法国车一向以设计闻名，但这常常让大家忽视它性能的一面，事实上法国车在这方面并不弱，著名的雷诺Clio RS、标致Cup系还有908赛车都是铁证，雪铁龙近期重新开启了其DS战略，计划中将推出DS3、DS4和DS5等多款高级别车型，其中DS3是定位小型级的高端车，它的对手可包括菲亚特500与MINI，在此背景下雷诺也开始考虑复活其旗下同样剑指高端车型的雷诺R5。
雷诺R5假想图
复活的雷诺R5将与新一代的Twingo和第四代Clio共同构成雷诺新的小型车产品阵线。雷诺R5是流行于上世纪70至80年代的高端小型车，它采用三门的设计亦曾多年占据欧洲最畅销小型车的位置，后来由雷诺推出相似的Supercinq替代车型而退出历史舞台。
新一代的雷诺Clio
目前雷诺推出新一代的R5还处于早期计划阶段，相信这与目前雷诺的产品战略有关，雷诺计划未来推出宏伟的新车型计划，包括野心勃勃的电动车计划。内部人士称重新引入雷诺历史上的畅销车型将有助于雷诺在时下快速增长的高端小型车市场上分得一杯羹。
其实横向比较来看，大众甲壳虫、宝马MINI和菲亚特500都是小车复活之作，还拓展出去包括大众的Scirocco也是复活车型，我们还可以进一步去联想到时下最热闹的Shooting Brake设计，这也是流行于上世纪5、60年代的典型设计手法，别看时下复古风如此之盛，但却不要想得过于简单。雷诺的设计者就认识到复活并不是一件容易的事情，因为是新时代的作品，追求复古必须足够巧妙，因为你不能移植太多复古设计而缺乏创新与时代感。如何在复古与现代之间做出合理的取舍、创新和融合决定了一款新车型能否最终成功。这方面MINI与菲亚特500的经验不能忽视，不止雷诺，大众正在考虑换代甲壳虫并重新推出Microbus，这也是摆在他们面前的大问题。
目前雷诺运动部Renaultsport正受总部委托研发敞篷跑车，从公布出的新闻来看，最新的设计元素包括梯形头灯、纤细的格栅、超低的腰线、创新的能量吸收型保险杠还有垂直风格的尾灯都是一些外观信号，这些设计都可能部分地出现在雷诺5的外观上。内饰方面雷诺的工程师不大可能再采用传统的推拉式换挡杆，但是可能会参考那种垂直的构造，考虑到这是与MINI，菲亚特500和DS3相竞争的高端小车，设计的质感与豪华氛围将是关注的重点。
高端小车距离功能的实用性往往要远一些，因而可玩性与个性化就显得很重要了，雷诺会为雷诺R5准备大量的个性化选装装备。
机械方面，考虑到雷诺与日产的合作关系，新R5可能将会基于雷诺-日产的全新B级平台打造，这个平台是集团专为小型车所设计的一个平台，其上衍生出了Clio车系，今年秋季的巴黎车展上雷诺将会发布新款的Clio 4，如果雷诺R5一切顺利，估计上市时间会在2014年左右。
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