春秋航空3月22日在上海表示，受日本核电厂受损产生的核辐射影响，该公司飞往日本的航线暂停，并将推迟原定于本月27日开通的高松--上海定期包机航线。董事长王正华对网易财经编辑表示，从今日（3月22日）起的45天内，难以恢复中日航线。
王正华同时表示，鉴于今年高企的油价，他感到"极为痛苦"。王正华透露，油价在春秋航空的运营成本中占比约35%-42%，他认为如果油价一直居高不下，将会影响2011年业绩。
在春秋航空机对扩充方面，王正华称，今年要新买3架全新的空客A320客机，原计划要再租3架空客A320，但因为机长紧缺，因此只能添3架。春秋航空董秘陈可向网易财经编辑表示，购买新机的资金，主要来自中外银行授信，目前在买新机方面，公司没有资金压力。
暂停中日定期包机航线
3月22日，王正华在欧洲空中客车授予春秋航空"卓越奖"的颁奖现场，对网易财经编辑表示，因日本核辐射影响，春秋航空全面停飞茨城、香川航线，并推迟原定在27日开通的高松--上海定期包机航线。
"从今日起的45天内，春秋航空的中日航线将全线暂停。我们已经退了赴日本旅行的中国游客的所有费用，这批游客人数约为3000人。"
王正华表示，他看好廉价航空模式在日本市场的前景，此次虽然会暂缓日本航线开通，暂停已有航线运行，因为退票和停航，春秋航空损失了数百万元，但春秋航空对于日本市场的开拓不会停止，也不会就此放弃日本市场。
油价高企让王正华痛苦
当网易财经编辑问及居高不下的国际油价对春秋航空运营的影响时，王正华立即表示，"这是我最痛苦的事。"
王正华透露，航油成本占春秋航空总成本的35%-42%，虽然公司去年经过种种节油手段节省了高达8000万元（该数据是春秋航空新闻发言人张武安对网易财经编辑透露的）的运营成本，但"航油成本是刚性的，省无可省"，油价过高会影响春秋航空2011年经营业绩。
国家发改委2月19日宣布，自2月20日零时起，上调国内成品油价格(破解油价困境)，汽柴油价格每吨上调350元，约合每升上涨0.26元和0.30元，国内航空煤油出厂价也与汽柴油价格同步上调，每吨涨幅300元。
据分析师测算，国内航空公司需要采取将800公里以上航段燃油附加提高20元、800公里以下航段燃油附加提高15元的措施才能平抑今年2月20日燃油成本的上升。
张武安承认，春秋航空目前并无特别有效的手段来应对"不断上涨的油价，公司在节油方面，所能采用的新办法有限"。
缺机长使扩机计划缩水
面对中国目前正在逐步收紧的货币政策产生的影响，王正华称，这不会影响其今年扩充机队的计划。"我们公司最困难的时候是在2008年第四季度和次年的第一季度，但即使在那时，我们的购机资金也没有受到太大影响，中外银行抢着要给我们授信。"
王正华表示，影响春秋航空机队扩容计划的并非资金问题，而是机长太稀缺，"培养一个合格的机长需要10年，缺少优秀的机长是中国航空业的瓶颈，并不是我们一家的问题"。因为缺少机长，春秋航空今年原本扩容6架飞机的计划缩水了一半：原计划租3架、买3架空客A320，现在只能买3架，租机计划取消。
春秋航空董秘陈可向网易财经编辑表示，购买新机的资金，主要来自中外银行授信，目前在买新机方面，公司没有资金压力。
陈可同时表示，春秋航空上市计划仍在走行政审批程序，目前没有更进一步的消息。
回复该发言