这也意味着,斯柯达制定的全球化战略,在中国再度迈出了重要一步。未来10年,斯柯达全球市场的销量将要达150万辆,而中国市场所占的份额要超过三分之一,也就是要达到50万辆。更为重要的是,斯柯达董事会与上海大众管理层、上汽管理层进行了深入交流,为将来的发展打下了坚实基础。
中国销量目标超50万辆
“在全球市场,斯柯达今年的销量目标是75万辆,未来10年希望能够翻倍,达到150万辆。”首次以斯柯达董事会主席身份回到中国的范安德表示,今年,中国已经是斯柯达全球最大的市场,销售成绩占到了斯柯达全球20%左右,希望在未来10年,这个比例会增长到1/3或者是更高。这也意味着,未来10年,斯柯达在中国的销量要突破50万辆。为此,斯柯达中国与上海大众正式宣布,2013年,紧凑型越野车Yeti将在上海大众进行本地化生产。
“在过去3年,斯柯达品牌的销售增速远高整体市场增速,但也遇到了瓶颈。”上海大众总经理张海亮表示,斯柯达品牌要进一步发展,就需要不断有适合中国消费者的产品推出,不仅是新产品,还有现有产品的更新换代。因为产品的定位,市场的宣传,品牌的价值,都要以产品作为载体,最终体现在产品上。
无疑,Yeti的入华,将为斯柯达在中国开辟了一个新的领域,对扩充产品线、提高市场份额将会有很大的帮助。“用一句话来说,Yeti不会是这个产品线扩充的终点。我可以向大家保证,将有更多的斯柯达产品会到中国来。”范安德表示,在未来一段时间,他也会经常回到中国。
提升品牌价值影响
除了不断扩张产品线,斯柯达也正为品牌价值谋求全新的定位。
“斯柯达品牌有着115年历史,是全球四大百年品牌之一,有着优秀的工艺传承。目前,斯柯达正在制定做品牌的价值,这包含很多核心的观念,其中核心之一就是睿智。”范安德表示,根据大众汽车集团的定位,斯柯达将承担对抗韩国品牌的重任。然而,这不意味着斯柯达在市场上的定位会发生巨大变化。从逻辑上分析,在大众汽车集团里面,必须有相应的品牌去对应竞争对手。但是如果要想打败对手,斯柯达肯定要比竞争对手强。
在上海大众内部,张海亮表示,斯柯达品牌和大众品牌并没有主次之分,斯柯达品牌跟大众品牌或者是其他品牌,在品牌文化上、消费群体上、包括将来引进的产品配置上,都会有所不同,这只是为了满足中国市场消费者的需求。
打通内部“任督二脉”
与销量、战略、车型引进相比,范安德带领着整个管理团队来华,更重要是与上海大众进行充分沟通交流,为未来的发展打下基础。据悉,早在斯柯达(中国)成立之初,外界一直猜测,斯柯达(中国)的成立,在业务上必然触动上海大众的蛋糕,“夺权”在所难免。
“对于斯柯达,没有任何理由去改变现在这个经营的格局和经营现状,因为斯柯达对上海大众斯柯达的经营非常满意,这么好的合作伙伴,这么流畅的工作流程,为什么要去改变呢?它成立的唯一理由,是为了更好地帮助上海大众斯柯达去实现目标,做好对斯柯达品牌在中国发展的支持,这也是斯柯达(中国)成立的最根本原因。
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