2010款骏捷FRV的前排座椅采用手动4向调节方式,而且前排的头枕也可以高低调节。2010款骏捷FRV全系车型都采用织布面料座椅,质地比较柔软,但座椅靠背和坐垫对身体的包裹性都比较一般。
2010款骏捷FRV的后排座椅也采用同样的织布材质包裹,靠背和坐垫的角度比较合适,但没有设计中央扶手。2010款骏捷FRV的后排座椅靠背可以4/6分离放倒,也可以整排全部放平,可以提高整车的载物能力。
[中华骏捷FRV 5.58-8.53万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
2010款骏捷FRV自动挡车型搭载了1.5L发动机,最大功率为77千瓦,在4000转的时候可以有141牛米的最大扭矩。在试驾过程中,这款车的油门响应并不是特别直接,油门初段的动力输出比较迟缓,2500转以后开始有动力提升的感觉。当然随着转速的提高,4000转开始发挥出最大扭矩,但平时在城市里开,很少有人会经常把转速拉到4000转以上。
与2010款骏捷FRV 1.5L发动机匹配的变速箱为4速自动变速箱,相比很多CVT变速箱和5AT车型来说,肯定是有一定的技术欠缺。在换挡过程中,这款变速箱的顿挫比较明显,而且可以感受到动力会在那一瞬间有缺省。为了保证经济性,这款发动机在2500转左右换挡,但油门较大时,电脑会选择运动模式,换挡转速在3000转左右。
2010款骏捷FRV采用传统的前麦佛逊式悬架,后悬架则采用成本不高的扭转梁式后悬架,目前国内有很多小型车都选用这种后悬架结构。主要是因为成本较低,但这种悬架结构在操控性和舒适性方面明显不如多连杆式独立后悬架。不过这款车的扭转梁式后悬架配备了非刚性防倾杆,稳定性却非常不错。
回复该发言