全面升级 试驾北京现代第八代索纳塔

网上车市2011年3月23日报道　索纳塔的大名相信国内的消费者都不陌生，但是你可曾细细算过它自研发至今已经有过多少代车型？其实，就连我们也并不了解这款车的历史，直到我们看了有关索纳塔的历史介绍之后，才知道为什么今天我们要试驾的车型被称之为第八代索纳塔。这款全新一代索纳塔是以美版索纳塔为原型，为国内消费者量身打造的一款新车，官方说这款车比美版增配了不少，不过这些对我们来说并不是重要的，更重要的是它是否适合国内消费者使用。话不多说，立刻带您走进第八代索纳塔的内心世界。

[索纳塔YF 未上市] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


相信北京的朋友们对老款索纳塔的动力性能、乘坐舒适度是最有发言权的。不过，从今天开始，你要彻底忘记曾经带你走遍四九城的那一代老索纳塔，因为第八代索纳塔的提升，绝对是大跨度、飞跃式的。除了从篇文章内、到4S店试驾、或者你成为它的车主外，你基本上不会再有机会感受到它了。新索纳塔共配备两款发动机，2.0L和2.4L，起步阶段，强劲的动力输出可以让你立刻感受到冲刺的感觉，不过这款车终究是一款更倾向舒适度的中高级车，高速情况下用D挡提速并不恰当，不如换到手动模式再来感受一下。


其实说第八代索纳塔是一款纯粹为舒适打造的车型，也并不是十分恰当。它虽然配备了前后独立式悬架，但是悬架的调校比较中性，是一款可以兼备舒适与动态的车型。如果你过于苛求某一单方面感受，那么第八代索纳塔并不能满足你的需求，你可以去选择一款让你把屁股颠成四半的运动型车或者一款可以让你开着车就想睡觉的车。


在介绍到第八代索纳塔音响系统之前，我们先提前透露一些相关信息，那就是这款车配备了效果极佳的名牌音响。为什么要透露这个重要信息呢？是因为我们要提及这款车行驶时的车内噪音了，既然说它配备了高级音响，那么车内怎么容得有过多的噪音的存在。事实证明，第八代索纳塔的内部噪音处理的比较彻底，来自发动机、轮胎以及道路的噪音大部分都被有效屏蔽。




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第八代索纳塔所配备的发动机也是我们比较熟悉的2.0L和2.4L两款，2.4L发动机最大功率132kw，最大扭矩231Nm。其实2.4L的排量对于新索纳塔来说并不是特别够用，对于有时会转换为赛手的驾驶员来说，它的动力可能满足不了你的需求，但我们也只能靠手动模式来弥补这一遗憾，一直等到现代舍得将2.0T发动机引入国内。


与这款发动机相匹配的，是一款6速手自一体变速器，这两个家伙匹配在一起的效果还算不错。换挡时的速率比较快，如果觉得挡把不够给力的话还可以使用换挡拨片。此外，第八代索纳塔还为使用者提供了EC0经济模式提醒功能，以此告知驾驶者在何种情况下行驶是最为节能的状态。




第一眼看到第八代索纳塔，它会给你留下怎样的印象？时尚、动感、跳跃有没有！其实第八代索纳塔的设计风格并不是第一次见到，现代全系车型都在向这种家族式的多线条设计理念靠拢，用王力宏的那首“美”来与它相配绝对不贴切，因为它在设计风格上与瑞纳有着不少的区别。究竟为什么会给我们产生这些奇异的视觉效果呢，下面便会一一介绍。







个人认为，第八代索纳塔的前脸设计有点过于前卫，如果单看粗狂的款条幅镀铬中网和鹰眼前大灯的话，还真是都像那么回事，给人很强烈的视觉冲击。不过搭配在一起后，我们可以感受到北京现代想要打造出来的那种视觉效果，但是过于紧凑的前脸看起来并不够大气。


不过看到第八代索纳塔侧身线条之后，我们又对它又了另一种感受。流体雕塑设计风格在这里被诠释出来，一条贯穿前后车门把手延伸至尾灯的腰线，充分展现了第八代索纳塔的工艺技术。动感十足的线条也让它看起来有了一丝轿跑车风范。2795mm的超长轴距更近一步保障了内部驾乘空间。

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新索纳塔的四个车门把手均采用镀铬装饰，主驾车门还配备了无钥匙进入按键。后视镜带有的倒车辅助系统，可在倒车挡时镜片向下5°调整，可更清晰的查看车侧下方的动态，有效提升泊车的安全性。当驾驶者夜间拿着钥匙走进车辆监测范围内，后视镜下的迎宾灯便会自动亮起，或者在远处按下钥匙上的按键，同样可以点亮迎宾灯。




第八代索纳塔2.4L和2.0L高配版本配备了五幅式运动造型轮毂与米其林轮胎，运动感以及视觉性上都更为抢眼。低配版本则配备了尺寸小一号的17寸轮毂，轮胎品牌也调整为韩泰。备胎方面，第八代索纳塔并未为使用者提供全尺寸备胎，钢制轮毂和小一寸的备胎看起来并不给力。





523L的超大行李箱对于这样一款中高级车来说绝对够用，为了保证后排座椅的舒适度，并没有设计成可以放倒式座椅，不过可以从中间的开口处放置较长的东西。








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第八代索纳塔的尾部设计绝对够紧凑，与备箱型为一体的尾翼设计、双出镀铬排气系统，将新索纳塔的运动气息表现得更为彻底，同时尾部在造型方面所使用的线条较为复杂，为后部提升了十足的时尚运动性，值得一提的是尾灯方面加入了紧急制动闪烁提醒系统，起到了警示后车的安全作用。而2.0L版本车型则配备了单孔排气尾喉，尾部也未标注排量。

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用极富动感来形容第八代索纳塔的内饰风格绝对恰当，全新的设计风格让我们感觉到了彻头彻尾的大变革与外部颠覆性的变革相比，内饰无论从设计或是材质方面也有显著的提升。。为迎合不同需求而配备的两种不同配色内饰颜色，也为使用者提供了更多的选择余地。








四幅式方向盘并未采用惯用的中庸设计，略带运动的方向盘设计看起来很新颖。而其中所集成的音响、巡航及车辆动态信息控制可令驾驶者操作更为便利，方向盘上多功能按键的质地不错，使用起来也比较有质感。




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换挡拨片的配备无疑是为了提升自身的运动性，大多数此级别车型也都给予了配备。但个人认为对于新索纳塔而言，这项配置使用的频率不会太高，不过，可以不用不能没有这个说法在这里十分适合使用，因为第八代索纳塔毕竟也是一款很动感的中高级车。


能够最直接让你想要驾驭这款车的一个重要因素，就是它的潜水艇式仪表盘设计，蓝白配色充满动感。有效提升了运动氛围，而这一切在夜间将会上升到极致。






酷似英菲尼迪的音频控制区让我们看到了很强烈的科技感，钢琴烤漆质感的中控台面板带来了全新的视觉感受，并且在用料做工方面也有了较大的提升，而随着功能的完备，按键区域的分布显得有些紧凑，虽然样式方面有着设计师的新意，但用户在使用时需要一段时间的适应。带有距离后车距离显示和车辆即将行进轨迹的倒车影响显示十分实用，为倒车提供了更大的便利性。






第八代索纳塔配备了6手自一体变速器，并且同时配备了上坡辅助系统，破路停车后，挂入D挡松开刹车后两秒内，车辆不会熘车，跟上油门就可以继续前进。对于喜欢听音乐的朋友来说，全新索纳塔上所提供了十分完备的外接接口，包括AUX、USB以及当下主流的苹果系列接口，进一步增进了车内的娱乐性。前排座椅通风加热对于这款车来说，也是一项十分厚道的配置之一。





宽大的前排手扶箱是前排乘客的福音，虽然未配备前后移动功能，但是这个手扶箱也已经足够实用了。手扶箱内部带有分层式的设计，对于储存随身小物品来说更加便利，上层可以存放票据等小物品，下层的空间较大可以放置很多东西。
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说到这里，我们不妨打乱顺序继续往后看，首先是前排中央手扶箱的后部，为后排乘客提供了后排出风口，并且可以调节风量。后排中央手扶箱也是我们十分好奇的地方，如此大的一个手扶箱一定内藏不少机关。里面除了两个杯架和一个大型储物槽外，还有两个让我们流泪的按键，那就是后排座椅电加热按钮。





接下来让我们看一看第八代索纳塔的车门，首先我们要看的是主驾车门，往往这里是功能最为齐备的地方。两项座椅记忆功能按键以及后视镜电动调节、折叠按键映入我们眼帘。唯一遗憾的是这款车并没有配备四门一键式升降车窗，只有司机可以享受这项便利的配置。





至于储物能力，北京现代想得也还算周全，虽然没有什么新颖的储物空间出现，车门扶手上的小型储物空间和底部的水瓶槽，也基本上可以满足日常使用了。车门板上部分区域为真皮包裹，手感较软。


当下主流的双天窗配置也被应用到了八代索纳塔上，对于车内光线的摄入及后排乘坐舒适性都有明显的提升。并且相对于大部分全景天窗而言，双天窗的好处则是前部天窗支持电动开启，起到车内通风的作用。此天窗同样采用三片式设计，前部的小面积车窗打开后可以起到扰流的作用。
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下面我们就要开始像大家介绍这款车所配备的音响系统了，第八代索纳塔为使用者提供了著名音响品牌infinity高保真音响，最高配车型配备了8个扬声器，最低配车型也配备了6个，在车内享受一场畅快的听觉盛宴绝对不成问题。





当你第一眼看到这款车的座椅，往往都会被它运动的造型所蒙蔽。在运动的外表下，座椅其实更注重的是舒适性，看起来像运动座椅的立体式边框并不会把你包在座椅里，舒适度才是第八代索纳塔更加注重的。




在近2米8的超长轴距的保障下，第八代索纳塔为驾乘人员提供了充足的内部空间。前排主驾座椅8向电动调节与副驾座椅6向调节也实属方便。由于后部C柱采用了下压式设计，后排的头部空间可能对于1米8以上的乘客来说会略显拘谨。


之所以说第八代索纳塔是一款全面升级的车型，相信通过以上的介绍大家自己心里也有了一点头绪。这样一款集时尚动感与舒适于一身的中高级车，能否迎合国内消费者的需求，在国内市场站稳脚步，价格还是直接决定这一切的重要元素。不过这样的超高配置在同级别车型当中并不多见，不知这些优点是否会从某些层面上影响第八代索纳塔的最终定价。




用极富动感来形容第八代索纳塔的内饰风格绝对恰当，全新的设计风格让我们感觉到了彻头彻尾的大变革与外部颠覆性的变革相比，内饰无论从设计或是材质方面也有显著的提升。。为迎合不同需求而配备的两种不同配色内饰颜色，也为使用者提供了更多的选择余地。

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四幅式方向盘并未采用惯用的中庸设计，略带运动的方向盘设计看起来很新颖。而其中所集成的音响、巡航及车辆动态信息控制可令驾驶者操作更为便利，方向盘上多功能按键的质地不错，使用起来也比较有质感。





换挡拨片的配备无疑是为了提升自身的运动性，大多数此级别车型也都给予了配备。但个人认为对于新索纳塔而言，这项配置使用的频率不会太高，不过，可以不用不能没有这个说法在这里十分适合使用，因为第八代索纳塔毕竟也是一款很动感的中高级车。


能够最直接让你想要驾驭这款车的一个重要因素，就是它的潜水艇式仪表盘设计，蓝白配色充满动感。有效提升了运动氛围，而这一切在夜间将会上升到极致。






酷似英菲尼迪的音频控制区让我们看到了很强烈的科技感，钢琴烤漆质感的中控台面板带来了全新的视觉感受，并且在用料做工方面也有了较大的提升，而随着功能的完备，按键区域的分布显得有些紧凑，虽然样式方面有着设计师的新意，但用户在使用时需要一段时间的适应。带有距离后车距离显示和车辆即将行进轨迹的倒车影响显示十分实用，为倒车提供了更大的便利性。

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第八代索纳塔配备了6手自一体变速器，并且同时配备了上坡辅助系统，破路停车后，挂入D挡松开刹车后两秒内，车辆不会熘车，跟上油门就可以继续前进。对于喜欢听音乐的朋友来说，全新索纳塔上所提供了十分完备的外接接口，包括AUX、USB以及当下主流的苹果系列接口，进一步增进了车内的娱乐性。前排座椅通风加热对于这款车来说，也是一项十分厚道的配置之一。





宽大的前排手扶箱是前排乘客的福音，虽然未配备前后移动功能，但是这个手扶箱也已经足够实用了。手扶箱内部带有分层式的设计，对于储存随身小物品来说更加便利，上层可以存放票据等小物品，下层的空间较大可以放置很多东西。







说到这里，我们不妨打乱顺序继续往后看，首先是前排中央手扶箱的后部，为后排乘客提供了后排出风口，并且可以调节风量。后排中央手扶箱也是我们十分好奇的地方，如此大的一个手扶箱一定内藏不少机关。里面除了两个杯架和一个大型储物槽外，还有两个让我们流泪的按键，那就是后排座椅电加热按钮。




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接下来让我们看一看第八代索纳塔的车门，首先我们要看的是主驾车门，往往这里是功能最为齐备的地方。两项座椅记忆功能按键以及后视镜电动调节、折叠按键映入我们眼帘。唯一遗憾的是这款车并没有配备四门一键式升降车窗，只有司机可以享受这项便利的配置。





至于储物能力，北京现代想得也还算周全，虽然没有什么新颖的储物空间出现，车门扶手上的小型储物空间和底部的水瓶槽，也基本上可以满足日常使用了。车门板上部分区域为真皮包裹，手感较软。


当下主流的双天窗配置也被应用到了八代索纳塔上，对于车内光线的摄入及后排乘坐舒适性都有明显的提升。并且相对于大部分全景天窗而言，双天窗的好处则是前部天窗支持电动开启，起到车内通风的作用。此天窗同样采用三片式设计，前部的小面积车窗打开后可以起到扰流的作用。


下面我们就要开始像大家介绍这款车所配备的音响系统了，第八代索纳塔为使用者提供了著名音响品牌infinity高保真音响，最高配车型配备了8个扬声器，最低配车型也配备了6个，在车内享受一场畅快的听觉盛宴绝对不成问题。





当你第一眼看到这款车的座椅，往往都会被它运动的造型所蒙蔽。在运动的外表下，座椅其实更注重的是舒适性，看起来像运动座椅的立体式边框并不会把你包在座椅里，舒适度才是第八代索纳塔更加注重的。



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在近2米8的超长轴距的保障下，第八代索纳塔为驾乘人员提供了充足的内部空间。前排主驾座椅8向电动调节与副驾座椅6向调节也实属方便。由于后部C柱采用了下压式设计，后排的头部空间可能对于1米8以上的乘客来说会略显拘谨。


之所以说第八代索纳塔是一款全面升级的车型，相信通过以上的介绍大家自己心里也有了一点头绪。这样一款集时尚动感与舒适于一身的中高级车，能否迎合国内消费者的需求，在国内市场站稳脚步，价格还是直接决定这一切的重要元素。不过这样的超高配置在同级别车型当中并不多见，不知这些优点是否会从某些层面上影响第八代索纳塔的最终定价。
(编辑 原琳)
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