12月14日，全国人大常委会法制工作委员会向社会公布了公开征求车船税法草案意见的结果。结果显示，在收到的近10万条意见中，建议对草案进行修改、降低税负的意见占54.6%。
车船税法草案于10月25日提请全国人大常委会首次审议，10月28日，全国人大常委会向社会公开征求对草案的意见，全国各地社会公众通过网络、来信和报刊等方式踊跃表达意见。截至11月30日，共收到97295条意见，40封群众来信。在全部97295条公众意见中，北京、广东、上海等10个省市反馈了71284条，占73.26%。
在本次征求的意见中，赞成草案将行政法规上升为法律的有35779条，占36.77%，要求对草案进行修改、降低税负的有53137条，占54.62%，反对制定车船税法的有8379条，占8.61%。
据新华社报道，有7695条意见提出应明确车船税的立法目的，草案有借节能减排之名，搭立法便车而提税，加重车主负担之嫌。乘用车目前已是税、费征收最多的商品。据统计显示，各种税费占了购车总费用的40%。一辆车从出厂、购买、保有到使用环节，缴纳的税种和税金总额在全世界数一数二：成本17%的增值税、车价10%的车辆购置税、车价1%到40%的消费税、进口车15%的关税，还有燃油税等，另加上过路费、过桥费、强制保险费、年检费、高额停车费等。
车船税法草案征求意见结果
主要意见
A、草案有借节能减排之名，加重车主负担之嫌 7.9%
B、要求用燃油税代替车船税 7%
C、要求按车船的价值计税 5%
D、要求将车船的排气量和价值综合计税 1.6%
E、要求直接听取车主的意见 0.2%
F、其他意见 78.3%
主要态度
A、赞成草案将行政法规上升为法律 36.77%
B、要求对草案进行修改、降低税负 54.62%
C、反对制定车船税法 8.61%
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