12月15日，美国豪华电动汽车生产商菲斯科(Fisker)汽车公司与中国最大的乘用车销售商集团广汇汽车服务股份公司正式签署协议，广汇汽车服务成为菲斯科(Fisker)在中国地区的销售、服务总代理商。此举意味着全球第一款真正的“增程式”电动跑车——卡玛（Karma）开始布局中国市场。据悉，该车将于明年4月份的上海车展正式亮相，随后正式进入中国市场。尽管具体售价目前尚未公布，但据透露，该车的价格区间将与保时捷Panamera、奔驰CLS、宝马Z7差不多。
卡玛是一款四门四座电动跑车，排放量几乎是现有生产车型中最低的。该车凭借专有的Q-Drive®动力总成，总行程可达483公里，能够在零排放的纯电力驱动下行驶80公里，然后再依靠低排放的混合电力行驶403公里。可实现的年平均耗油量——2.4L/100km和83g/km的排放量。在低能耗的同时，该车百公里加速时间仅为5.9秒，最高速度为125英里/小时（201公里/小时）。
据介绍，卡玛的充电设备并不特殊，只需在110伏、220伏或240伏的插座上完全充电6小时，就可以完成。卡玛搭载的电池的使用寿命可以达到10-12年。
谈到增程式电动车，我们不得不想到通用的Volt。当谈及两者的区别时，菲斯科(Fisker)汽车公司合伙创始人、首席执行官和设计执行总监亨利克· 菲斯科（Henrik Fisker）表示，卡玛的传统动力并不能直接控制汽车的四个轮子。在依靠纯电力行驶80公里之后，卡玛的汽油发动机只能通过驱动发电机实现增程式行驶。而Volt的传统动力则在一定条件下可以直接驱动汽车行驶。
最近， Edmunds.com等几家国外知名汽车网站纷纷炮轰Volt，认为Volt并不是一款电动车，当车辆加速时，动力主要来自所搭载的汽油引擎，电动马达仅仅为转向系统提供了动力，这与普通混合动力汽车的运作原理很相似。从而引发了一场关于通用的混合动力车型雪佛兰Volt “是否属于纯电动车”的口水战。
菲斯科·卡玛（Fisker Karma）是亨利克· 菲斯科（Henrik Fisker）亲自设计的。亨利克· 菲斯科曾担任过阿斯顿·马丁的设计主管兼董事会成员，以及宝马汽车公司北美设计分部的总裁兼首席执行官。Artega GT、 阿斯顿·马丁 V8 Vantage、阿斯顿·马丁 DB9、宝马 Z8等名车均出自其设计之手。
回复该发言
