，波音寄予希望但却延迟三年的787梦想机中，专为日本市场“量身定做”的787-3短程机项目将取消。因为已经进入破产保护的日本航空，和全日空均先后将787-3飞机订单改成其他机型订单，这款飞机无机可造。
波音公司表示，在全日空1月把对787-3型的订单改为其他机型后，波音对改机型的未来模型进行了重新评估。全日空是最后一家持有787-3订单航空公司，而该机型也是对日本市场度身定做的。
787-3型客机设计载客数330名，航程最远5600公里；而787-8型最大载员数位250名，航程15127公里。
在2008年面临零件短缺，重新设计和供应商进度不足的问题时，为了完成787-8长途客机的生产，波音部分转移了短途客机的生产资源。梦想客机的投入运营比计划落后了大约3年。
波音787梦想机系列共推出了787-3、787-8、787-9和787-10四种机型。其中787-8是基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里。航程最短的787-3主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行。其标准三级客舱布局有296座位，航程6500公里，曾经计划2009年完成首飞，2010年投入使用，但这一日程已经明显拖后。
另外787-9是787-8的加长型，机身加长了6米，有259个座位。另一款加长型787-10则是为了应对空客A350的挑战研发的机型，载客量可达290至310人。
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