百公里加速只用时5秒，而极速也可达到260KM/H，也远超过一般电动车的水平。


Survolt的锂电池有两块，重量合计达140公斤，每一部均为31千瓦时，可以保证最大行驶里程达到200公里。而充电也不麻烦，特种电源下2个小时即可以完全充满，普通电源下需要10个小时。


同样，有人或许会惊奇工程师为何要如此大量的应用蜂巢式格栅。此外，安装在车顶上的进气口看起来似乎也没有什么用途，而雪铁龙也没有透露关于这些设计的细节信息。

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这款Survolt的设计旨在传达一种流线型的外观设计，其外观把"传达出敏捷、精确性和活力的流畅线条与其精致、奢华的结构中所蕴含的强劲、有力的特征"融合到了一起。这款超迷你车型长3.85米，宽1.87米，比莲花Exige S长了65毫米，宽了150毫米。其车身高度相当矮，车高仅为1.2米，这比Exige要高，但是比奥迪TT要矮。


这款采用了炭黑色、紫红色和黄色喷漆的Survolt概念车，在外观设计上的亮点包括前端的LED车灯、有些笨拙难看的椭圆形前格栅、后扰流板以及与Revolte一样的尾灯设计。长长的风挡玻璃则给人一种增大内饰空间的感觉。




2009 REVOLTe 概念车




Revolte概念车看起来像是一款高端的运动掀背车，可能会与雪铁龙DS3共享一些设计特征。该车的前脸具备了雪铁龙公司最新的前格栅、小小的前灯和蜂巢式的下颚。如同之前推测的，该车将采用四门设计，但是两个后门是向后开启的自杀式车门。




车门完全打开或完全关闭时，展现出的是一个平直的像C的形状，这个形状非常适合这款概念车。虽然我们目前尚不清楚该车的轮毂尺寸，但是轮胎上有米其林这个名称。




后车窗与车顶采用了一体化设计，两者结合在一起就像是一块两色的金属板。从这款概念车上看不到排气管，但是排气管的位置上是两个气坝，被一个看起来像是空气扩散器的东西分开了。




该车的内饰设计采用了非常精致的造型，充满未来主义的色彩，座椅看起来像是取自于一艘Klingon宇宙飞船似的。而副驾驶座椅竟然是面向后面的。
2008 Hypnos 概念车
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2008巴黎车展上雪铁龙发布了新款概念车Hypnos，这款概念车将Coupe的外形与轿车的高贵优雅结合起来，向全世界展示其非同一般的气势。


作为一款高贵优雅的交叉型车，Hypnos应用了一系列创新技术展现了不同凡响的性能，节油环保，路感清晰，驾控灵敏。


雪铁龙Hypnos将Coupe的外形与轿车的高贵优雅结合了起来，同时还拥有SUV的空间。动力十足，线条流畅优美，Hypnos的外观先声夺人。


与外观同样充满诱惑力的是原色的内饰和人性化的技术操作。Hypnos赋予了驾驶者和乘客富有冲击力的感官感受，带领他们体验充满想象力的王国。


雪铁龙Hypnos采用的特殊混合动力技术，不仅体现出雪铁龙对环境的一贯态度和责任，还强化了人机工程学所带来的驾驶快感和节油性能。


这款动力强劲的车型更注重降低耗油率和二氧化碳排放量。其安装的一款200bhp(147千瓦)的发动机采用了一种全新的特殊混合动力技术，让这款发动机拥有许多令人印象深刻的数据，其燃料消耗量仅仅为每百公里4.5升，二氧化碳的排放量仅仅为120克/公里。
高科技手段展现了雪铁龙在混合动力技术方面的优势，高雅而充满诱惑的设计风格同样体现出雪铁龙在创造力上的无与伦比。


《设计沙龙》是网易汽车全新打造的汽车设计师访谈栏目。汽车不仅仅是工具，更是一件件工艺品。如果没有漂亮的外衣，如果没有至酷的身躯，汽车之魅力又如何能散发的如此悠长，如果这一切皆是汽车设计师所赐。全球顶级汽车设计师集体相约"设计沙龙"，与亿万车友共同分享他们的艺术哲学。
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