大众CC抢夺B级车市场 5款热门竞品车型来挑战

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
作为一款大众在国内投放的最新车型，CC被誉为“有史以来最美的大众汽车”，在多项世界顶尖设计大赛中揽获大奖，可见其出众的品质。相信有大众这个坚实的后盾，任何竞争对手都不敢小觑CC的实力。而主打优雅、运动的大众CC和几个实力竞争对手相比是否有胜算？编辑整理了新君越、新君威、新领驭、思铂睿、雅阁等几款热门竞品车型，看哪款车型更适合消费者的需求。
一汽大众CC
从外观上来看，一汽大众CC一如既往地继承了大众汽车近年来的家族性特点，从CC的泪眼前大灯和U型进气格栅就能看出它与其他大众车型一脉相承的关系。


[大众CC 25.28-29.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
CC的前脸仍然采用了大众车标志性的U型大嘴设计，镀铬散热隔栅的造型使前脸显地棱角分明，达到了刚中带柔，刚柔并济的效果。



CC轿跑车的线条、稍稍上翘的小型尾翼和那与前脸泪眼大灯遥相唿应的尾灯造型，将运动感与大气都体现了出来。



内饰方面，大众CC表现出了传统的一面。黑色的内饰主色调，配合着银色的中控面板和马鞍棕颜色的座椅。CC的内饰与座椅一样做工精致，内部采用了耐用的德国PVC和软质塑料表面，无论是触感还是质感都很好。

空间上，在长、宽、高上国产CC分别达到了4799mm、1855mm、1417mm，轴距为2711mm。相比迈腾，车身尺寸有了小幅的增加，虽然在车身长度和宽度以及轴距上都超过同一平台上的迈腾，然而低矮的车身仍然会使头部空间变得有些狭窄，在空间上有些许的缺憾。

动力方面国产CC搭载了2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒。

回复该发言

上海通用别克新君威
新君威外观大气的同时运动味道十足，这是新君威在外观上的一个最大亮点。除了具有跳跃感的侧面、概念车风格的车头外,新君威的车尾更是打破了中高级车惯用的造型设计。
[新君威 17.99-26.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
小型的尾翼和富有层次感的尾部造型让其的尾部比前脸显得更加的运动，而与前大灯相同造型的尾灯更是让这种运动感有了一定的提升，同时其尾部也表现出了较为浓郁的层次感。


内饰方面，漂亮的悬浮式设计出现在中控台和换挡台等部位,加上做工一流的金属面板和模仿肌肤质感软化材料的点缀,以及E-TOUCH人车互动系统与哈曼卡顿高级音响的衬托,新君威体现出豪华车的内饰档次和配置水准。

新君威的车身尺寸为4830mm*1856mm*1484mm，这一级别的运动风格车型中属于尺寸偏大的。

动力方面新君威搭载了排量为2.4LECOTEC D-VVT全铝四缸发动机和2.0LECO智能发动机，最大输出功率125kw/6400rpm，最大输出扭矩225Nm/4800rpm，安全方面，除了ABS、EBD之外，还增配了同级车领先的弯道刹车控制系统(CBC)、液压抗制动衰减系统(HBFA)等子系统，极大的提高了主动安全。

PASSAT新领驭
改款后的新领驭外观采用了最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。


[PASSAT新领驭 16.98-30.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
相比于老款领驭进气口与中网隔栅连成一体的造型，新领驭分离式造型显得车头线条更具有立体感，同时拉长的中网使新领驭在视觉感受上也更为宽大，使车头抛弃了以往平易近人的感觉显得更具侵略感。



流畅的车身线条配合简约的车侧腰线使新领驭在不失稳重感的前提下更为时尚大气。

回复该发言

新领驭内饰不仅材质更为豪华，更上档次。配置也堪称丰富，不说常见的多功能方向盘、中控液晶屏和前排座椅加热，新领驭还有这个级别中十分罕见的前排座椅电动记忆调节和车内还有车载电话；前排头枕后部还有液晶屏，可填补乘客长途旅行的乏味。



新领驭仍然保有空间的优势，车身长宽高分别为4789×1765× 1470mm ,轴距 2803mm ,行李箱容积 475升，其制冷空间容积大概为 7.27立方米。



新领驭动力主要是2.0和1.8T构成，2.8V6发动机车型是顶配，购买的人不会太多，其价格都逼近奥迪A4L 了。2.0车型采用4缸8气门SOHC单顶置凸轮轴结构，最大功率为85千瓦，最大扭矩为172牛.米。而全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米。



东风本田思铂睿
思铂睿的外观设计在整个本田车系中都属于相当出色的，思铂睿的整体车身造型成楔形，宽大而具有低重心感。
[思铂睿 23.78-27.18万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

后备箱上沿曲线外扬的“鸭尾”设计，不仅起到了扰流板的作用，也显得更加大气和稳重。

在内饰上思铂睿放弃了更商务的原则，全车系一律没有桃木内饰、仿古时钟之类的配置，取而代之的是全黑的内饰氛围、换挡拨片、三辐运动式方向盘、现代感十足的线条、亚光金属装饰、真皮包裹座椅以及短小精悍的挡把。

思铂睿的长、宽、高分别为4730mm、1840mm、450mm，轴距也达到了2705mm。
回复该发言

思铂睿的影音系统也显现出源自讴歌的特色，它配备了10扬声器的高级音响，常规中级车上也是不多见的。其他如天窗、双区自动空调、多碟CD、多功能真皮方向盘、定速巡航、智能钥匙、自动防炫目后视镜，在思铂睿上都是标配。

思铂睿搭载的2.4L i-VTEC直列4缸发动机，秉承了本田NA发动机的绝对优势，其最大功率133kW/6500rpm，最大扭矩225N·m/4300rpm。思铂睿的变速器为5速自动，从挡位数和传统的AT变速器技术来说，它只能算一般般，比不过新君威的6AT，更比不过迈腾的DSG。不过本田在动力传动匹配方面的优良传统，还是造就了思铂睿富有竞争力的动力表现。
广汽本田雅阁
新款雅阁在外形设计上更为大气、豪华，车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。


[雅阁 18.18-34.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
车头部分，大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感唿之欲出。



同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，腰部线条贯穿至车身尾部，更显其修长的身姿。



内饰方面也充分显示了豪华的风格，2010款雅阁首次在V6 3.5车型上增加了深色专用内饰。深色座椅与内饰材料相互唿应，营造出颇具运动感的驾驶气氛，为雅阁增添了全新的印象。



雅阁宽大的空间是其另一大特点，它拥有同级车所没有的宽大的车身尺寸，2800mm的轴距几乎达到了中大型车的标准。
本田发动机的功力在业内一向有口碑。
回复该发言

雅阁车型中，2.0L是最小的排量了。这款雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，动力获得了一定的提升，可输出115kW的最大功率，不过，峰值扭矩仍比昊锐稍逊一筹，为189牛米,200公里/每小时的极速和12.5秒的百公里加速时间，还是让人比较满意的。



上海通用别克新君越
新君越的外观豪迈大气，让人很难相信这是一辆中型车，同时厚重沉稳的设计带来十分严肃的气质。
[君越 21.99-32.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
SWEEP SPEAR弧光曲棱车侧特征线是车身设计的一大亮点所在。
。
除此以外，别克经典直瀑式镀铬格栅以及锐利的头灯是全新家族特征。

内饰方面，“环抱式”中控台是新君越内饰的最大特点，暗红色的木纹装饰和真皮纹理的软性塑料环绕全车，加上十分倾斜的中控台和幽蓝色的仪表台灯光，可以说是极尽奢华。

空间方面，新君越的身长达到了5000mm，轴距也达到了2837mm，宽大舒适的后排空间，使乘客更体会到大空间的好处。

动力方面，配备3.0L V6发动机和2.4L发动机，不过行驶感觉却很安逸。别克全新一代君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的Turbo DI直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中非常强劲的直喷涡轮增压动力核心。新君越2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm。与此同时，车辆的燃油经济性得到提升。

新君越搭配了6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，其百公里加速只需8.2秒，加之230km/h的最高车速和6.8L的90km/h等速油耗，这款2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机能够满足大部分人对动力的需求。
回复该发言