240马力直喷增压！蒙迪欧-致胜2.0GTDI静态评测

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曾被寄予厚望的国产蒙迪欧-致胜，却在销量上没能展现出应有的水准，究其缘由无非是优点突出，而动力不足的缺点也同样明显。为弥补动力上的弱势，长安福特终于在广州车展带来了2.0GTDI涡轮直喷增压的新产品，而这一次，一来就是惊人的240马力！这套技术先进且动力强悍的系统将一改蒙迪欧-致胜的旧印象，并有望成为国产中级车中的动力强者。

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新车采用了新近改款的欧洲版外形。相比现款车型，新车以单横条中网取代了稍显繁复的多横条设计，尺寸也随之收窄。保险杠上全新的六边形进气格栅更大、更夸张，与中网形成经典的X造型。







点击观看更多精彩视频蒙迪欧-致胜外观经过改良后，拥有更为夸张、富有侵略性的造型，将其动感美学的设计进一步升华。蜂巢式进气中网与尺寸更大的梯形下部进气口充满气势，向前延伸的前裙不仅看起来跑格十足，锋锐的前灯以及保险杆集成的LED日间行车灯也令新车更为前卫、夺人眼球。
新车的尾部造型同样有所调整，采用了LED光源的尾灯，不仅红白相套的搭配显得炯炯有神，造型上向内收紧的设计也较老款更为动感。尾灯设计曾经让蒙迪欧-致胜饱受诟病，如今新设计的尾灯采用了蜂窝内层的设计，与整车多出的蜂窝格栅相唿应，视觉效果提升明显。

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尾门上的牌照框加入了六边形元素，高位刹车灯处还有小幅度的翘起，形成一个小尾翼，代替了老款2.3运动版上略显累赘的大尾翼，让尾部更紧凑、整体化。全新设计的黑色扩散器以及左右双出式排气尾管，令新车从后方看去更显杀气腾腾。






曾经用在福特高性能车上的Y字型五辐轮毂也用在了新车上，外形富于视觉张力，同时也暗示着自身实力的不俗。
尾部GTDI240的标识透露了新车所有的秘密。区别于动力较低的GTDI200车型，高功率版本2.0GTDI发动机最大输出功率达到了176.5kW即240马力！这比迈腾2.0TSI的147kW高出了足足29.5kW，即便与奥迪A4L的高功率版本2.0T机型相比，也有21.5kW的优势。

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就国内目前中级车来说，除君威GS版本外，动力性能上，蒙迪欧-致胜高功率车型难觅对手。值得一提的是，从工信部所公布的油耗数字来看，蒙迪欧-致胜百公里油耗仅为7.9L！






当运动范儿十足的蒙迪欧-致胜遇上了强有力的动力系统，此次车展长安福特并没有公布GTDI车型的内饰，如果能将内饰的材质进行同步升级改进，新蒙迪欧-致胜2.0GTDI很可能摆脱现款命运，获得更多消费者的青睐。
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