据传言，新一代日产途乐将于今年下半年以进口车的身份进入国内市场，就让我们来提前看看这全新第七代途乐有什么过人之处吧。
坚固耐用、牢不可破、质优价廉，一直是国外消费者赋予途乐的形容词。虽然进入国内后，这第三条估计不再适用了，但前两条评语却是全球通用的。
作为日产旗舰全尺寸SUV，途乐的历史可以追溯到50多年前的中东地区。同时凭借着卓越的四驱系统，途乐的前辈们也曾在1962年成了第一款穿越澳大利亚辛普森沙漠的车型。
而今天，打着"英雄回家"标语而来的全新第七代途乐，采用了全新平台、V8发动机、7速自动变速箱以及变得更加舒适回到了我们的视野中。
[英菲尼迪QX 149.8-149.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在空间上，新途乐也几近奢华，第二排乘客的腿部空间较上代车型增加了100mm以上，而第三排座椅空间也更加宽敞，不再是鸡肋之作。
新途乐用5.6L V8 VK56VD发动机替代了前身采用4.8L发动机，不必多说这自然也是原封不动移植自英菲尼迪QX56上的那台巨无霸发动机。在新发动机的牵引下，途乐可以爆发出400匹马力以及550牛米的惊人动力。
而新的7速自动变速箱不仅换挡更平稳更快速，而且为这个大家伙多多少少带来了一丝丝环保性。
新途乐采用HBMC车身动态液压控制系统依然是"毫无创意"的移植自QX56，不过虽然没有驾驶过新途乐，但曾经亲身体验过QX56上的HBMC系统，对于这么大的车身来说，拥有HMBC就代表了更好的稳定性，甚至是在弯心时。
而带有沙石、公路、雪地和岩石四种驱动模式的四驱系统也是意料之中的事情，同时坡道起步辅助和陡坡缓降系统也是必不可少的。
总而言之，日产新途乐就是一辆挂着日产LOGO的英菲尼迪QX56。就和丰田兰德酷路泽与雷克萨斯LX之间的关系一样，选择谁已经不是钱的问题了，而更多的是一种品牌忠实度。
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