盘点2010年度中国车市召回排行榜十大品牌

盖世汽车网12月17日报道 编者按：据统计，自2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施到2009年底的5年间，国家质检总局已先后受理近60家国内外汽车制造商的212次主动召回，召回车辆321万余辆。召回频率也由2004年的10次，到2008年的47次，再到2009年的57次，呈现逐渐上升的趋势。根据盖世汽车网的统计，2010年全年在中国市场实施的召回次数和召回车型总量在去年的基础上仍有很大幅度的提升，本文列明的是今年在中国市场召回数量上排行前十的汽车品牌，其中日系车在丰田的“引领”下依旧占据主力位置，敬请关注！
NO.1 丰田——277,491辆(共实施7次召回)
(1)

召回企业：一汽丰田 召回时间：2010年11月15日 召回车型：皇冠(2005年2月21日至2006年2月28日期间生产)、锐志(2005年10月18日至2006年2月28日期间生产)
丰田皇冠
召回数量：皇冠共计33292辆、锐志共计24126辆 召回原因：制动总泵后端橡胶密封圈处泄漏制动液，制动液持续泄漏导致制动警告灯点亮。在此情况下，如不补充制动液而继续使用车辆，可能会导致制动力降低，进而影响行车安全。 (2)
召回企业：丰田 (中国)
召回时间：2010年11月15日
召回车型：雷克萨斯GS300(2004年12月20日至2005年12月9日期间生产)、雷克萨斯RX300(2003年5月8日至2005年11月23日期间生产)
召回数量：雷克萨斯GS300共计1233辆、雷克萨斯RX300共计1322辆
召回原因：制动总泵后端橡胶密封圈处泄漏制动液，制动液持续泄漏导致制动警告灯点亮。在此情况下，如不补充制动液而继续使用车辆，可能会导致制动力降低，进而影响行车安全。
(3)
召回企业：一汽丰田
召回时间：2010年11月15日
召回车型：皇冠(2005年2月21日至2006年12月31日期间生产)、锐志(2005年10月18日至2006年12月31日期间生产)
召回数量：皇冠共计71840辆、锐志共计62394辆
召回原因：由于后轮制动钳的滑动导向销防尘罩内部进水，使得防尘罩的安装部位及滑动销生锈，影响制动钳的制动性能，进而影响行车安全。
(4)
召回企业：丰田 (中国)
召回时间：2010年8月27日
召回车型：进口雷克萨斯LX470
召回数量：1123辆
召回原因：由于转向装置的转向轴连接部位构造不合理，在车辆跨越较大的障碍时，转向中间轴的固定部可能会发生脱出的情况。在此情况下，当进行多次打满方向盘操作时，可能会进一步导致转向轴脱出的情况，从而造成无法进行转向操作，存在安全隐患。
(5)
召回企业：丰田 (中国)
召回时间：2010年7月19日
召回车型：进口雷克萨斯LS系列(LS460、LS460L、LS600hL)
召回数量：5791辆
召回原因：由于缺陷产生的原因由于发动机进/排气门弹簧的材料中混入微小的异物，使弹簧的强度降低，可能造成折损。这种情况下，发动机会产生异响造成工作不良；最严重的情况下，在行驶中发动机有可能停止工作，存在较大的安全隐患。
(6)
召回企业：丰田 (中国)
召回时间：2010年6月21日
召回车型：进口雷克萨斯LS460L和LS600hL
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召回数量：818辆
召回原因：由于可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当，方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快，有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向，短时发生方向盘位置的偏离，可能导致驾驶员判断失误和操作失误，造成安全隐患。
(7)
召回企业：丰田 (中国)
召回时间：2010年2月28日
召回车型：RAV4(2009年3月19日至2010年1月25日生产)
召回数量：75552辆
召回原因：由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。
NO.2福特——253,761辆(共实施3次召回)
(1)
召回企业：福特(中国)
召回时间：2010年10月8日
召回车型：进口福特稳达(1997年9月1日到2003年2月28日期间生产)
召回数量：271辆
召回原因：由于车辆后桥应力特性影响，当车辆长时间在高腐蚀性地域(如冬季在道路上使用化雪盐的地区)运行，车辆后桥可能出现断裂，影响车辆行驶，存在安全隐患。
(2)
召回企业：长安福特马自达
召回时间：2010年9月17日
召回车型：蒙迪欧-致胜、麦柯斯
召回数量：蒙迪欧-致胜共计约14205辆、麦柯斯共计约2642辆
召回原因：由于受ABS电机电刷批次材料影响，部分车辆ABS泵电机可能失效。并由此导致ABS(防抱死制动系统)警示灯、ESC(电子车身动态稳定系统)警示灯及手动刹车警示灯常亮，ABS及ESC功能失效。但车辆拥有的正常制动功能及EBD(电子刹车制动力分配系统)功能不受影响。
(3)
召回企业：长安福特马自达
召回时间：2010年5月31日
召回车型：09款福克斯(2008年8月18日至2010年5月28日生产)
召回数量：236643辆
召回原因：由于受到电子节气门体积碳的影响，09款福克斯发动机的标定软件可能会导致发动机在特定的低速低负荷下熄火。
NO.3日产——103,329辆(共实施3次召回)
(1)
召回企业：东风汽车有限公司(东风有限)
召回时间：2010年 11月28日
召回车型：颐达、骐达、轩逸
召回数量：102817辆
召回原因：导致本次召回所涉及的车辆可能因发动机机舱继电器盒内的点火继电器导通不良而引起发动机点火不良，可能造成熄火，存在安全隐患。
(2)
召回企业：日产(中国)
召回时间：2010年8月9日
召回车型：进口碧莲客车
召回数量：421辆
召回原因：造成本次召回的缺陷原因是在设计阶段中，没有充分考虑燃油管周围零件的装配误差，在装配零件时，油管和变速箱换档连杆之间有时会出现间隙不足。行驶中受振动影响，油管和变速箱换档连杆机构的螺栓有时会相碰并可能磨损，虽然不会发生油管穿孔而导致燃油泄漏，但不符合中国强制性标准要求。
(3)
召回企业：日产(中国)
召回时间：2010年6月21日
召回车型：英菲尼迪G35(2006年8月23日至2007年6月21日期间生产)
召回数量：91辆
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召回原因：由于供应商的生产设备问题，导致有些组合开关内的转向灯开关触点出现表面不平，当该开关使用频率过高时，在使用过程中产生的磨耗粉会堆积在洼陷处，有可能导致触点导通不良，目前已发现致使转向灯不亮的案例，存在安全隐患。
NO.4马自达——72,070辆(共实施3次召回)
(1)
召回企业：一汽马自达
召回时间：2010年11月26日
召回车型：马自达5(2009年6月30日~2010年4月27日生产) 召
回数量：6738辆
召回原因：由于在燃油箱装配工序时，进行气密性水检后燃油分配器模块的连接器内水分清除不完全，造成连接器端子发生腐蚀，极端情况下，可能导致端子折断，燃油泵不工作，车辆行驶中发动机熄火后无法再启动，存在安全隐患。
(2)
召回企业：一汽马自达
召回时间：2010年8月13日
召回车型：马自达3(2007年4月1日至2008年11月30日生产)、马自达5 召回数量：马自达3共计3405辆、马自达5共计7286辆
召回原因：此次被召回的车辆的电动液压动力转向系统存在问题，其可能导致车辆在低速行驶状态下操控难度加大。
(3)
召回企业：一汽马自达
召回时间：2010年4月16日
召回车型：进口和国产马自达3 1.6L AT
召回数量：54641辆
召回原因：由于变速器冷却油管与散热器框架上的辅助凸台产生干涉，车辆在行驶中的振动使油管和辅助凸台产生摩擦，可能导致油管磨损漏油。如果继续行驶，故障警示灯会点亮。极端情况下，将导致车辆不能正常行驶。
NO.5雪铁龙——71,560辆(共实施1次召回)
(1)
召回企业：神龙汽车
召回时间：2010年08月16日
召回车型：东风雪铁龙C5(2.3L)(2009年9月11日至2010年7月19日生产)
召回数量：18101辆
召回原因：由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小，燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损，导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下，燃油管可能被磨损，存在安全隐患。
(2)
召回企业：神龙汽车
召回时间：2010年5月31日
召回车型：雪铁龙世嘉(2009年8月31日至2010年3月3日生产)
召回数量：53459辆
召回原因：由于部分发动机冷却风扇线束可能与喇叭支架接触，导致发动机冷却风扇线束绝缘层磨损，严重时造成短路。短路会引起发动机冷却风扇工作异常，可能导致水温过高、报警灯点亮，车辆不能正常行驶，在极端情况下存在安全隐患。
(3)
召回企业：标致雪铁龙(中国)
召回时间：2010年1月8日
召回车型：新C4 轿跑车(2009年4月23日至2009年7月20日期间生产)
召回数量：25辆
召回原因：由于发动机下护板有可能和排气管接触，产生噪音，并可能会影响到发动机的散热，发动机过热后如继续行驶，会对发动机造成损害，影响车辆正常使用。
NO.6奔驰——34,506辆(共实施3次召回)
(1)
召回企业：奔驰(中国)
召回时间：2010年11月1日
召回车型：奔驰C级汽车(204车型)、E级汽车(212车型)和E级轿跑车(207车型)
召回数量：25305辆
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召回原因：由于装有ZF转向助力泵的车辆的转向助力液高压管路与转向助力泵连接处的连接管松动，可能造成转向助力系统因转向助力液渗漏而发生故障。转向助力液的逐渐渗漏可能导致转向助力泵处发出异响，驾驶员可能需用更大的力量进行转向操作，尤其是在停车过程中小范围挪动车辆时，驾驶员无法充分控制车辆，存在安全隐患。
(2)
NO.7宝马——33,088辆(共实施3次召回)
(1)
召回企业：宝马(中国)
召回时间：2010年11月15日
召回车型：宝马X5 3.0(2007年11月1日~2008年8月30日生产)
召回数量：6009辆
召回原因：由于油箱内燃油泵中电机内的换向器与碳刷接触发生异常磨损，可能造成燃油泵不工作，车辆将不能启动。如果在车辆行驶过程中燃油泵停止工作，会造成发动机突然熄火，车辆将失去转向助力和刹车助力功能，导致驾驶员需要采取较大的转向力和制动力，存在安全隐患。
(2)
召回企业：宝马(中国)
召回时间：2010年10月20日
召回车型：宝马5、6、7系轿车(2001年12月14日到2009年11月23日进口)、劳斯莱斯幻影(2003年1月1日至2009年11月30日进口)
召回数量：宝马品牌共计21383辆、劳斯莱斯品牌共计388辆 召回原因：由于车辆的刹车助力器可能会受到真空泵内润滑油的污染，因而刹车助力功能可能受到影响。在极端情况下，车辆可能会失去刹车助力功能，或可能导致车辆制动性能下降。
(3)
NO.8本田——32,755(共实施2次召回)
(1)
召回企业：本田(中国)
召回时间：2010年10月21日
召回车型：进口Acura RL
召回数量：105辆
召回原因：由于制动总泵活塞连杆密封环的硬度不足，在更换制动液作业后，制动总泵的活塞连杆密封环处可能会发生少量的制动液渗漏，如果制动液泄漏持续，制动系统管路进空气，可能导致制动力下降，存在一定的安全隐患。
(2)
召回企业：广汽本田
召回时间：2010年6月3日
召回车型：奥德赛(2009年6月22日至2010年5月19日期间生产)
召回数量：32650辆
召回原因：此次召回范围内的车辆在装配过程中，由于助力转向回油管可能未上紧，导致回油管松脱，助力油液泄漏，转向操作力变重，泄漏的助力油液接触到排气管时，发动机舱冒出白烟，存在安全隐患。
NO.9斯柯达——24,136辆(共实施1次召回)
(1)
召回企业：上海大众 召回时间：2010 年9月30日 召回车型：晶锐(2008年8月6日至2010年7月12日期间生产) 召回数量：24136 辆 召回原因：由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配，导致车辆在开启空调(制冷)状态，松开油门滑行时，发动机转速可能会突然降低，在极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。 NO.10起亚——18,147辆(共实施1次召回)
(1)
召回企业：东风悦达起亚
召回时间：2010年9月6日
召回车型：新索兰托(2009年9月1日至2010年7月1日期间生产)、进口2010款霸锐(2009年9月4日至2010年6月25日期间生产)、秀尔(2009年9月23日到2010年8月6日期间生产)
召回数量：新索兰托共计7231辆、2010款霸锐共计1635辆、秀尔共计9281辆
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