网易科技专栏作家 马征
兔年伊始,很荣幸收到网易科技频道的邀请,在这里开设一个专栏,与大家分享自己在创业投资、企业战略规划、全球化发展及创新研究中的一点体会。因为是第一篇文章,就讲讲为什么要选择这个主题吧。
2009年11月,当时我在波士顿咨询公司(BCG)在美国首都华盛顿特区的办公室工作,很多项目是为世界500强企业的CEO分析市场的megatrends(大势)以及企业的发展战略。正巧在女儿出生前后有四周的假期。初为人父,在研究怎么洗奶瓶的闲暇时间里,自己非常兴奋的在设想女儿未来会在什么样的世界里生活,思考对她未来的生活影响最大的大势(Megatrends)是什么。得出的结论很简单:全球化以及其带来的世界范围内持续不断的创新大潮。
相信很多朋友都读过弗里德曼的《世界是平的》,里面讲述了由信息技术和世界贸易的大发展带来的全球化。全球化的历史开始于13世纪的马可波罗对中国的访问,后来随着哥伦布的美洲之旅真正开始发扬壮大。全球化的原动力来自于简单经济学原理:只有东西方能够畅通的通信和贸易,才能使各个经济体的比较优势得到充分的发挥,使全球经济总量最大化。不论你是跨国公司的管理者还是一个从事制造业的中小企业主,全球化都已经成为当今每个商业领袖必须关注并利用的趋势。对于创业企业,如果能利用好全球化进行创新,往往能带来事半功倍的效果,我的一个朋友创立TheVehicleProductionGroupLLC(VPG)的故事就很好的说明了这一点。
MarcKlein是个律师,2006年在一次去英国旅游的时候他发现在某些出租车上有专门给轮椅使用者设计的上下车装置,于是有了个想法:为美国使用轮椅的人设计一种专门的交通工具。因为在美国很多州有法律规定(知道这个得益于他的律师背景),公共交通工具必须能够为残疾人服务,所以每个城市的公共交通工具里都需要配备一定数量的给残疾人服务的车辆。比如几乎所有的地铁和公共汽车都有给轮椅留的位置。然而这个规定在出租车行业却行不通,因为缺少这样的交通工具。于是回到美国后,Marc找到几个很有经验的在福特,奔驰工作的朋友,聊起了设计生产一种新式汽车的想法,结果一拍即合。他们注册了一家叫TheVehicleProductionGroupLLC(VPG)的公司,员工只有20多人,多为来自于福特,通用汽车公司的工程设计和生产管理人员。他们依据一些自主创新的设计,设计了一种叫StandardTaxi后面改名叫MobilityVehicle(MV-1)的交通工具,中间用了多项他们自己设计的专利,方便使用轮椅的残疾人使用这种车辆。
他们在电脑上仿真验证了整车的设计工作后,将该车所有零配件外包到全球各地的300多家企业生产,整车的组装在土耳其完成,然后再运回美国。经过不到一年的开发设计生产,在2007年著名的纽约国际车展上他们展出了第一辆样车,引起了极大的轰动。很快收到了许多预约订单。随后2008年他们与生产悍马的AMGeneral公司签订合同,由他们在美国的工厂负责批量生产。在2010批量生产的汽车设计中,他们又加入了使用清洁能源(天然气)和允许用户在网上定制自己的车子的选项,这些创新都使得这种新兴的汽车类型受到了消费者的欢迎,并且产生了一个很好的消费群体。很多州的公共交通部门也为自己地区的出租车队选购了多辆MV-1.VPG公司也已经迅速的做到了盈利。如果在十年前,谁敢设想一个初创的汽车公司,在只有二十多人的情况下,用不到三年的时间,就将一种新的汽车类别推入了市场,并且取得成功。
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马征:什么是全球化创新?
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wangdaotonga2011-03-23 01:49:20 发表
MV-1的初步成功,充分体现了全球化的创新给一个创业企业带来的力量,具体体现在下面几个方面:
1.市场及产品的创新:Marc最初的灵感来自与一个完全不同的国家,异国一个简单的设计让他发现了一个在北美未被满足的消费群体(公共交通部门,轮椅用户)在特殊用途汽车这个细分市场上的需求。古人说,读万卷书不如行万里路,在全球化的世界格局下这句话更加有道理。
2.设计生产流程的创新:对于初创企业,最重要的一个问题就是怎样低成本并迅速的开发出产品原型,这点对于开发一种新式汽车来讲尤其困难。VPG幸运的地方在于,在汽车行业,全球化的生产链已经非常成熟,创业团队中管理过全球供应链及质量控制体系的成员能够迅速的利用全球低成本的生产方式将设计团队的想法转化成产品,才使得这种新式汽车很快吸引到人们的注意力。
3.商业模式的创新:全球化使得VPG轻资产的发展模式成为可能。VPG的批量生产采用委托生产的方式,改变了以往汽车企业重资产的发展模式。全球化的细致分工使他们能够找到像AMGeneral这样的公司实现委托生产。同时,先预约再生产的模式也减少了库存,使得运营资本大大减少。
这个创业企业的发展历程让我们看到,全球化的创新给一个传统的行业带来的新的活力。未来随着全球政治、经济、社会、文化的进一步融合,这样的例子会越来越多。无论对于投资人还是创业者,都希望能够抓住大势(megatrends),希望这个专栏能成为我和朋友们分享讨论这样的大势的一个小空间。
(马征供网易科技专稿)
作者简介:
马征,耶鲁大学博士,从事计算机网络技术及创新研究多年,发表过多篇国际论文及专利,曾就职于波士顿咨询公司(BCG)的北京及华盛顿办公室,为跨国公司设计并实施创新及国际化发展战略。现为KPCB投资经理,专注于高科技企业的创业与投资。
现为网易科技专栏之“全球化创新”独家供稿,与读者探讨全球化背景下企业的创新及发展,分享高科技企业创业及投资的经验与教训。
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1.市场及产品的创新:Marc最初的灵感来自与一个完全不同的国家,异国一个简单的设计让他发现了一个在北美未被满足的消费群体(公共交通部门,轮椅用户)在特殊用途汽车这个细分市场上的需求。古人说,读万卷书不如行万里路,在全球化的世界格局下这句话更加有道理。
2.设计生产流程的创新:对于初创企业,最重要的一个问题就是怎样低成本并迅速的开发出产品原型,这点对于开发一种新式汽车来讲尤其困难。VPG幸运的地方在于,在汽车行业,全球化的生产链已经非常成熟,创业团队中管理过全球供应链及质量控制体系的成员能够迅速的利用全球低成本的生产方式将设计团队的想法转化成产品,才使得这种新式汽车很快吸引到人们的注意力。
3.商业模式的创新:全球化使得VPG轻资产的发展模式成为可能。VPG的批量生产采用委托生产的方式,改变了以往汽车企业重资产的发展模式。全球化的细致分工使他们能够找到像AMGeneral这样的公司实现委托生产。同时,先预约再生产的模式也减少了库存,使得运营资本大大减少。
这个创业企业的发展历程让我们看到,全球化的创新给一个传统的行业带来的新的活力。未来随着全球政治、经济、社会、文化的进一步融合,这样的例子会越来越多。无论对于投资人还是创业者,都希望能够抓住大势(megatrends),希望这个专栏能成为我和朋友们分享讨论这样的大势的一个小空间。
(马征供网易科技专稿)
作者简介:
马征,耶鲁大学博士,从事计算机网络技术及创新研究多年,发表过多篇国际论文及专利,曾就职于波士顿咨询公司(BCG)的北京及华盛顿办公室,为跨国公司设计并实施创新及国际化发展战略。现为KPCB投资经理,专注于高科技企业的创业与投资。
现为网易科技专栏之“全球化创新”独家供稿,与读者探讨全球化背景下企业的创新及发展,分享高科技企业创业及投资的经验与教训。
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