法拉利主席蒙特泽莫罗最近表示，在2011赛季，车队仍会对两位车手采取公平对待的原则。
在2010赛季，法拉利车队在德国站使用了车队指令，让马萨为阿隆索让车，虽然西班牙人拿下了该站冠军，但车队因此受到FIA的处罚，需要交纳10万美元的罚款。
到了2011赛季，FIA决定废除车队指令禁令，预计车队会因此在比赛中得到更大的自由度来决定车手的策略，由于有先例，法拉利对于新规则有何反应呢，对此，蒙特泽莫罗坚持，他相信两位车手在赛季初段的平等是非常重要的，红魔只会在赛季后段或是必需的情况下才会使用。
蒙特泽莫罗说：“如果我认为我的车手没有足够的实力去赢得冠军，那么我会替换他，我想我们的两位车手都有获胜的条件。”
“我不希望在第一场比赛就主我的车手感到沮丧，当然，比赛是不可预测的，重要的是两位车手之间能了解情况，当车队使用相关的指令时，他们要准备好。”
“几乎可以肯定，在赛季的后段我们要做好准备，但在半段，从车队利益出发，我们会给予两位车手最佳的位置。”
同时，这位意大利人亦表明，他深信在德国站所使用的指令是正确的，他说：“如果在首站这样做，那是不可能的，但到了德国站，情况很清楚，马萨确实是不够快。”
当回想去2002年，法拉利在终点前让巴里切罗给舒马赫让车，这是个错误，蒙特泽莫罗说：“在我看来，那是错误的，当时决定的情况有点太早了，我们的精神是，不管输赢，我们都是团结的队伍。”
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