放眼下一个时代 英菲尼迪近年概念车解析

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概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说，更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面，概念车都代表了下一个时代。所以，如果你想做到审美超前于他人，还是多看看概念车们吧。


和日产不同的是，英菲尼迪近年来的概念车并没有一味的走纯概念路线。大部分的概念车都得到了量产。即使像Essence和Etherea这样看起来几乎不会被量产的车型，也有许多设计元素被用在了英菲尼迪的新款车型上。
2011 Etherea 概念车




英菲尼迪Etherea是一款定位未来的入门级车型，长度约为4米，从图片上来看，这款Etherea应该是一款介于掀背、跑车、轿车之间的跨界车型，它的出现似乎就是要给豪华紧凑级车型市场搅个局。




这样的描述下可能你对这个汽车到底是如何定位的已经晕了，不过它看起来还是很漂亮的。我想最终车展时进入车内时将有更大的惊喜。




这款Etherea概念车的量产版本预计将定位在年轻买家，它是在设计部高级副总裁Shiro Nakamura的直接领导下设计出的，公司方面称这款车使用了许多高科技日本材料。


2010 IPL G敞篷概念车

[英菲尼迪G系 38.8-73.41万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
基于G37敞篷车设计，这款G敞篷概念车将会与IPL G37 Coupe共享许多设计特征，同时也会具备几个略微不同的特征。这款敞篷概念车采用的是定制的Malbec Black喷漆方案和摩纳哥红色的皮革内饰。

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专门的19英寸拼合轮辋7辐石墨抛光合金轮毂、新的保险杠、黑色的前格栅和前灯边缘装饰、动感的侧梁和一个新的后扩散板令这款IPL G敞篷概念车的外形更加完美。


在引擎方面，这款敞篷概念车搭载的是英菲尼迪为大家所熟知的3.7升V6发动机，其最大动力输出为338马力，比标准款发动机提升了18马力，这是由于该车配备的是高流动性的双排气管排气系统。此外，这一排气系统还使排气压力降低了30%，从而进一步提升了发动机的效率。扭矩也从标准款发动机的266磅-英尺被略微提升到了276磅-英尺。


其它的性能改进包括其配备的运动式悬挂（配备的是坚硬度提升了10%的弹簧）、降低的行驶高度、重新校准的减震器以及经过升级改动的刹车片和轮胎。




2009 Essence概念车


作为英菲尼迪20周年的献礼，概念车Essence完美体现了英菲尼迪的未来设计风格，它采用了包括混合动力在内的英菲尼迪最新的核心技术，宣示了英菲尼迪正式进入世界超级豪华跑车的行列。它的亮相受到了无数追求速度与激情的狂热车迷们的喜爱与追捧。


Essence的车身长度为4720毫米，宽度为1960毫米，轴距也达到了2800毫米，曲线柔和的车身线条展现了强劲的动感，前部采用了英菲尼迪传统的不锈钢边条双拱格栅，依然保持了向前俯冲的运动姿态，无雾灯的清爽设计使Essence整体看来和谐且充满力量感。


侧面车身呈凹面形状展开，弥漫着高贵的雕塑感，流畅而精致，其灵感来自于东方的书法，是东方文化与工程美学的完美融合。细长的侧面铝制气孔设计独特，设计时模仿了"Kanzashi"，一种女性佩戴的专门与和服搭配使用的发夹。


整体看来这款车显示出了极强的运动感，很符合广大年轻人的胃口，并且作为概念车而言，它在车辆外观上的酷劲也达到了标准。


作为世界上马力最强劲的超级豪华跑车之一，Essence拥有着强大的油电混合动力系统，虽然总功率可以达到600匹马力，但是每百公里估计油耗仅为8升，同时每百公里的二氧化碳估计排放也只有190克。
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在市区的拥堵路段，低速下，电机可以单独工作，而无任何尾气排放。Essence采用的电机是英菲尼迪最新的被称作"3D Motor"的新型电机系统，这种电机体积更小，却拥有传统电机2倍的扭矩输出。电机被布置在发动机和变速器之间的位置，放在行李箱内的紧凑型锂离子电池组可为它提供160匹马力。3D电机可分别进行动力输出与能量回收，这样电池组就能保持随时充电，使动力源源不断。


而在汽油机方面，它还配备的V6 3.7升双涡轮增压发动机，采用了最新的缸内直喷技术，可直接输出440匹的强大马力。而在动力辅助模式下，电机和直喷汽油机则能够共同输出600匹马力，源源不绝的澎湃动力重新定义了速度与激情的含义。
2007 EX 概念车（已量产车型：英菲尼迪EX）

[英菲尼迪EX 49.8-64.7万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
EX概念车和之后的EX量产车根本没有什么本质上的区别，只不过是量产前的试水之作而已。以惊世骇俗的突破性设计与完善周全的高科技配置，引起了业界的极大关注，并在同年以惊人的速度实现量产。


传统的跑车和越野车已经不能满足那些自我激赏的个性一族的综合需求，他(她)们需要的是既能挥洒速度激情又能满足日常所需的称心座驾，Infiniti设计师独具匠心的突破性思维成就了这款豪华Crossover，EX35在最大程度保留动感轿跑运动基因的同时，更将豪华越野车的舒适空间和超凡能力融入其中，二者通过精确适配完美融合，让Infiniti优雅的力量的品牌特征在这款全新跨界车型身上得到成功诠释和传承。


每一个季节，EX都拥有自己独特的色调和气息，春的盎然、夏的奔放、秋的绚烂、冬的纯净。它的车身及内饰的色调搭配极其纯净和醒目，尽显这款豪华Crossover的高雅艺术格调。设计师的配色灵感正是取材于生动悦目的四季景致，由纯美自然提炼出的春夏秋冬不同概念色调都有其不可抵挡的特殊魅力，在外界环境和温馨车室之间营造出优雅氛围与和谐美感，EX35从造型到色彩都具有无比旺盛的视觉生命力，让人不由得一见钟情。


EX35的车身设计跑车化的造型，优雅流畅的车身曲面彰显极富力量感的运动气质。跑车风格的后扰流板大大增加了高速行驶的稳定性，1598mm的车身高度在塑造空间开拓视野的同时尽可能地减少了迎风面积并降低重心，使其既具备了与高性能轿跑相媲美的动态性能，又不失跨界车型的身材优势。
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经过非常严谨的空气动力学设计，风阻系数(Cd值)被降低到0.32，这是其他同类型车型难以企及的惊人数值。


EX的细节设计细致明快，也强调了EX35强悍的跑车基因，上下双弓形的镀铬进气格栅，加大的L型前大灯引入了先进的双氙气自适应照明系统(Bi-Xenon AFS)并且集成了雾灯的前卫造型，和Infiniti豪华轿车的运动风格一脉相承。动态弓形设计LED尾灯与前大灯遥相唿应，个性鲜明，即美观又有安全作用。18英寸的大尺寸轮胎，大口径的双排镀铬排气管更表达出它对卓越性能的极力渴求。


EX35的精美内饰同样具有无可抵挡的吸引力，双波浪仪表台轮廓线条宛若天成，曲直合宜无可挑剔，手感滑润的材料具有无与伦比的细致质感。Infiniti独有的深黑漆艺及暖色枫木饰板渲染出迷人的华丽气息，古典和现代在EX35车内完美交融，浓厚的人文情感唿之欲出，高品位座舱俨然一座心灵的庇护所，将浮华尘世隔绝在外。
2006 Coupe 概念车（已量产车型：英菲尼迪G轿跑车）

[英菲尼迪G系 38.8-73.41万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
英菲尼迪Coupe这款双门概念跑车继承了Infiniti将设计与性能巧妙融合的传统，蕴含了更多使Infiniti在众多豪华品牌中脱颖而出的设计风格和元素。作为新一代英菲尼迪 G Coupe的原型车，英菲尼迪 Coupe概念车充分展示了未来英菲尼迪品牌的设计方向：即将动感的设计、出色的性能和领先的科技巧妙地结合在一起。


在外观部分，英菲尼迪Coupe 双门概念跑车延续了该厂旗下车款一贯的设计风格，让人一眼就能认出他的身世，包括了和M系列车型极为类似的L型头尾灯造型，在融入LED的设计后，让英菲尼迪Coupe Concept无时无刻都能显得光彩夺目；而从前挡玻璃一路延伸涵盖车顶至车尾的设计，以及由摄影机所取代的车侧后视镜，也让整部车呈现出一股简洁的后现代美感；最后九幅式铝圈配上二十吋跑胎，更有如画龙点睛般，将英菲尼迪这个已是高级车厂中最具动感形象的品牌，推入了一个全新的境界。


在内装部分，英菲尼迪Coupe 承袭家族特有的double wave中控台整体线条设计，映入眼帘除了最引人注目的七吋多功能液晶显示屏之外，独特的咖啡色皮质包覆加上大面积铝合金饰版，呈现出有如传统日本和纸般的暖调气氛；当然为了突显其概念车的科技感，在M系列车型上也可见到的整合式声控系统，也同样出现在英菲尼迪Coupe身上。
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英菲尼迪Coupe 这台双门概念跑车是由位于日本Atsugi的Nissan科技中心所设计，特征是"诱人的车体曲线"，是一种简单、追求表现的设计，也符合了以简单线条设计为主的英菲尼迪哲学。



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