西飞国际2010年度报告分析
西安飞机国际航空制造股份有限公司（以下简称“西飞国际”）的实际控制人是中国航空工业集团公司。西飞国际是我国重要的大飞机零部件制造商，在我国飞机制造行业占据重要位置。
一、西飞国际经营业绩分析
2010年西飞国际实现营业收入105亿元，同比增长28%，其中，来自国内和国外的营业收入分别同比增长31%和6%；实现净利润3.8亿元，同比增长19%，净利润率3.58%，比上年下降0.26个百分点。前5名销售客户销售金额合计91亿元，占销售总额87%。
西飞国际成功竞标大型客机C919项目中机身、机翼翼盒等6个工作包，成为国内最大的机体制造商。2010年，西飞国际参与研制的大型客机C919复材部件研制取得突破，完成了C919飞机中央翼、襟翼部段样件的交付。
西飞国际与美国波音公司续签了1,500架份波音737-700垂尾合同，与空客公司签订了A320系列飞机机翼总装合同。2010年西飞国际完成了波音747-8内襟翼和787扭力盒项目研制并实现首架交付。2010年西飞国际的国际合作项目：交付19个品种1,278架份的飞机部组件，100%完成年度计划。
西飞国际已掌握大型飞机的机翼制造技术，机翼整体壁板喷丸成形和自动钻铆技术，在复合材料加工、数控加工、特种工艺、大型结构件制造等方面在国内同行业处于领先水平。
2010年，西飞国际的主要设备可利用率达92%，现有设备得到了充分利用。
西飞国际面临的困难有：受飞机零部件成品配套的影响，公司飞机零部件的均衡生产和按计划节点交付遇到困难；人民币持续升值对西飞国际的国际合作项目经营成果和产品出口产生不利影响。
西飞国际财务分析 货币单位：人民币万元
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
营业收入
193,231.05
216,866.99
935,876.43
822,426.79
1,053,445.17
其中：飞机产品
146,835.22
167,274.91
882,516.74
767,854.69
997,666.57
其中：国内
135,817.71
147,324.37
847,819.50
717,771.78
937,523.79
国外
42,285.80
55,315.97
88,056.95
104,655.02
110,437.37
净利润
6,313.16
9,381.90
40,155.26
31,567.78
37,721.02
经营活动产生的现金流量净额
11,738.13
10,095.91
67,939.69
24,583.66
11,132.71
资产总计
320,299.80
358,831.41
1,394,274.02
1,702,483.70
2,019,852.35
负债总计
107,544.03
133,092.73
449,175.96
725,817.86
1,022,738.55
所有者权益合计
204,328.05
225,738.68
945,098.06
976,665.84
997,113.79
净利润率
3.27%
4.33%
4.29%
3.84%
3.58%
资产负债率
33.58%
37.09%
32.22%
42.63%
50.63%
资料来源：西飞国际年度报告
二、西飞国际经营策略分析
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西飞国际：雄鹰展翅
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asd90991392011-03-22 17:24:29 发表
西飞国际提出发展战略：参与大型飞机项目研制，进一步实施技术改造，建成大型军民运输机研制生产基地；努力提高自主发展能力，成为世界级航空制造商合作伙伴。
西飞国际承担波音737-700 垂尾、747-8 内襟翼、空客A320 机翼翼盒等重点国际合作项目的生产任务。西飞国际计划2011年做好波音747-8 垂尾、747-8 内襟翼复合材料零件、767地板梁等项目的研制，实现年内首架交付，为扩大国际合作项目生产打好基础，进而拓展国际合作领域，确保按期交付。
大飞机项目是我国2006～2020年中长期科技发展纲要提出的十六项重大研究项目之一。我国航空运输业连续多年保持双位数的年增长率。美国波音公司2010年11月2日发布新闻稿称，预计中国在未来20年内将需要4330架新飞机，价值4800亿美元。在20年预测期内，中国的机队将扩大到目前规模的三倍，成为美国以外最大的飞机市场。
我国政府启动了大型飞机重大科技专项研制工作，支持航空产业的发展。C919是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
我国大飞机的研制生产必须从飞机零部件的研制生产起步。作为飞机零部件制造行业的龙头企业，西飞国际已经成为波音和空客两家大型飞机制造商的多种关键零部件供应商，这为我国大飞机零部件的研制生产奠定了坚实的基础。作为大型客机C919的机身、机翼翼盒等制造商，C919大型客机零部件研制生产不仅关系到西飞国际的未来发展，而且关系到我国大型飞机何日翱翔蓝天。
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西飞国际承担波音737-700 垂尾、747-8 内襟翼、空客A320 机翼翼盒等重点国际合作项目的生产任务。西飞国际计划2011年做好波音747-8 垂尾、747-8 内襟翼复合材料零件、767地板梁等项目的研制，实现年内首架交付，为扩大国际合作项目生产打好基础，进而拓展国际合作领域，确保按期交付。
大飞机项目是我国2006～2020年中长期科技发展纲要提出的十六项重大研究项目之一。我国航空运输业连续多年保持双位数的年增长率。美国波音公司2010年11月2日发布新闻稿称，预计中国在未来20年内将需要4330架新飞机，价值4800亿美元。在20年预测期内，中国的机队将扩大到目前规模的三倍，成为美国以外最大的飞机市场。
我国政府启动了大型飞机重大科技专项研制工作，支持航空产业的发展。C919是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
我国大飞机的研制生产必须从飞机零部件的研制生产起步。作为飞机零部件制造行业的龙头企业，西飞国际已经成为波音和空客两家大型飞机制造商的多种关键零部件供应商，这为我国大飞机零部件的研制生产奠定了坚实的基础。作为大型客机C919的机身、机翼翼盒等制造商，C919大型客机零部件研制生产不仅关系到西飞国际的未来发展，而且关系到我国大型飞机何日翱翔蓝天。
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