六代高尔夫 潮流与经典的完美进化史

在汽车发展史上，真正让人们记住的并不是那些高不可攀的豪华车，而更多的是能够满足千家万户需求的实用车型。而这其中，真正堪称经典的车型并不多，在现在仍在延续量产的车型里，则非高尔夫莫属了。或许再也没有一款车型能像高尔夫那样独特而传奇，从诞生到今天已发展到第六代，始终闪耀在聚光灯下，持续热销36年，在世界范围内家弦户诵，被誉为“完美两厢车”。每一代高尔夫的诞生都会在整个汽车世界引起波澜，受到不同年龄、性别、社会地位的消费者热烈追捧，被所有竞争对手热忱关注和仿效。
每一代高尔夫的推出不仅是大众最重要的事情，同时也是影响到整个欧洲，甚至全球很多地方家用车发展的重大事件。下面就来让我们了解一下这款平民传奇的历史吧。
和大众汽车其他车型一样，Golf 的名字也来自于季风洋流。GOLF，德文的本意是海湾的激流，即吹荡在海湾的风。1974年，德国大众汽车将一款全新开发的轿车，命名为高尔夫。从此，这股海外的风，吹开了世界汽车史上最为恢宏的篇章。
第一代： 1974-1983 年
1974年意大利设计师乔治亚罗应邀设计甲壳虫的替代产品，他摒弃了传统的设计套路，寥寥数笔下勾勒出一款从来没有的车身款式，几乎完全颠覆了传统设计，不管是外观、结构还是配备，都进行了大胆的创新。乔治亚罗强调的是，设计要满足生活需求和生活品质的双重需求，兼具实际需求和文化创造的双重内容。而德国大众，则以其早已著称全球的领先科技、精密工艺，给这个“轮廓”装置了当时最为先进的心脏——前轮驱动、水冷四缸顶置凸轮轴式发动机，配置了当时中高级车中才有的几近完美的轻量化底盘、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构和内饰。实用的车内空间，出乎意料的节油效果，拥有更具魅力的操控，第一代高尔夫的诞生迅速掀起一股崇尚先进和实用的潮流，创新、进取的设计理念也一直伴随着高尔夫品牌，成为它不断革新，始终引领潮流的原动力。

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第一代高尔夫于1974年日内瓦车展首次亮相。1974年3月正式投产，8月正式上市。在推出的第一年，大众汽车在美国已售出了10万辆高尔夫，是当时最畅销的进口车。从上市到1976年第100万辆下线仅仅用了两年半的时间。第一代高尔夫生命周期长达9年，9年中均获得德国最畅销车型称号，全球累计共销售了680万台，传奇大幕从此拉开。
第一代高尔夫先期配备的发动机为1.1L四缸，极速能达到140公里/小时。接下来换装了1.5L引擎，动力已充分满足需求，极速也提高到160公里/小时。随后高尔夫还推出了油耗比汽油版低2公升的柴油版等多款车型，均获得成功。

第一代高尔夫
让高迷们兴奋的GTI版本在第一代就开始出现了。大众汽车研发工程师Alfons Lowenberg觉得应该做一部真正的高性能车款，于是招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337进行改良。
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EA 337乃是第一代高尔夫的厂方编号，当时正值最终开发阶段，这群人很快以Scirocco为基础、加上强化悬吊、加大化油器以及近乎直通的超大口径排气管，虽然造出了一部快车，但没人受得了这部车的夸张，才重新配置出温和而又具备性能的第一代高尔夫GTI。
然而大众高层对于这部车却抱持着怀疑的态度，认为颠覆传统概念的高尔夫GTI在销售上可能大有问题，认为一年卖出500部就该偷笑了，但没想到1975年正式于法兰克福发布后，第一年竟卖出超过5,000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。第一代高尔夫 GTI，高达110匹马力的动力输出，极速达到181Km/h的杰出表现，当然牢牢抓住了消费者年轻动感的心。
为了配合世界各国不同需求，从第一代高尔夫开始就拥有很多衍生车型，新款高尔夫第一代在美国地区发展出称为Rabbit的车款，小型客货车的Caddy以及1979年根据高尔夫第一代设计首创出的第一辆高尔夫敞篷车，此款敞篷车在14年历史过程中，销售了近四十万辆，成为全球销售第一的敞篷车款。
第二代： 1983-1991 年
高尔夫第二代于1983年8月正式上市，更宽敞、增加柴油涡轮增压技术版本、更多排量款型等特点使它同样受到热捧。时隔9年的大换代，高尔夫此次的变化最大体现在尺寸上：无论是轴距还是车身尺寸都比第一代明显大了一个等级，较长的轴距以及加大的行李箱，均是针对客户的需要设计；悬挂也有了改变，前悬挂依然是麦弗逊独立式，后悬挂则采用了全新的纵臂扭转梁设计。高尔夫第二代动力配备从1.3L到1.8L可谓配置齐全，满足不同层面的需求。随后这一款高尔夫还推出了增压版、四驱版等多个性能版本，其中还包括160马力的G60款，超过210公里/小时的极速也开始确立起小钢炮的地位。

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有鉴于高尔夫第一代 GTI的成功，高尔夫第二代GTI也顺势推出，高尔夫 GTI顶级引擎设计采用1.8升112匹最大马力输出，在1983至1989年10年之间销售总量高达630万台，平均每年销售63万台。高尔夫第二代 GTI具备两种不同的动力版本，排气量同为1.8升，但采用不同的汽缸头，分别为SOHC 8V以及DOHC 16V两款，其中16V车款的动力输出为139hp，虽然以今日的眼光来看并非天文数字，但在当年却是一等一的猛将，搭配高尔夫的轻巧车身与运动化设定的悬吊系统，创造出许多脍炙人口的丰功伟业。

第二代高尔夫
在1989年时高尔夫第二代进行了一次现代化的小改款，不仅增将了相当的配备，同时也对外观进行了相当程度的修改，其中高尔夫GTI加大尺寸的前后保杆更是让人印象深刻，对于玩家来说这更是高尔夫第二代 GTI必须装上的标准配备之一。
第三代： 1991-1997 年
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1991年8月高尔夫第三代正式上市，它被选为1992年的“欧洲最佳汽车”。上市6年第三代高尔夫累计总共销售了480万辆，并确立了新一代高尔夫的设计雏形。第三代高尔夫与第二代相比尺寸和轴距变化不大，但车身进行了重新设计，外观变得圆润和时尚，流线的造型显示出高档的感觉，也充分体现了此时大众在车身工艺方面的优势。从这一代高尔夫开始，高尔夫已不再是廉价的代名词，它开始往高档和豪华靠。双气囊也从这一代开始，成为高尔夫的可选装备。

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高尔夫第三代GTI的出现，是高尔夫GTI迈入现代化的一大进程。高尔夫第三代GTI采用一具2.0升16V引擎，这具引擎是由先前的1.8升引擎扩大排气量而成，动力输出也进一步提升至145hp，与一般高尔夫相比，除了车身上的“GTI”铭牌之外，高尔夫GTI的五孔轮圈也是外观上的一大特征。

第三代高尔夫
在高尔夫第三代时代，高尔夫GTI最重要的变革不在于性能，而是在于车身空间以及安全性，许多诸如气囊、安全带预束装置以及ABS防锁死刹车等近代化的安全性配备。更大的车身与更为丰富的配备虽然与高尔夫GTI原始的想法有些差异，但这些装置却是让高尔夫GTI更为安全、人性的必需品。
高尔夫第三代时代除了常规的高尔夫GTI之外，采用2.8/升窄夹角VR6引擎的车款成为高尔夫车系中的另一性能车款，这也是性能掀背车界的一大创举，在此之前从未有车厂在掀背车的引擎室里装进一具V6引擎。
第四代： 1997-2003 年
1997年8月高尔夫第四代荣耀登场，它以全新震撼的造型，卓越的性能，代表了超高品质标准的高尔夫新系列。高尔夫第四代的魅力与传承逐渐成为汽车史上不可磨灭的一段：在七年间创下全球430万台的销售量，1999年，高尔夫成为欧洲最畅销汽车，2000年9月，高尔夫全车系一起庆祝全球销售突破2000万辆，同时高尔夫 GTI也于2001年欢庆25岁生日，同时大众汽车推出特别纪念车款来回馈车迷！这部纪念车款虽然同样采用1.8T涡轮增压引擎，但却配上一具六速手排变速箱，此一遍速箱乃是25周年纪念车的专属配备，其他的配备还包括内装以红线车缝、高尔夫球造型排档头以及专属的BBS轻合金轮圈等，让25周年纪念车显得十分特别，并且成为GTI爱好者间的收藏逸品之一。

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高尔夫第四代外全车身镀锌，车体采用大众汽车12年全车镀锌防腐蚀技术，严格把关的二阶段内外车身镀锌处理再配合大众汽车完美的6层漆面涂装作业，建立超越全球汽车最高标准，能有效防止腐蚀，保固12年。第四代高尔夫可收说在全球都堪称经典中的经典，以至于现在上市的第六代车型在设计时都在某些元素上向其“回归”。
1997年，性能卓越的高尔夫 2.3顶级车款发表，这是一具配置2324㏄V型五汽缸20气门引擎，独家研发的V5引擎夹角仅15度，因此可被容纳于较小的空间内，拥有小体积、大动力输出的特点！此外，这具引擎还加入双可变气门正时系统以及可变进气歧管设计，不仅在低转速时即可发挥出较佳扭力，并能够降低废气污染。
2002年，史上最强高尔夫 R32正式发表。R代表 Racing，这部史上最强的高尔夫 R32搭载着与大众汽车 新顶级豪华旗舰辉腾同样的3.2升V6引擎，最高极速为247公里/小时，拥有着高尔夫史上前所未有的惊人动力。
第五代： 2003-2008 年
2003年9月大众汽车特别选在法兰克福车展正式发布史上最成功的德国畅销车高尔夫第五代。全新一代的高尔夫具备了更优越的性能、更强悍的动力表现、集创新高科技的多样优势。
新高尔夫继承一贯的高尔夫血统，但无论在造型视觉上、科技进化上，都较前几代车款有着更进一步的革命性开创，是高尔夫有史以来最大幅度的改款。大众汽车设计团队赋予新一代高尔夫更加强烈、更锐利的动感外型，例如不容错认的强力C柱、自成一格的高尔夫风格、强而有力的车尾造型、富肌肉感的动感车身线条，呈现前所未有的新一代动感氛围。

第五代高尔夫
现行的高尔夫第五代 GTI可说是历代GTI以来的巅峰之作，它不仅拥有各项先进配备与技术，稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往。水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自高尔夫第二代GTI的复古设计，搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特征。
让高尔夫第五代GTI发挥出真正性能与价值的装置，是目前大众集团广泛采用的DSG双离合器变速箱。在高尔夫第五代GTI之前，历代的GTI车款均采用纯种手排变速箱设计，在过去手排变速箱乃是纯种性能车款的象征，DSG变速箱的出现，代表性能车款的机械设计迈入另一个全新的纪元；DSG变速箱藉着内部的两具离合器交互运作，造就换档动力输出毫无间断的动力传递过程，不仅一气喝成的加速过程让人叹为观止，在一般路况下也带给驾驶人与传统自排无异的便利性。
第六代：2008至今
从1974年第一辆高尔夫诞生至今，在36年的历史中，高尔夫车型销量毫无争议地登上“欧洲最成功车型”的宝座。高尔夫所拥有的荣耀，为新车型开发提供了无尽的动力和启迪，使新高尔夫成为一款突破经典、臻于完美的汽车。
2008年8月6日，大众汽车在德国沃尔夫斯堡正式推出曾经创造了无数辉煌的经典两厢A级轿车--高尔夫的第六代产品。
大众汽车品牌的总设计师Klaus Bischoff说：“我们对每一个能够提高第六代高尔夫价值的细节都毫不妥协地做到完美。”作为德国杰作，第六代高尔夫集中了历代高尔夫车型的时尚基因和品质，并凭借一汽-大众最先进的生产制造工艺，给消费者带来全方位的感受。
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高尔夫第六代不仅追求外观和实用性完美结合，而且在产品品质、内饰及舒适性装备上也毫不妥协地追求完美，凭借时尚的外观、极致的品质、动感的驾控感受，彻底颠覆了传统两厢车的概念，其拥有的高档轿车典型品位开创一了个全新的“高尔夫级别”标准，突破了车型级别的界限。
第六代高尔夫外型更加动感时尚，大众汽车的设计团队，有的放矢地精选出高尔夫系列车型的经典基因，并将其融入新高尔夫设计的过程，包括第一代高尔夫所特有的清晰简约的前部设计，以及第四代高尔夫近乎完美的C柱造型。高尔夫第六代车型，车身长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距达到2578mm，比4代高尔夫2511mm的轴距略有加长，这使它在车内空间方面有了提升，驾乘空间宽敞。
外观上，高尔夫第六代菱形熏黑的前大灯加上内部酷感十足的构造设计，颇具有运动细胞，让人眼前一亮，前大灯带有氙气大灯和大灯清洗功能，尾灯采用了分体式的设计，饱满且动感的造型与尾部配合的恰到好处。车尾底部黑色的护板和双排气尾喉也是提升运动感的重要元素。
高尔夫第六代的车身上部置于显著增宽的车身肩部，简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维从前灯延伸至尾灯，这一大众汽车车型的“特征线条”简洁而流畅，赋予了第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的身姿。
第六代高尔夫的高价值也体现在全新的车内空间布局和内饰设计。结合其动感时尚的外观，新高尔夫的驾驶舱内部，无论是从触觉还是从视觉上，都完全突破了车型级别的界限。内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自 Passat CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统 Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。此外，车内的人体工程学设计也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。
一流的声学特征是第六代高尔夫的另一大亮点。一种独特的前风挡玻璃消音薄膜可以有效地降低行驶噪音。同样，全新开发的车门及侧面车窗密封条也很好地起到降低噪音的作用。新设计的外后视镜明显地减小了风噪。新设计的发动机支撑和新型发动机盖隔音棉(TSI车型)能有效地隔离了发动机和驾驶舱之间的噪音，在换挡杆下部、翼子板、脚垫等部位也使用了新型的隔音材料。低噪音轮胎以及全新的发动机静音轴承，也进一步降低了噪音。

第六代高尔夫
第六代高尔夫搭载了1.4TSI和1.6L两款发动机，并配备了7速DSG变速箱，TSI涡轮增压直接喷射发动机+DSG双离合器自动变速器这一全球最先进动力总成的完美组合实现了高效动力和燃油经济性，TSI+DSG综合油耗仅6.0L，这是这款车的一大亮点。
大量以往只装备在豪华轿车上的配置，均出现在高尔夫第六代的配置表中，特别是大众汽车1.4 TSI涡轮增压缸内直喷发动机的采用，令高尔夫拥有了媲美中高级轿车的最大功率和最大扭矩，TSI涡轮增压直接喷射发动机功率达96KW，升功率高达68.6KW/L. 从1750转/min至3500 转/min，随时迸发220牛米的澎湃动力，0—100km/h加速时间仅9.5s。该款发动机的动力表现完全可以媲美2.0L自然吸气发动机，而油耗和排放却堪比1.4L自然吸气发动机。
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该发动机的数据与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同，在5000转时可输出最大功率为96千瓦，和以往的涡轮增压发动机不同，新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩，并一直持续到3500转。DSG双离合器自动变速器，完美结合自动变速箱的舒适与手动变速箱的瞬间澎湃动力， 实现了A级车油耗与B级车动力的完美结合，强劲高效的动力表现树立了传统两厢车难以逾越的标杆。
在底盘的运用上，高尔夫6选择了高尔夫经典底盘，即前麦弗逊式，后多连杆式，四轮独立悬架，第三代电动助力转向，高端的技术为车身稳定性提供了保证。
第六代Golf配备全面的安全装备 ，全系标配前排双气囊+侧气囊，全新的碰撞传感器，经过碰撞优化的转向柱和油门踏板设计 ，ISOFIX儿童安全座椅 ，德国大众第四代在线电子防盗 等设备都在一定程序上体现了德系车严谨的设计理念，并提升了车辆的完全层次。
有些潮流会随着时间而流逝，另外一些则逐渐沉淀，酿成经典。不管高尔夫换代还是改款，人们总能第一眼认出它，同时又发现许多新鲜感觉。经典的C柱、对完美品质的执着追求、先进而实用，高尔夫的车迷们总是津津乐道它的传世元素。
很多欧洲年轻人，在进入幼儿园的时候，父亲或者母亲开着高尔夫每天接送他们，长大后，他们自己又买了高尔夫，并在高尔夫车里经历了恋爱、婚姻的时期，再开着高尔夫接送孩子。怀念过去的时光、向往美好的未来，高尔夫经得起流年的考验，承载着生活的种种梦想。
高尔夫的经典魅力还包括发生在它身边的传奇故事，犹如它的名字GOLF（源自德语Gulf Stream墨西哥暖流）那样，为车坛注入世上最强大的暖流，以29年的时间，超越甲壳虫用了56年取得的辉煌虫。
如今，第六代高尔夫进入中国已经有1年的时间了，从壮观的排队等车现象可以看到高尔夫非凡的号召力。它的到来改变了国人对两厢车的传统看法，国产两厢车一度以质量低、廉价的形象示于人前，也由此成为被边缘化的车型。拥有引领潮流的造型、先进的技术、堪比豪华车的内饰设计、材质和做工，高尔夫让人们喜欢上这种激情和实用并重的车型。
隽永的设计风格，超高的品质，高尔夫是一个标杆，也是社会进取精神的一个寄托，它的潮流与经典是世界汽车历史上浓墨重彩的一笔，它的魅力与传承为人们带来无法替代的欢欣和鼓舞。
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